Στο σπίτι ή στη ντάτσα, ένα βαρούλκο θα είναι απολύτως χρήσιμο. Αλλά κοστίζει πολλά χρήματα στο κατάστημα. Ωστόσο, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από έναν κινητήρα γραναζιού υαλοκαθαριστήρα και αυτό δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, δεξιότητες ή ακριβά υλικά.
Θα χρειαστεί
Υλικά:
- Κινητήρας ταχυτήτων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ.
- προφίλ ορθογώνιος σωλήνας?
- μπουλόνια, παξιμάδια και ροδέλες.
- αστερίσκοι – μικροί και μεγάλοι.
- λαμαρίνα και στρογγυλή ράβδος.
- Μονάδες ρουλεμάν με περιβλήματα.
- αλυσίδα μετάδοσης?
- ηλεκτρικά μέρη?
- συνθετικό σχοινί?
- γάντζος, σφιγκτήρας κ.λπ.
Εργαλεία: τρυπάνι, μύλος, συγκόλληση, δισκοπρίονο, μύλος, μηχανή διάτρησης, πένσα, επίπεδη λίμα, κολλητήρι κ.λπ.
Τρυπάνια υψηλής ποιότητας και ανθεκτικότητας στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/5zwmxz
Η διαδικασία κατασκευής ενός βαρούλκου από έναν κινητήρα γραναζιών υαλοκαθαριστήρων
Διαχωρίζουμε τον κινητήρα μετάδοσης από το τραπεζοειδές και αφαιρούμε το ρελέ ελέγχου τρόπου λειτουργίας. Συνδέουμε τα καλώδια στο τροφοδοτικό και ελέγχουμε τη δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα μετάδοσης.
Κόβουμε ένα θραύσμα με μια τρύπα από τον τραπεζοειδή οδηγό, το οποίο τοποθετούμε σε μορφή δακτυλίου κάτω από το μικρό γρανάζι στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Δίσκοι μεγάλης διάρκειας για γωνιακούς τροχούς στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/61bjly
Κόβουμε έναν δίσκο από τον σωλήνα προφίλ, τον αλέθουμε κάτω από την τρύπα του μικρού οδοντωτού τροχού και συγκολλάμε αυτά τα μέρη.
Βάζουμε ένα μικρό γρανάζι με συγκολλημένο δακτύλιο στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και σφίγγουμε το παξιμάδι.
Κόβουμε ένα δίσκο από λαμαρίνα και τον συγκολλάμε στην τρύπα του μεγάλου γραναζιού. Διευρύνουμε την τρύπα στο κέντρο σε μέγεθος στρογγυλής ράβδου. Τοποθετούμε μια στρογγυλή ράβδο σε αυτό, ελέγχουμε την κατακόρυφη θέση με μαγνητικές βάσεις και τη συγκολλάμε εκεί.
Ηλεκτρόδια συγκόλλησης για γενικούς σκοπούς στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/606j2h
Τοποθετούμε δύο μονάδες ρουλεμάν με περιβλήματα στο ελεύθερο άκρο της ράβδου και τις στερεώνουμε με μια βίδα ρύθμισης.
Μετράμε τις αποστάσεις μεταξύ των οπών στα πόδια των περιβλημάτων και κόβουμε 4 ζεύγη ίσων τμημάτων με λοξότμητες άκρες από τον σωλήνα προφίλ. Συγκολλάμε ένα πλαίσιο από αυτά και συγκολλάμε μια ατσάλινη πλάκα από πάνω. Στις γωνίες ανοίγουμε τρύπες για τη στερέωση των ρουλεμάν.
Μεταφέρουμε τις αποστάσεις μεταξύ των οπών στερέωσης του μειωτήρα σε μια χαλύβδινη πλάκα και ανοίγουμε τρύπες. Δίνουμε στην πλάκα ένα σχήμα για να ταιριάζει με το περίβλημα του κινητήρα του μειωτήρα.
Συγκολλάμε μια λωρίδα οριζόντια στο πλαίσιο με την πλάκα στο κάτω μέρος της μίας άκρης, και μια διαμορφωμένη πλάκα σε αυτό κάθετα. Από έξω εισάγουμε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτό έτσι ώστε ο κινητήρας να βρίσκεται στο κάτω μέρος. Συνδέουμε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στην πλάκα. Βάζουμε ένα μικρό γρανάζι στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και το στερεώνουμε με ένα παξιμάδι. Βάζουμε μια κλειστή αλυσίδα στα γρανάζια. Στερεώνουμε τα ρουλεμάν με μπουλόνια και παξιμάδια στη βάση.
Κόβουμε 2 ίδιους δίσκους από μια ατσάλινη πλάκα, ανοίγουμε τρύπες στο κέντρο και συγκολλάμε ομόκεντρα τα παξιμάδια. Κάνουμε υποδοχές κατά μήκος των άκρων των δίσκων με το ίδιο βήμα και βάθος. Λυγίζουμε τα πέταλα προς μία κατεύθυνση με την ίδια γωνία, συγκολλάμε τις υποδοχές και αφαιρούμε την χαλάρωση.
Ανοίγουμε τρύπες στα παξιμάδια και στη ράβδο πιο κοντά σε ένα από τα στηρίγματα. Βάζουμε τα παξιμάδια με «μπωλ» στη ράβδο και τα στερεώνουμε πιο κοντά στα στηρίγματα με βίδες.
Συγκολλάμε πλάκες στα άκρα του ορθογώνιου σωλήνα. Στη φαρδιά πλευρά ανοίγουμε δύο τρύπες στη μία άκρη και μία στην διπλανή, τις οποίες γυρίζουμε σε ορθογώνια. Βιδώνουμε δακτυλίους με σπείρωμα για τα σύρματα στις στρογγυλές τρύπες.
Τεντώνουμε σύρματα με πυρήνες μέσα από τους δακτυλίους, τα άκρα των οποίων είναι εκτεθειμένα, βάζουμε κάμπρια και πιέζουμε στους ακροδέκτες. Σπρώχνουμε τα καμπρίκια πάνω στις ενώσεις και τα πιέζουμε με καυστήρα αερίου. Στερεώνουμε τους ακροδέκτες στα πόδια του διακόπτη και τον εισάγουμε στην πρίζα.
Συγκολλάμε τα καλώδια από τον διακόπτη στους ακροδέκτες του μειωτήρα στροφών. Καλύπτουμε τα σημεία συγκόλλησης με κάμπρικες και τα ανατρέπουμε θερμικά. Τυλίγουμε τα καλώδια με ηλεκτρική ταινία, τα στερεώνουμε με σφιγκτήρα σκουληκιού στο σώμα του κινητήρα και με πλαστικό σφιγκτήρα το ένα στο άλλο.
Πιέζουμε χάλκινες επαφές στις άκρες των δύο καλωδίων για τροφοδοσία και τις συνδέουμε σε τροφοδοτικό LED 12 V και 20 A.
Περνάμε την άκρη του συνθετικού σχοινιού στην τρύπα της ράβδου, δένουμε έναν κόμπο και το σφίγγουμε. Χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη, τροφοδοτούμε τον ηλεκτροκινητήρα και τυλίγουμε το σχοινί στο τύμπανο.
Στο ελεύθερο άκρο του σχοινιού στερεώνουμε με σφιγκτήρα ένα γάντζο και το βαρούλκο μας είναι έτοιμο για δουλειά.
Το στερεώνουμε, για παράδειγμα, πάνω από έναν χώρο ανίχνευσης στο υπόγειο για να χαμηλώσουμε και να αυξήσουμε τα φορτία.
