Μια ιστορία για την ένδειξη πυκνότητας μπαταρίας. Πρόκειται για αυτό το «πράσινο μάτι» που είναι τοποθετημένο σε ένα από τα κουτάκια. Ας δούμε τι δείχνει πραγματικά και αν πρέπει να το πιστέψουμε.
Ο μεγαλύτερος μύθος σχετικά με αυτόν τον δείκτη είναι ότι παρακολουθεί τη φόρτιση της μπαταρίας. Ωστόσο, υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό, επειδή το φορτίο σχετίζεται άμεσα με την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Αλλά αν εστιάσουμε μόνο σε αυτό όταν πρόκειται για την ανάγκη συντήρησης της μπαταρίας, τότε θα χάσουμε την μπαταρία. Τις περισσότερες φορές, όταν αυτή η ένδειξη αλλάζει χρώμα, είναι πολύ αργά για να ενεργοποιήσετε τον φορτιστή. Και αντίστροφα, η μπαταρία δεν χρειάζεται πάντα φόρτιση όταν εξαφανίζεται το πράσινο μάτι. Ας αρχίσουμε να το καταλαβαίνουμε.
- πράσινο χρώμα - όλα είναι καλά, η μπαταρία λειτουργεί.
- μαύρο χρώμα - χαμηλή πυκνότητα ηλεκτρολυτών, απαιτεί επαναφόρτιση.
- λευκό χρώμα – χαμηλή στάθμη, προσθέστε νερό.
Τα χρώματα μπορεί να διαφέρουν μεταξύ διαφορετικών κατασκευαστών - αντί για μαύρο μπορεί να υπάρχει κόκκινο και αντί για λευκό μπορεί να υπάρχει μαύρο. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στις οδηγίες μπαταρίας.Και οι πιο αξιόπιστες πληροφορίες από αυτόν τον αισθητήρα λαμβάνονται στην τρίτη περίπτωση, όταν είναι απαραίτητο να προσθέσετε νερό. Όλα τα άλλα πρέπει να αμφισβητηθούν. Γιατί;
Πράσινο μάτι της μπαταρίας. Τι του φταίει
Τι είναι η ένδειξη φόρτισης; Αυτό είναι το απλούστερο ενσωματωμένο υδρόμετρο που ανταποκρίνεται στις αλλαγές στην πυκνότητα των ηλεκτρολυτών. Χάρη στον ιδιαίτερο σχεδιασμό του, διακρίνονται τρία διαφορετικά χρώματα στο παράθυρό του, που αντιστοιχούν στις τρεις καταστάσεις της μπαταρίας. Και πρέπει να πω ότι όλο αυτό λειτουργεί άψογα, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει. Τι δεν μας αρέσει;
Ο δείκτης έχει σχεδιαστεί για μια συγκεκριμένη πυκνότητα ηλεκτρολύτη και αλλάζει το χρώμα του όταν πέσει κάτω από το 60% της ονομαστικής. Αλλά η μπαταρία απαιτεί φόρτιση όταν χάνει το 70-80% της φόρτισής της. Ακόμη και με μια τέτοια εκκένωση, υπάρχει πιθανότητα κατάψυξης ηλεκτρολυτών. Όχι, φυσικά, δεν θα παγώσει στον πάγο, αλλά θα γίνει ανενεργό όταν εκτεθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες. Και η μπαταρία δεν θα ενεργοποιεί πλέον τη μίζα.
Η πυκνότητα εξαρτάται επίσης από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Και στο κρύο, το διάλυμα στα βάζα γίνεται πιο πηχτό, η συγκέντρωσή του αυξάνεται. Η ένδειξη ανάβει με ένα «πράσινο μάτι», σηματοδοτώντας ότι όλα είναι φυσιολογικά. Αλλά, στην πραγματικότητα, η μπαταρία αποδεικνύεται ότι είναι αποφορτισμένη.
Και στη ζέστη, παρατηρείται το αντίθετο αποτέλεσμα - ο ηλεκτρολύτης υγροποιείται, η πυκνότητά του πέφτει. Η ένδειξη σηματοδοτεί την ανάγκη επαναφόρτισης. Αν και στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη. Σε αυτήν την περίπτωση, κατά τη φόρτιση, το διάλυμα βράζει, οι πλάκες καταστρέφονται και η μπαταρία αποτυγχάνει. Αυτά είναι τα θερμοκρασιακά παράδοξα.
Για πρώτη φορά, τέτοιοι δείκτες άρχισαν να εγκαθίστανται σε υβριδικές μπαταρίες χαμηλής συντήρησης. Επίσης σχεδόν πάντα εγκαθίσταται σε ασβέστιο.Ένα κλασικό υδρόμετρο με λάμπα δεν μπορεί να εισαχθεί σε αυτά λόγω έλλειψης βυσμάτων πλήρωσης. Ο κατασκευαστής πιστεύει ότι τέτοιες μπαταρίες δεν απαιτούν συντήρηση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους.
Γιατί δεν εγκαταστάθηκε στα παλιά "6ST55" και "6ST60", κάτι που φαίνεται βολικό; Επομένως, στις παλιές μπαταρίες υπήρχε μεγάλη κατανάλωση νερού για βράσιμο. Πιστεύεται ότι κάθε δύο εβδομάδες ο οδηγός ξεβίδωσε τα βύσματα, πρόσθετε νερό και μετρούσε την πυκνότητα με ένα κλασικό υδρόμετρο.
Προχώρα. Έχετε παρατηρήσει ότι η ένδειξη φόρτισης τοποθετείται συνήθως σε ένα από τα μεσαία κουτιά. Αλλά θα ήταν πιο σωστό να το θέσουμε ως έσχατη λύση. Γιατί; Επειδή ο ηλεκτρολύτης βράζει περισσότερο σε αυτά, λειτουργούν σε βελτιωμένο τρόπο λειτουργίας σε σχέση με τους άλλους. Επειδή τα τερματικά βρίσκονται στις πιο απομακρυσμένες όχθες. Και θα ήταν σοφότερο να παρακολουθείτε την κατάσταση του ηλεκτρολύτη σε αυτές τις προβληματικές τράπεζες.
Ας συνοψίσουμε. Χρησιμοποιήστε αυτή την ενσωματωμένη ένδειξη χαμηλής μπαταρίας με σύνεση. Δεν μπορείτε να πιστέψετε τυφλά τη μαρτυρία του. Είναι καλύτερο να ελέγχετε περιοδικά το επίπεδο φόρτισης και την τάση χρησιμοποιώντας όργανα: ένα αξιόπιστο υδρόμετρο με λαμπτήρα, ένα πιρούνι φορτίου και πολύμετρο.
Αυτό θα είναι πολύ πιο σωστό.
