Πρόσφατα, τα μεμονωμένα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, αλλά είναι πολύ νωρίς για να διαγραφεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Για ένα σπιτικό σκούτερ, είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα από αλυσοπρίονο, η ισχύς του οποίου είναι αρκετά επαρκής για να εξασφαλίσει τη δυναμική κίνηση αυτής της απλής συσκευής. Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής το πατίνι έφτασε σε ταχύτητα έως και 40 km/h και στη λειτουργία πλεύσης διατήρησε σταθερά τα 20 km/h.
Υλικά και εργαλεία
- βενζινοκινητήρας από αλυσοπρίονο.
- κιβώτιο ταχυτήτων με μεταλλικά γρανάζια από ισχυρό μύλο.
- προφίλ χάλυβα σωλήνα τετράγωνης διατομής.
- κινητήριος τροχός με ρουλεμάν και εσωτερικό δακτύλιο.
- πιρούνι ποδηλάτου με τροχό?
- στρογγυλός χαλύβδινος σωλήνας?
- βαφή σε κουτί ή κανονική βαφή με πινέλο.
- φύλλα χάλυβα και αλουμινίου.
Εργαλείο: ηλεκτρική συγκόλληση. Γωνιακός μύλος? τρυπάνι ή τρυπάνι. κλειδιά και πένσες.
Διαδικασία κατασκευής σκούτερ
Αφαιρέστε τον οδηγό και τον μηχανισμό κίνησης της αλυσίδας κοπής από το αλυσοπρίονο.
Σημαδεύουμε τον σωλήνα για το πλαίσιο του σκούτερ και τον κόβουμε σύμφωνα με τα σημάδια χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
Στο πίσω μέρος του σωλήνα προφίλ ανοίγουμε τρύπες για τον άξονα του πίσω τροχού.
Απλώνουμε το πλαίσιο του σκούτερ σε έναν πάγκο εργασίας, το σφίγγουμε με ένα σφιγκτήρα και συγκολλάμε τις ενώσεις.
Φτιάχνουμε την κολόνα τιμονιού συγκολλώντας το έτοιμο μέρος του ποδηλάτου στον σωλήνα επέκτασης.
Δοκιμάζουμε το μπροστινό συγκρότημα του μπροστινού τροχού στο πλαίσιο στη θέση του και το στερεώνουμε με ηλεκτρική συγκόλληση.
Επεκτείνουμε το τιμόνι συγκολλώντας ένα κομμάτι σωλήνα μισής ίντσας σε αυτό.
Χρησιμοποιώντας ηλεκτρική συγκόλληση, τοποθετούμε ένα κινούμενο γρανάζι μεγάλης διαμέτρου στην πλήμνη του πίσω τροχού.
Τοποθετούμε τον πίσω τροχό στο πλαίσιο, φτιάχνοντας έναν σταθερό άξονα για αυτόν από έναν ατσάλινο πείρο κατάλληλης διαμέτρου.
Το πλαίσιο με ρόδες είναι έτοιμο.
Κάνουμε ένα στήριγμα για το κιβώτιο ταχυτήτων από μια ατσάλινη πλάκα και δύο μεταλλικές λωρίδες. Στον άξονά του, στη μία πλευρά, τοποθετούμε το γρανάζι κίνησης και το εξωτερικό μέρος του συμπλέκτη του αλυσοπρίονου.
Βάζουμε μια αλυσίδα στα γρανάζια και τοποθετούμε τον κινητήρα.
Βάφουμε το πλαίσιο και το τιμόνι χρησιμοποιώντας δοχεία ψεκασμού ή πινέλο.
Τοποθετούμε το καλώδιο αερίου, το οποίο πρέπει να ενεργεί στο κλειδί ελέγχου αλυσοπρίονου και στο ελατήριο επιστροφής.
Κόβουμε μια πλατφόρμα στήριξης για το πόδι από αλουμίνιο και το στερεώνουμε με πριτσίνια. Το σκούτερ είναι έτοιμο για δοκιμή και μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε στον μεγάλο δρόμο.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατασκευή του, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να χρησιμοποιείτε οπωσδήποτε προστατευτική μάσκα συγκολλητή και γυαλιά για να προστατεύσετε τα μάτια σας από σπινθήρες όταν κόβετε μέταλλο με μύλο.
