Υλικά:
- Κινητήρας μετάδοσης κίνησης υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ.
- λαμαρίνα χάλυβα με διατομή 3-4 mm.
- πλήμνη μπροστινού τροχού ποδηλάτου.
- αλυσίδα ποδηλάτων?
- χαλύβδινος σωλήνας d50 mm;
- Γρανάζια 24 δοντιών με καστάνια.
- γρανάζι εντατήρα αλυσίδας ποδηλάτου.
- χαλύβδινο καλώδιο 3 mm.
Φτιάχνοντας ένα βαρούλκο
Ο κινητήρας του γραναζιού υαλοκαθαριστήρα θα χρησιμοποιηθεί ως κίνηση για το ηλεκτρικό βαρούλκο.
Στον άξονά του πρέπει να φτιάξετε ένα γρανάζι 6 δοντιών για μια αλυσίδα ποδηλάτου.
Για να γίνει αυτό, ένας κύκλος με ακτίνα 12 mm σχεδιάζεται σε φύλλο χάλυβα χρησιμοποιώντας μια μηχανική πυξίδα. Κατά μήκος της περιφέρειάς του πρέπει να σημειώσετε 6 πόντους, διατηρώντας την ίδια απόσταση μεταξύ τους.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι που ταιριάζει με τη διάμετρο του κυλίνδρου της υπάρχουσας αλυσίδας, πρέπει να ανοίξετε τρύπες στα σημεία. Μια τρύπα μεγαλύτερης διαμέτρου δημιουργείται στο κέντρο του κύκλου για τον άξονα του μειωτήρα.
Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι πυρήνα, πρέπει να τρυπήσετε ένα αστέρι από το μέταλλο.
Ένα μπουλόνι βιδώνεται στο προκύπτον τεμάχιο εργασίας και σφίγγεται με ένα παξιμάδι. Στη συνέχεια, το μπουλόνι εισάγεται στο τσοκ ενός κατσαβιδιού ή τρυπανιού. Το επόμενο βήμα απαιτεί τρίψιμο του οδοντωτού τροχού ενώ τον περιστρέφετε με ένα κατσαβίδι. Σε αυτή την περίπτωση, τα επεξεργασμένα δόντια θα είναι πανομοιότυπα.
Για την κατασκευή του τυμπάνου του βαρούλκου, χρησιμοποιούνται εξαρτήματα από μια πλήμνη τροχού ποδηλάτου. Αρχικά, πρέπει να κόψετε 2 δίσκους με διάμετρο 90 mm από φύλλο χάλυβα και να κάνετε μια τρύπα στο κέντρο τους 0,5-1 mm ευρύτερη από τη διάμετρο του υπάρχοντος άξονα ποδηλάτου.
Μετά από αυτό, οι δίσκοι συγκολλούνται σε ένα κομμάτι σωλήνα 50 mm, με αποτέλεσμα ένα πηνίο.
Στη συνέχεια, πρέπει να εισαγάγετε τον άξονα του ποδηλάτου στο τύμπανο, να τοποθετήσετε κύπελλα από την πλήμνη στα πλάγια, να συναρμολογήσετε ρουλεμάν, να σφίξετε τα παξιμάδια και, αφού κεντράρετε, να συγκολλήσετε τα κύπελλα στους δίσκους. Στη συνέχεια, ένας οδοντωτός τροχός 24 δοντιών με καστάνια τοποθετείται στο τύμπανο.
Στο επόμενο στάδιο, το σώμα του βαρούλκου είναι κατασκευασμένο από φύλλο χάλυβα. Αρχικά, κόβεται μια πλάκα για την εγκατάσταση του ηλεκτρομειωτήρα. Σε αυτό ανοίγονται τρύπες για τους συνδετήρες και τον άξονα του.
Στη συνέχεια, τοποθετείται ένα σπιτικό γρανάζι στον άξονα. Ο άξονας του τυμπάνου είναι στερεωμένος λίγο στο πλάι. Μια αλυσίδα τεντώνεται μεταξύ των οδοντωτών τροχών. Για να αποφευχθεί η χαλάρωση, τοποθετείται επίσης ένας κύλινδρος εντατήρα στην πλάκα.
Μετά τη ρύθμιση και τον έλεγχο του εξαρτήματος εργασίας, αφαιρούνται ο ηλεκτρομειωτήρας και οι αλυσοτροχοί. Αφαίρεση περιττών μετάλλων με μύλο
Στη συνέχεια πρέπει να συγκολλήσετε το σώμα του βαρούλκου.
Μια θήκη για τον άξονα του τυμπάνου είναι κατασκευασμένη με παρόμοιο σχέδιο με την πλάκα στερέωσης, μεταξύ τους συγκολλάται ένας βραχυκυκλωτήρας και στην κορυφή του υπάρχουν μάτια για να κρεμάσετε το βαρούλκο.
Μετά τη συγκόλληση, το σώμα βάφεται και πάνω του τοποθετούνται οδοντωτοί τροχοί με ηλεκτρομειωτήρα.
Το καλώδιο τυλίγεται γύρω από το τύμπανο.
Για να το στερεώσετε με ασφάλεια, πρέπει να κάνετε 3 τρύπες σε έναν δίσκο. Το καλώδιο περνά μέσα από αυτά, μετά το οποίο το άκρο του σφίγγεται σε βρόχο. Σε αυτή τη μορφή, με την προϋπόθεση ότι υπάρχει ουρά 3-5 cm, δεν θα ξεσπάσει.
Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύ, συμπαγές βαρούλκο που τροφοδοτείται από μπαταρία αυτοκινήτου.
Εάν, κατά τη συναρμολόγησή του, δεν χρησιμοποιείτε εξαρτήματα ποδηλάτου, αλλά πιο ισχυρά, για παράδειγμα, από σπαρτήρα ή άλλο γεωργικό μηχάνημα, τότε η χωρητικότητα φόρτωσης και η ασφάλεια κατά την υπερφόρτωση θα αυξηθούν.
Σηκώνουμε έναν συμπιεστή βάρους 60 κιλών.
Χάρη στη χρήση ενός ανυψωτικού αλυσίδας, η δύναμη διαιρείται στο μισό.
Σηκώνουμε μια μηχανή διάτρησης βάρους 100 κιλών.
Δεν υπάρχουν προβλήματα. Όταν αλλάζει η πολικότητα του τροφοδοτικού του ηλεκτροκινητήρα, αλλάζει και η φορά περιστροφής του πηνίου του βαρούλκου.
