Συχνά, προβλήματα κινητήρα με τη μορφή δύσκολης εκκίνησης, αιωρούμενης ταχύτητας και κακής πρόσφυσης προκαλούνται από λανθασμένη λειτουργία της βαλβίδας γκαζιού. Αυτό μπορεί να λυθεί με τον καθαρισμό του. Αυτό πρέπει να γίνεται μαζί με την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα ή ακόμα πιο συχνά εάν πρέπει να οδηγείτε πολύ σε σκονισμένους δρόμους.
Τι θα χρειαστείτε:
- καθαριστικό για σώματα γκαζιού ή καρμπυρατέρ.
- ξερά κουρέλια?
- μπατονέτες;
- νέα φλάντζα για το σώμα του γκαζιού.
Διαδικασία καθαρισμού σώματος γκαζιού
Για τη συντήρηση της βαλβίδας γκαζιού, πρέπει να την αφαιρέσετε. Για έναν συμβατικό κινητήρα, το καλώδιο του πεντάλ αερίου απλώς επαναφέρεται πριν γίνει αυτό· για έναν πιο σύνθετο κινητήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια, αφού πρώτα αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από το καρμπυρατέρ.
Η συντήρηση περιλαμβάνει την εφαρμογή καθαριστικού στο εσωτερικό του αποσβεστήρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο εξειδικευμένα όσο και για καρμπυρατέρ. Μετά την πρώτη εφαρμογή, οι εσωτερικές του επιφάνειες σκουπίζονται με ένα πανί και αυτιά. Στη συνέχεια γίνεται ένα τελευταίο ξέβγαλμα. Ο αποσβεστήρας πρέπει να επανεγκατασταθεί χρησιμοποιώντας μια νέα φλάντζα.
Μετά από τέτοια συντήρηση, η βαλβίδα δεν θα πιάνει πλέον πλάκα και θα κινείται κανονικά.Επιπλέον, η απουσία στρώσης θα επιτρέψει στον αέρα να περάσει ανεμπόδιστα εάν είναι μόνο ελαφρώς ανοιχτό. Συχνά μια κατάθεση μερικών χιλιοστών απλώς κλείνει ένα μικρό κενό και ο κινητήρας δεν έχει αρκετό αέρα.
Εάν το αμορτισέρ δεν έχει καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επίστρωση λειτουργεί ως λειαντικό. Μπορεί απλώς να το σβήσει. Τότε ακόμα και όταν είναι κλειστό, ο αέρας περνάει σε μεγάλες ποσότητες. Αυτό προκαλεί την αύξηση της ταχύτητας ρελαντί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αλλάξετε τον αποσβεστήρα και όχι τον ρυθμιστή αέρα ρελαντί, όπως μπορεί να νομίζετε με ένα τέτοιο πρόβλημα.
