Υλικά:
- στριφτό τρυπάνι για ξύλο 36 mm.
- χαλύβδινος σωλήνας με εσωτερική διάμετρο 37 mm.
- προσαρμογέας για σωλήνα με διάμετρο 1/2 ίντσας.
- σωλήνας 1/2 ίντσας;
- 1/2" βύσμα υδραυλικών?
- Λαμαρίνα χάλυβα?
- μεταφορά ποδηλάτου στο περίβλημα.
- γρανάζι κίνησης ποδηλάτου?
- Πίσω κέντρο ποδηλάτου με κασέτα.
- αλυσίδα με κυλίνδρους;
- ηλεκτρικός κινητήρας;
- Σωλήνες προφίλ?
- θερμαντήρες δακτυλίου 320 W – 2-3 τεμ.;
- θερμαντήρας δακτυλίου 70 W;
- Ελεγκτές PID για κάθε θερμάστρα.
- Ρυθμιστής PWM.
Διαδικασία κατασκευής εξωθητήρα
Ένα σπειροειδές τρυπάνι ξύλου θα χρησιμοποιηθεί ως βίδα εξώθησης. Επιλέγεται ένας σωλήνας νερού για αυτό. Σε αυτό πρέπει να τρίψετε την εσωτερική ραφή συγκόλλησης με μια λίμα.Γίνεται μια διαμήκης τομή από την άκρη του σωλήνα σε βάθος 60-80 mm και μέρος του σωλήνα κόβεται κατά μήκος του. Τα μάγουλα από φύλλο χάλυβα συγκολλούνται στην προκύπτουσα σχισμή αριστερά και δεξιά. Σε αυτά θα τοποθετηθεί χοάνη φόρτωσης για θρυμματισμένο πλαστικό. Μπορεί να εκτυπωθεί σε τρισδιάστατο εκτυπωτή.
Μια χαλύβδινη πλάκα ή ένας τεράστιος σωλήνας προφίλ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση εξώθησης.
Μια βάση βιδώνεται στη βάση για να ασφαλίσει τον ίδιο τον εξωθητήρα. Είναι κατασκευασμένο από σωλήνα προφίλ με ωτίδες. Το ίδιο το περίβλημα του εξωθητήρα συγκολλάται στη βάση και, στη συνέχεια, εισάγεται μια βίδα σε αυτό.
Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τον κοχλία στον κινητήρα μέσω ενός κιβωτίου μειωτήρα.
Για να γίνει αυτό, ένα καρότσι ποδηλάτου συνδέεται με αυτό μέσω της κεφαλής υποδοχής. Η κεφαλή συγκολλάται στο φορείο και στη συνέχεια τοποθετείται στο στέλεχος του κοχλία. Μετά από αυτό, το φορείο ευθυγραμμίζεται ομοαξονικά με τον εξωθητή και η βάση του συγκολλάται στη σόλα.
Στη συνέχεια, ο οδοντωτός τροχός ποδηλάτου τοποθετείται στον άξονα του φορείου. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τον οδοντωτό τροχό κίνησης στο μικρό γρανάζι στην κασέτα του κέντρου μέσω μιας αλυσίδας κυλίνδρων. Μετά από αυτό, η ίδια αλυσίδα συνδέει το μεγάλο γρανάζι στην κασέτα με το γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα. Για να γίνει αυτό, ένας άλλος σωλήνας προφίλ συγκολλάται στο πλάι του πλαισίου για να χωρέσει το δακτύλιο και τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδοντωτός τροχός κίνησης έχει 46 δόντια, ο μικρός έχει 11, ο μεσαίος έχει 30 και το κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα έχει 9. Έτσι, η σχέση μετάδοσης από τον κινητήρα προς το τρυπάνι θα είναι 1:140. Για αξιοπιστία, όλα τα ράφια πρέπει να ενισχύονται με γωνίες συγκόλλησης.
Ένας προσαρμογέας και ένα κομμάτι σωλήνα 1/2 ίντσας συγκολλούνται στην έξοδο του περιβλήματος του εξωθητήρα. Θα πρέπει να υπάρχει ένα νήμα στην άκρη του σωλήνα για την εγκατάσταση του ακροφυσίου. Χρησιμοποιεί υδραυλικό βύσμα με τρύπα 4 mm στο κέντρο.
Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε θερμαντήρες δακτυλίου πάνω από το περίβλημα του εξωθητήρα. Εάν η διάμετρός τους δεν ταιριάζει, τότε το περίβλημα μπορεί να αυξηθεί τυλίγοντας μια χαλύβδινη λωρίδα γύρω του. Οι θερμαντήρες τοποθετούνται στη μύτη του εξωθητήρα, στο κέντρο και στην αρχή του περιβλήματος. Κάθε ένα από αυτά συνδέεται μέσω ενός ξεχωριστού ελεγκτή PID. Οι θερμικοί αισθητήρες τους είναι βιδωμένοι στο περίβλημα. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να συγκολλήσετε παξιμάδια σε αυτό. Είναι πιθανό ότι μετά τη δοκιμή θα χρειαστεί να προστεθεί ο αριθμός των θερμαντήρων.
Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση και να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στους θερμαντήρες. Αρχικά, όταν χρησιμοποιείτε πλαστικά τσιπ ABS, το πρώτο ρυθμίζεται στους 120°C, το δεύτερο στους 200°C και το τρίτο στους 180°C. Μετά το ζέσταμα ξεκινά η περιστροφή της βίδας. Πρέπει να το ρυθμίσετε σε περίπου 5 rpm.
Μετά την κατασκευή του εξωθητήρα, θα χρειαστεί να συναρμολογήσετε πολύ περισσότερες συσκευές για να οργανώσετε την παραγωγή της ράβδου, αλλά γίνονται πολύ πιο εύκολα. Τουλάχιστον, θα χρειαστείτε επίσης ένα λουτρό για την ψύξη της ράβδου, έναν κύλινδρο υποδοχής και έναν δονητή για τη χοάνη για την αδιάλειπτη παροχή πλαστικών τσιπς στον κοχλία.
Δες το βίντεο
Δείτε το βίντεο για όλες τις λεπτομέρειες:
