Σε σύγκριση με τους συμβατικούς μηχανισμούς κίνησης αλυσίδας, τα μοντέλα ποδηλάτων με κινητήρες κάρδαν έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα. Έχουν υψηλότερη ικανότητα μετακίνησης λόγω της μεγαλύτερης απόστασης από το έδαφος. Λόγω του γεγονότος ότι ο μηχανισμός cardan είναι καλά κλειστός από όλες τις πλευρές, λιγότερη βρωμιά, νερό και άμμος εισχωρούν σε αυτόν. Εξαιρούνται οι μανσέτες του παντελονιού και το στρίφωμα των φούστες. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αξιόπιστο, δεν απαιτεί συχνή συντήρηση, είναι ακριβές στη λειτουργία και είναι αρκετά ισορροπημένο. Με κάποιες μεταλλικές και μηχανικές δεξιότητες, δεν είναι δύσκολο να μετατρέψετε το ποδήλατό σας από μια παραδοσιακή αλυσίδα σε μια φανταχτερή μονάδα δίσκου.
Θα χρειαστεί
Υλικά:
- ποδήλατο με αλυσίδα?
- πλήμνη πίσω τροχού ποδηλάτου?
- δύο πίσω άξονες πλήμνης.
- στρογγυλό χαλύβδινο σωλήνα?
- κινούμενο γρανάζι?
- ΞΗΡΟΙ ΚΑΡΠΟΙ;
- λιπαντικό λίπους?
- σπρέι μπογιά.
Εργαλεία: μύλος, εξοπλισμός συγκόλλησης, μέγγενη πάγκου, κλειδιά κ.λπ.
Δίσκοι μεγάλης διάρκειας για γωνιακούς τροχούς στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/61bjly
Η διαδικασία αντικατάστασης αλυσίδας ποδηλάτου με άξονα μετάδοσης κίνησης
Αποσυνδέουμε και αφαιρούμε την αλυσίδα από τους αλυσοτροχούς και, ξεβιδώνοντας τη βίδα στερέωσης, αφαιρούμε τον οδοντωτό τροχό κίνησης μαζί με το πεντάλ από τον άξονα περιστροφής.
Χρησιμοποιώντας ένα μύλο, κόψτε το δεξί «κόρνα» του πίσω πιρουνιού από την πλευρά των γραναζιών στη ρίζα.
Κόβουμε το μεσαίο τμήμα του περιβλήματος της πίσω πλήμνης και αφήνουμε μόνο το γρανάζι, τη βάση του και τον άξονα.
Συγκολλάμε τα άκρα των δύο πίσω αξόνων και παίρνουμε έναν μακρύ άξονα.
Βάζουμε ένα σωλήνα στον μακρύ άξονα, εισάγοντας το ένα άκρο στην τρύπα στην πίσω φλάντζα του δακτυλίου και στο άλλο άκρο βάζουμε έναν οδοντωτό τροχό με μικρό αριθμό δοντιών για να αλληλεπιδρά με τον μεγάλο οδοντωτό τροχό. Σφίγγουμε τη δομή και στις δύο πλευρές με παξιμάδια.
Συγκολλάμε τον σωλήνα στις φλάντζες και τους αλυσοτροχούς σε αυτές. Συγκολλάμε τα άκρα του διπλού άξονα μπροστά και πίσω αντί για το προηγουμένως κομμένο «κόρνα» του πίσω πιρουνιού.
Τοποθετούμε το μεγάλο γρανάζι μαζί με το πεντάλ και το στερεώνουμε καλά με κλειδιά. Ως αποτέλεσμα, ο εμπρός κινούμενος οδοντωτός τροχός εμπλέκεται με τα δόντια του οδοντωτού τροχού κίνησης και ο πίσω κινούμενος οδοντωτός τροχός εμπλέκεται με τον οδοντωτό τροχό. Για να προστατεύσουμε περιοχές που δεν μπορούν να βαφτούν, καλύπτουμε τη γραμμή μετάδοσης κίνησης με σπρέι.
Όπως και με μια αλυσίδα, περιστρέφουμε τα πεντάλ και τον οδοντωτό τροχό κίνησης, τα δόντια των οποίων, αλληλεπιδρώντας με τον πρώτο κινούμενο οδοντωτό τροχό, περιστρέφουν τον σωλήνα με τον δεύτερο κινούμενο οδοντωτό τροχό συγκολλημένο στο άλλο άκρο του, και επομένως τον πίσω τροχό. Για ομαλή λειτουργία, λιπάνετε τα γρανάζι με γράσο.
