Ακόμη και κατά την πιο σωστή χρήση, η μπαταρία χάνει τη χωρητικότητά της κάθε μέρα. Και κάποια στιγμή, η φόρτισή του δεν είναι αρκετή για να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Αυτό το παράδειγμα χειροτερεύει με την άφιξη του κρύου καιρού.
Φυσικά, ο λάτρης του αυτοκινήτου φορτίζει την μπαταρία και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα βλέπει ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται και η τάση φόρτισης είναι κανονική - 14,4-14,7 V ή υψηλότερη (12,6 χωρίς φορτιστή).
Στη συνέχεια, εάν υπάρχει διχάλα φορτίου, ελέγχεται και αποδεικνύεται ότι υπό φορτίο η τάση πέφτει σημαντικά. Όλα δείχνουν απώλεια χωρητικότητας μπαταρίας. Ο λόγος για αυτό είναι η θείωση των πλακών.
Συνήθως, με σωστή χρήση, αυτό συμβαίνει μετά από περίπου 5 χρόνια. Αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης. Και εδώ υπάρχει μια λύση - αγοράστε μια νέα μπαταρία. Αλλά, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα (καθώς οι μπαταρίες δεν είναι φθηνές τώρα) και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας για άλλα δύο χρόνια, τότε είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τη συντήρησή της.Και όχι ένα απλό, αλλά ένα ιδιαίτερο που μπορεί να αναζωογονήσει την μπαταρία.
Ποιες μπαταρίες μπορούν να αποκατασταθούν;
Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για μπαταρίες που δεν έχουν υποστεί σοβαρή βλάβη ρεύματος ή μηχανική βλάβη κατά τη λειτουργία τους. Και έγιναν άχρηστα ως αποτέλεσμα της προσωρινής, φυσικής θείωσης.
Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για μπαταρίες που έχουν εσωτερική αποβολή πλακών, εσωτερικό βραχυκύκλωμα δοχείων, πρήξιμο ή άλλη μηχανική βλάβη.
Η μέθοδος είναι εξαιρετική για την αποθείωση πλακών και ονομάζεται ευρέως μέθοδος "αντιστροφής" μπαταρίας.
Θα χωρίσω την ανάκτηση της μπαταρίας σε τρία στάδια.
Διαδικασία ανάκτησης μπαταρίας
Στάδιο πρώτο: προετοιμασία
Το πρώτο πράγμα που δεν είναι απαραίτητο, αλλά πρέπει να το κάνετε, είναι να καθαρίσετε την επιφάνεια της μπαταρίας από τυχόν βρωμιά. Πλύνετε όλη την επιφάνεια με απορρυπαντικό.
Στη συνέχεια, επαληθεύστε οπτικά ότι δεν υπάρχει ζημιά στη θήκη, ότι δεν υπάρχουν οιδήματα ή εξογκώματα στα πλάγια.
Δεύτερον, ανοίξτε όλα τα καπάκια των κουτιών και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ηλεκτρολύτης. Εάν ένα από τα δοχεία δεν το έχει, τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ρωγμές στο σώμα.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν φακό για να επιθεωρήσετε τις πλάκες στο εσωτερικό - δεν θα πρέπει να υπάρχει ρίψη. Εδώ μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα θείωση - μια λευκή επίστρωση στις πλάκες.
Εάν όλα είναι εντάξει, προσθέστε απεσταγμένο νερό σε κάθε βάζο στο επίπεδο. Θα ήταν καλή ιδέα να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολυτών κάθε διαμερίσματος.
Στάδιο δεύτερο: η κλασική μέθοδος αποκατάστασης
Πριν προχωρήσετε στην αντιστροφή της πολικότητας της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε τη συνήθη μέθοδο ανάκτησης, η οποία έχει ήδη γίνει κλασική.
Βήμα πρώτο: φορτίστε την μπαταρία μέχρι να φορτιστεί πλήρως στα 14,4 V.
Βήμα δυο: Χρησιμοποιώντας έναν λαμπτήρα αλογόνου ή άλλο φορτίο, αποφορτίζουμε την μπαταρία στα 10,6 V (η τάση μετράται με το ίδιο φορτίο).
