Εάν η δαγκάνα του μπροστινού φρένου ενός αυτοκινήτου είναι μπλοκαρισμένη, τότε μπορεί να υπάρχει έλλειψη λιπαντικού στους οδηγούς του. Λιπάζοντάς τα περιοδικά, μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτή τη συνηθισμένη δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου.
Εξάλειψη της αιτίας μπλοκαρίσματος της δαγκάνας φρένων αυτοκινήτου
Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη δαγκάνα και ελέγξτε την κίνηση των οδηγών της. Αποδεικνύεται ότι ο επάνω οδηγός είναι ακόμα αρκετά κινητός, αλλά ο κάτω είναι σφιχτά μπλοκαρισμένος. Αποδείχθηκε ότι η αιτία μιας τέτοιας μόνιμης ξινίσματος ήταν μια έκρηξη ανθήρα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ελέγχεται πιο συχνά η ακεραιότητα των ανθήρων.
Ο επάνω οδηγός της δαγκάνας του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου, αν και έχει περιορισμένη κίνηση, είναι σαφές ότι το λιπαντικό έχει πήξει πολύ και η ακεραιότητα του πορτμπαγκάζ μπορεί σύντομα να ανήκει στο παρελθόν.
Καθαρίζουμε τους οδηγούς από διάφορες εναποθέσεις, τους πλένουμε, ελέγχουμε την κατάστασή τους και τους γυαλίζουμε καλά ώστε να μπαίνουν ελεύθερα στις τρύπες και να κινούνται μέσα τους χωρίς να μπλοκάρουν, τόσο στη διαμήκη όσο και στην κυκλική κατεύθυνση.
Επίσης, κάθε φορά που αντικαθιστάτε τα τακάκια των φρένων, θα πρέπει να ελέγχετε τον κύλινδρο του φρένου.Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές, έτσι ώστε ο κύλινδρος να μετακινηθεί προς τα εμπρός.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να σηκώσετε προσεκτικά την άκρη της μπότας και εφαρμόστε γράσο δαγκάνας κάτω από αυτό κυκλικά. Στη συνέχεια πιέζουμε τον κύλινδρο μέχρι τέρμα μέσα χρησιμοποιώντας μια απλή συσκευή αρκετές φορές.
Λιπάνετε τον γυαλισμένο οδηγό δαγκάνας και φορέστε μια νέα μπότα. Απλώστε άφθονο γράσο κάτω από την μπότα, στην καρφίτσα και στην τρύπα της δαγκάνας. Εισάγουμε τον πείρο στην τρύπα και βάζουμε το άκρο της μπότας στη δακτυλιοειδή αυλάκωση. Επαναλαμβάνουμε την ίδια λειτουργία με τη δεύτερη μπότα.
Τοποθετούμε τα τακάκια των φρένων στη θέση που προορίζονται για αυτά και τοποθετούμε τη δαγκάνα, η οποία πρέπει να κινείται εύκολα κατά μήκος των οδηγών χωρίς να μπλοκάρει ή να σφηνώνει.
Οι δακτύλιοι στους οδηγούς πρέπει να ευθυγραμμίζονται μόνοι τους όταν σφίγγονται τα μπουλόνια για να αποφευχθεί η κακή ευθυγράμμιση των ακίδων, κάτι που σίγουρα θα οδηγήσει σε μπλοκάρισμα των μαξιλαριών. Αφού σφίξετε τα μπουλόνια, η δαγκάνα θα πρέπει να έχει ακόμα ελεύθερο παιχνίδι.
Δοκιμή του συστήματος πέδησης. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές στη σειρά και αφήστε το. Μετά από αυτό, περιστρέφουμε το δίσκο του φρένου και φροντίζουμε να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς μεγάλη προσπάθεια.
Έλεγχος της δαγκάνας σε κίνηση. Οδηγούμε 20-30 χλμ και νιώθουμε τις ζάντες. Εάν ο δίσκος είναι πιο ζεστός σε έναν τροχό, αυτό σημαίνει ότι η δαγκάνα κολλάει, αλλά ίσως μπλοκάρει το ρουλεμάν του τροχού. Χρειάζεται λοιπόν ακόμα να το καταλάβουμε.
