Ο σπασμένος μύλος έχει κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συναρμολόγηση διαφόρων χειροτεχνιών. Λόγω της σχέσης μετάδοσης, κάνει τους απλούς μηχανισμούς πιο παραγωγικούς. Ένας από τους επιτυχημένους τρόπους χρήσης του είναι να φτιάξετε ένα τρυπάνι χειρός. Αυτό είναι ένα πολύ χρήσιμο σπιτικό προϊόν για ξυλουργούς και ξυλουργούς, καθώς σας επιτρέπει να τρυπάτε χωρίς ρεύμα.
Υλικά:
- σπασμένο μύλο?
- καρφίτσα M12x1,25;
- ξυλεία 100x100 mm ή περισσότερο.
- χαλύβδινη λωρίδα 20x2 mm.
- τσοκ τρυπανιού με σπείρωμα στερέωσης σπείρωμα M12x1,25.
Διαδικασία κατασκευής τρυπανιού χειρός
Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον γωνιακό μύλο και να αφαιρέσετε τον ρότορα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, πρέπει να συντομεύσετε την άγκυρα. Έχει απομείνει μόνο μέρος του άξονα μπροστά από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να τραβήξετε έξω τον πριονισμένο άξονα.
Πρέπει να το επιμηκύνετε με έναν πείρο M12x1,25 για να βιδώσετε στο μέλλον το τσοκ.
Για αξιοπιστία, ο άξονας πρέπει να τρυπηθεί εσωτερικά και το άκρο του καρφιού θα πρέπει να ακονιστεί. Στη συνέχεια ενώνονται σε τόρνο και συγκολλούνται, οπότε θα διατηρηθεί η ευθυγράμμιση. Η ραφή καθαρίζεται αμέσως.
Στη συνέχεια πρέπει να φτιάξουμε το ξύλινο σώμα του τρυπανιού. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα κομμάτι ξυλείας.Πρέπει να το τρυπήσετε στο κέντρο για τον συγκολλημένο άξονα. Μετά από αυτό, κόβεται και πλανίζεται ώστε να ταιριάζει στο μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Απαιτείται να ενώσετε το περίβλημα και το κιβώτιο ταχυτήτων και στη συνέχεια να τα στρίψετε μεταξύ τους. Για να γίνει αυτό, το άκρο του πρώτου θα πρέπει να κοπεί στο επιθυμητό σχήμα. Μπορείτε επίσης να κόψετε τις υπερβολικές προεξοχές στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Στο επόμενο στάδιο, κατασκευάζεται ένας πίσω βραχίονας σχήματος U από μια λωρίδα για τη στερέωση του αναστολέα τρυπανιού. Γίνονται τρύπες σε αυτό από τις άκρες για να βιδωθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων στις τυπικές οπές για την αφαιρούμενη λαβή. Το στήριγμα είναι επίσης τρυπημένο στο κέντρο. Ένα παξιμάδι M8-M10 είναι συγκολλημένο σε αυτή την τρύπα για να βιδώσει τη λαβή από τον μύλο. Στη συνέχεια βιδώνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αυξηθεί η ακαμψία, ένα άλλο τεμάχιο σχήματος L κάμπτεται από τη λωρίδα. Θα χρειαστεί να βιδωθεί στην τρίτη οπή στο κιβώτιο ταχυτήτων και να συγκολληθεί με το στήριγμα.
Για να περιστρέψετε το τρυπάνι, θα χρειαστείτε μια σπιτική λαβή. Μπορεί να κατασκευαστεί συγκολλώντας ένα παξιμάδι M14 με ένα κομμάτι λωρίδας λυγισμένο για ευκολία. Στην άκρη του μοχλού που προκύπτει είναι συγκολλημένος ένας πείρος, στον οποίο είναι τοποθετημένη μια ξύλινη λαβή και, στη συνέχεια, καρφώνεται έτσι ώστε να μην πετάξει.
Τα ξύλινα μέρη του τρυπανιού είναι εμποτισμένα με λάδι. Στη συνέχεια, πρέπει να επιστρέψετε τον εκτεταμένο άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν είναι απαραίτητο, τοποθετούνται νέα ρουλεμάν και προστίθεται φρέσκο γράσο. Ο άξονας λιπαίνεται επίσης και εισάγεται σε ένα ξύλινο σώμα.
Το τσοκ τρυπανιού βιδώνεται στον συγκολλημένο πείρο. Μια λαβή είναι εγκατεστημένη στο πλάι του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και συσφίγγεται με τυπικά παξιμάδια μύλου. Η τυπική αφαιρούμενη λαβή γωνιακού μύλου, η οποία είναι βιδωμένη στο στήριγμα, θα χρησιμεύσει ως στοπ.
Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε ένα τρυπάνι χειρός, το τρυπάνι στο τσοκ του οποίου κάνει 2,5-4 στροφές ανά στροφή της λαβής, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων. Δηλαδή, είναι ακόμα καλύτερο από πολλά εργοστασιακά ανάλογα, ενώ είναι συμπαγές, ελαφρύ και επισκευάσιμο.
Δες το βίντεο
Δείτε επίσης πώς να φτιάξετε έναν μίνι τόρνο από ξύλο και ένα εργαλείο μύλου - https://eln.washerhouse.com/7316-mini-tokarnyj-stanok-iz-slomannoj-bolgarki-i-dreli.html
