Η άνοιξη έχει ήδη μπει από μόνη της. Λίγο ακόμα και το χιόνι θα λιώσει, και η εποχή του μπάρμπεκιου είναι προ των πυλών. Και πάλι το ατελείωτο κυματισμό ενός χαρτονιού πάνω από το κάρβουνο, κόκκινα υγρά μάτια, τραγανά γένια και μουστάκια! Μερικοί ερασιτέχνες βρίσκουν διέξοδο από την κατάσταση. συνδέστε ανεμιστήρες, πιστολάκια μαλλιών, ακόμα και παλιές ηλεκτρικές σκούπες! Όλα αυτά, φυσικά, είναι υπέροχα, αλλά αν σας αρέσει να τηγανίζετε κρέας σε εξωτερικούς χώρους, όπου δεν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα, τότε θα πρέπει να ανανεώσετε τα κάρβουνα μόνοι σας. Επίσης, λόγω συγκεκριμένων συνθηκών, δεν μπορούν όλοι να πάνε για πικ-νικ με ένα αυτοκίνητο που έχει μια μεγάλη μπαταρία στην οποία μπορείτε να συνδέσετε μια κατάλληλη συσκευή. Και πάλι, μπορείτε να αγοράσετε μια ειδική συσκευή για το ανεμιστήρα των κάρβουνων. Τώρα υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από αυτά, διαφορετικών τύπων και τροποποιήσεων! Υπάρχουν χειροκίνητες συσκευές (πρέπει να περιστρέψετε τη λαβή οδηγώντας την προπέλα), υπάρχουν ηλεκτρικές, με μπαταρία. Αλλά μπορείτε να φτιάξετε αυτή την απλή συσκευή μόνοι σας. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στον σχεδιασμό του.
Θα χρειαστεί
- Άδειο τενεκέ (το έβγαλα από κάτω από το χρώμα).
- Κινητήρας (9 έως 12 βολτ).
- Προπέλα ψύκτη.
- Χαράκτης με δίσκο κοπής, πέτρα λείανσης και τρυπάνι.
- Ο σωλήνας είναι μεταλλικός, με διάμετρο 20 mm και μήκος 7-8 cm.
- Ο σωλήνας είναι πλαστικός, μήκους 7-8 cm, και η διάμετρος είναι το πάχος του κινητήρα.
- Κολλητήρι με κολλητήρι.
- Δευτερεύουσα κόλλα.
- Διακόπτης.
- Δύο μπουλόνια, με σπείρωμα στο πάνω μέρος του κινητήρα.
- Πένσα.
- Σημάδι.
- Ψαλίδι.
- Αρχείο.
- Χαρτικά μαχαίρι.
- Κατσαβίδι.
- Μπαταρία που ταιριάζει στις ανάγκες του κινητήρα.
- Βαφή με σπρέι (χρώμα της επιλογής σας).
Συναρμολόγηση φυσητήρα άνθρακα
Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε και να υπολογίσετε τις παραμέτρους του σώματος του κασσίτερου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να υπολογίσετε το κατά προσέγγιση πάχος του μελλοντικού τυμπάνου εισαγωγής αέρα. Το πάχος μας θα προέρχεται από το παχύτερο μέρος, δηλαδή τον σωλήνα εξόδου.
Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε το αποθεματικό. 5 χιλιοστά και από τις δύο πλευρές θα είναι αρκετά. Σχεδιάστε μια γραμμή κοπής με ένα μαρκαδόρο και κόψτε το κομμάτι που θέλετε.
Δεν πρέπει να πετάξετε τα υπολείμματα του κασσίτερου - θα πάνε στα άκρα του τυμπάνου. Κόβουμε ένα κομμάτι κασσίτερο από το κουτί που καλύπτει πλήρως την άκρη του τυμπάνου, στερεώνουμε την άκρη, το σχεδιάζουμε με ένα μαρκαδόρο και κόβουμε το στρογγυλό κομμάτι.
Στη συνέχεια, κόβουμε μια εσοχή στον σωλήνα που αντιστοιχεί στην κυρτότητα της πλευράς του τυμπάνου και στο πλάι του τυμπάνου υπάρχει μια τρύπα στην οποία θα χωρέσει ο τοποθετημένος σωλήνας. Σαν αυτό:
Τώρα, σε μία από τις ακραίες πλάκες, ανοίγουμε τρεις τρύπες για τον κινητήρα. ένα μεγάλο, για το λαιμό με τον άξονα, και δύο μικρότερα στα πλαϊνά, για τα μπουλόνια που το στερεώνουν στον κινητήρα.
Ας δοκιμάσουμε τον κινητήρα στο πιάτο:
Στη συνέχεια, ας δοκιμάσουμε τον κινητήρα.Εάν αποδειχθεί μικρό για το διαμέτρημα του σωλήνα, τότε μπορείτε να το κάνετε πιο παχύ τυλίγοντας ηλεκτρική ταινία.