Επαναλαμβάνουμε τον κύκλο αυτών των δύο βημάτων 3 φορές και φορτίζουμε την μπαταρία στο τέρμα. Ελέγχουμε τη χωρητικότητα με πιρούνι φόρτωσης ή μίζα ενώ το μηχάνημα λειτουργεί. Εάν η μπαταρία αποκατασταθεί - καλή - συνεχίστε τη λειτουργία. Αν όχι, ή όχι αρκετά, τότε προχωρήστε στο τρίτο στάδιο.
Τρίτο στάδιο: αντιστροφή της πολικότητας της μπαταρίας
Αυτή η μέθοδος αποκατάστασης της μπαταρίας είναι η πιο αποτελεσματική από όλες τις υπάρχουσες. Και αναζωογονεί την μπαταρία σχεδόν στο 90% των περιπτώσεων.
Βήμα πρώτο: Κρεμάμε ένα φορτίο στην μπαταρία με τη μορφή λαμπτήρα αλογόνου και αποφορτίζουμε την μπαταρία στο μηδέν. Η λάμπα θα σβήσει σε περίπου μια μέρα (όλα εξαρτώνται από την αρχική χωρητικότητα της μπαταρίας). Αφήνουμε την μπαταρία με τη λάμπα συνδεδεμένη για άλλες 2-3 μέρες για να αποφορτιστούν εντελώς τα υπόλοιπα υπολείμματα.
Βήμα δυο: φόρτιση της μπαταρίας με αντίστροφο ρεύμα. Συνδέουμε το φορτιστή αντίστροφα: συν στο μείον και μείον στο συν. Για να αποφύγετε την καταστροφή του φορτιστή σας (ή για να αποτρέψετε την ενεργοποίηση της προστασίας από βραχυκύκλωμα), συνδέουμε την ίδια λάμπα αλογόνου σε σειρά με τις μπαταρίες. Και φορτίστε την μπαταρία σε αντίστροφη πολικότητα. Αφού ανέβει η τάση στα 5-6 βολτ, η λάμπα μπορεί να αφαιρεθεί από το κύκλωμα. Συνιστάται να ρυθμίσετε το ρεύμα φόρτισης στο 5 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας. Δηλαδή, εάν η χωρητικότητα είναι 60 αμπέρ ώρες, τότε ρυθμίζουμε το ρεύμα φόρτισης στην αντίστροφη κατεύθυνση στα 3 Αμπέρ. Αυτή τη στιγμή, όλα τα βάζα με ηλεκτρολύτη αρχίζουν να σχηματίζουν φυσαλίδες και να σφυρίζουν - αυτό είναι φυσιολογικό, καθώς λαμβάνει χώρα η αντίστροφη διαδικασία.
Φορτίζουμε για περίπου μια μέρα, μέχρι να εμφανιστεί τάση 12-14 V. Ως αποτέλεσμα, έχετε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία με θετική έξοδο - μείον, και αρνητική έξοδο - συν.
Βήμα τρίτο: Και πάλι αποφορτίζουμε πλήρως την μπαταρία με μια λάμπα αλογόνου για μερικές μέρες.Τότε χρεώνουμε σωστά, συν προς συν, μείον προς πλην. Φορτίζουμε πλήρως έως και 14,4 V.
Αυτό ολοκληρώνει όλες τις ενέργειες.
Αποτέλεσμα ανάκτησης μπαταρίας
Συνήθως το αποτέλεσμα βοηθά στην αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας στο 70-100% της εργοστασιακής, φυσικά υπάρχουν και εξαιρέσεις.
Συγκεκριμένα, στην περίπτωσή μου κατάφερα να αυξήσω τη χωρητικότητα κατά 95% - που είναι εξαιρετικό αποτέλεσμα. Η λευκή θειική επίστρωση εξαφανίστηκε από τις πλάκες και έγιναν μαύρες, σαν καινούργια μπαταρία. Ο ηλεκτρολύτης έχει γίνει πιο διαφανής και καθαρός.
Βίντεο ανάκτησης μπαταρίας
Σας συνιστώ να παρακολουθήσετε ένα βίντεο όπου αποκαθίσταται μια εντελώς «νεκρή» μπαταρία που είναι περίπου 10 ετών.
Αρχικά υπάρχει μια "ταλάντευση" με αλλαγή στην πολικότητα του τροφοδοτικού και σχεδόν στο τέλος δίνεται ήδη ένας πλήρης κύκλος αντιστροφής της πολικότητας.