Τώρα ανοίγουμε μια τρύπα για την εισαγωγή αέρα στη δεύτερη ακραία πλάκα.
Εδώ υπολόγισα ελαφρώς λάθος τη δύναμη και την ταχύτητα του κινητήρα και έκανα πολύ μικρές τρύπες. Έπειτα έπρεπε να κόψω μια μεγάλη τρύπα στο κέντρο.
Εάν ο κινητήρας σας έχει υψηλές στροφές, τότε οι τρύπες μπορούν να κοπούν όπως έκανα στην αρχή - με μοτίβο. Είναι πιο όμορφο έτσι. Αυτό είναι αρκετό για έναν κινητήρα με υψηλές στροφές. Τώρα έρχεται το διασκεδαστικό μέρος. συγκόλληση όλων των εξαρτημάτων! Ο κασσίτερος, λόγω του ελάχιστου πάχους του, συγκολλάται εύκολα και γρήγορα, χωρίς προθέρμανση. Όχι συγκόλληση, αλλά σκέτη απόλαυση! Χρησιμοποιώντας ροή και συγκόλληση, κασσιτερώνουμε τα τμήματα στο μέταλλο. Συγκολλάμε τον σωλήνα για έξοδο αέρα.
Με τον ίδιο τρόπο συγκολλάμε την κάτω ακραία πλάκα στην οποία θα τοποθετηθεί ο κινητήρας. Κουμπώνουμε τον κινητήρα.
Βάζουμε την προπέλα στον άξονα.
Συγκολλήστε την επάνω ακραία πλάκα με τρύπες.
Στη συνέχεια, κολλήστε τα καλώδια στον διακόπτη.
Τοποθετήστε το διακόπτη στο περίβλημα. Τώρα, κολλάμε ένα καλώδιο από τον διακόπτη σε μία από τις επαφές του κινητήρα και ένα ελεύθερο μακρύ καλώδιο στη δεύτερη επαφή του κινητήρα.
Αφαιρούμε τα καλώδια από το κάτω μέρος της λαβής και στερεώνουμε τη λαβή στον κινητήρα και το τύμπανο με δεύτερη κόλλα.
Φροντίζουμε προσεκτικά να μην μπει η κόλλα στο εσωτερικό του κινητήρα! Εδώ είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε παχιά κόλλα στιγμής με βάση το gel. Το μόνο που μένει είναι να κολλήσετε την πρίζα για το βύσμα τροφοδοσίας. Συγκολλήστε την υποδοχή σε ένα κομμάτι σύρμα δύο πυρήνων.
Κόψτε μια τρύπα στο κάλυμμα της λαβής.
Βάζουμε ένα κάλυμμα στο καλώδιο και κολλάμε το καλώδιο στις επαφές εξόδου.
Παρακολουθούμε την πολικότητα ώστε η προπέλα να περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση! Κολλήστε το καπάκι στη λαβή.
Ως κάλυμμα ή βύσμα για τη λαβή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε στρογγυλό κομμάτι κατάλληλης διαμέτρου. Το μόνο που μένει είναι να φέρει το τελικό προϊόν σε αξιοπρεπή εμφάνιση. Καλύπτουμε όλες τις υπάρχουσες τρύπες στο τύμπανο, τυλίγουμε τη λαβή με κάποιο είδος προστασίας και βάφουμε το τύμπανο.
Το μόνο που μένει να κάνετε είναι να το δοκιμάσετε. Όλα λειτουργούν υπέροχα!
Μπορείτε, φυσικά, να κάνετε τον φουσκωτή πιο ισχυρό. Για παράδειγμα, εάν εγκαταστήσετε έναν κινητήρα δώδεκα βολτ σε αυτό, από ένα κατσαβίδι. Μπορεί επίσης να συνδεθεί με μπαταρία αυτοκινήτου. Αλλά νομίζω ότι δεν υπάρχει ανάγκη για τέτοια δύναμη - θα σηκώσει ένα μάτσο στάχτη, που θα εγκατασταθεί στο φαγητό. Πήρα ένα μοτέρ εννέα βολτ από ένα σπασμένο παιχνίδι. Αυτό είναι αρκετά. Το τροφοδοτικό είναι επίσης σπιτικό, κατασκευασμένο από τρεις μπαταρίες 18650 και μια προστατευτική μονάδα φόρτισης.
Και ένα ακόμη σημείο - γιατί χρησιμοποίησα κασσίτερο και όχι πλαστικό, με το οποίο είναι πιο εύκολο να δουλέψετε. Δεν αντέχει κάθε πλαστικό τις θερμοκρασίες που προέρχονται από την καύση κάρβουνων. Και για μένα προσωπικά, η εργασία με συγκόλληση είναι πολύ πιο ευχάριστη από την εργασία με πλαστικό και κόλλα.
