Ένας ηλεκτρικός χαράκτης που αγοράζεται σε ένα κατάστημα σε μια μέση τιμή συνήθως συνοδεύεται από τυπική συναρμολόγηση και αξεσουάρ. ένα περίβλημα με έναν κινητήρα, ένα τσοκ ή ένα τσοκ σιαγόνων και ένα τροφοδοτικό AC που ταιριάζει με την κατανάλωση ισχύος του κινητήρα. Ένας ελεγκτής ταχύτητας ενσωματωμένος στο σώμα του χαράκτη είναι, φυσικά, διαθέσιμος, αλλά ένα τέτοιο μοντέλο κοστίζει μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Επιπλέον, κατά τη γνώμη μου, ο ελεγκτής ταχύτητας που είναι ενσωματωμένος στο σώμα (συνήθως ένα ποτενσιόμετρο με στρογγυλό τροχό) δεν είναι απολύτως βολικό. Κρατάτε τον χαράκτη με το ένα χέρι, το αντικείμενο επεξεργασίας με το άλλο, πρέπει να βάλετε το τεμάχιο προς τα κάτω για να προσθέσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα και μετά να στοχεύσετε ξανά. Μπορείτε, φυσικά, να γίνετε δημιουργικοί και να γυρίσετε τον τροχό με το ελεύθερο δάχτυλό σας, αλλά αυτό είναι άβολο και επικίνδυνο. Για να αποφύγω αυτή την ταλαιπωρία, αποφάσισα να συναρμολογήσω έναν ποδοδιακόπτη για τους χαράκτες μου.
Θα μπορούσε να πει κανείς ότι πρόκειται για έναν ελεγκτή ταχύτητας, αλλά ανάβει και σβήνει το μηχάνημα - αυτό σημαίνει διακόπτη. Επιπλέον, θα έχει και όπισθεν. Δηλαδή η αντίστροφη κίνηση. Επίσης μερικές φορές μια πολύ απαραίτητη λειτουργία.
Θα χρειαστεί
- Κουμπί εκκίνησης τρυπανιού, 7,2-24 V, 5-15 A
- Βύσμα DC και βύσμα 5,5×2,1 mm
- Κολλητήρι με κολλήσεις και flux.
- Χαράκτης με δίσκο κοπής και κεφαλή λείανσης.
- Κόλλα θερμής τήξης με πιστόλι.
- Τρυπάνι και τρυπάνι 6mm.
- Ένα μπουλόνι, μήκους 25-30 mm, πάχους όχι μεγαλύτερο από 6 mm και ένα παξιμάδι για αυτό.
- Μεταλλικό προφίλ, ίντσας (25×25 mm), δύο τμήματα - 80 mm και 110 mm.
- Κατσαβίδι Phillips.
- Χάρακας με μαρκαδόρο.
- Μονωτική ταινία.
- Βάψτε σε κουτάκι (στο χρώμα που χρειάζεστε).
- Ηλεκτρικό σύρμα χαλκού, εύκαμπτο, 12-30 V, 100 cm.
Κάνοντας ποδοδιακόπτη
Αρχικά, ας προετοιμάσουμε τα απαραίτητα εργαλεία και τα απαραίτητα εξαρτήματα για τον μελλοντικό διακόπτη. Ως μηχανισμός σκανδάλης, με έλεγχο ταχύτητας και όπισθεν, πήρα ένα διακόπτη από ένα παλιό, σπασμένο κατσαβίδι.
Μπορείτε να αγοράσετε έναν τέτοιο διακόπτη ξεχωριστά σε ένα κατάστημα ηλεκτρικών εργαλείων. Κοστίζει μια δεκάρα. Στη συνέχεια, ας προετοιμάσουμε τα μέρη του σώματος. Για το σκοπό αυτό πήρα δύο κομμάτια μεταλλικού προφίλ ιντσών, 8 και 11 cm.
Τώρα, για το πιο κοντό κομμάτι, κόβουμε ένα εκατοστό από κάθε έναν από τους τοίχους σε όλο το μήκος και για το μεγαλύτερο κομμάτι, υποχωρούμε από ένα από τα άκρα κατά 2,5 cm (1 ίντσα - το πλάτος και το ύψος του προφίλ) και κόψτε και τα δύο τοιχώματα του καθορισμένου μήκους, ως εξής:
Αυτό είναι απαραίτητο για να λυγίσει αργότερα το υπόλοιπο που προεξέχει προς τα μέσα και να αποκτήσει ένα ακραίο τοίχωμα. Για να αποφύγετε τραυματισμό, χρησιμοποιήστε μια κεφαλή λείανσης για να τρίψετε προσεκτικά όλα τα γρέζια μετά το κόψιμο και να στρογγυλέψετε τις γωνίες.
Βάζουμε το ένα μέρος στο άλλο, με τις άκρες να αντικρίζουν, το ευθυγραμμίζουμε και ανοίγουμε μια τρύπα.
Περνάμε ένα μπουλόνι στην τρύπα, που θα λειτουργήσει ως μεντεσέ και το στερεώνουμε στην απέναντι πλευρά με ένα παξιμάδι.
Λυγίζουμε το κομμάτι του σώματος που προεξέχει προς τα μέσα, σχηματίζοντας μια άκρη και δοκιμάζουμε τον διακόπτη μέσα.
Τώρα θα ήταν ωραίο να βάψετε το σώμα.
Το Nitro χρώμα από ένα κουτί στεγνώνει αρκετά γρήγορα, και ενώ στεγνώνει, ας ξεκινήσουμε τη συγκόλληση. Οι ονομασίες πολικότητας, είσοδος και έξοδος, συνήθως υποδεικνύονται στο σώμα του διακόπτη και το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να είμαστε πιο προσεκτικοί και να μην μπερδεύουμε τίποτα.
Εάν αυτές οι ονομασίες δεν είναι διαθέσιμες, θα χρησιμοποιήσουμε ένα πολύμετρο και θα υπολογίσουμε μόνοι μας την πολικότητα και τον σκοπό των επαφών. Νομίζω για όσους έχουν στη φάρμα πολύμετρο, δεν χρειάζεται να εξηγήσετε πώς να το χρησιμοποιήσετε. Έτσι, συγκολλήστε τα καλώδια σύμφωνα με την πολικότητα.
Συγκολλάμε τον σύνδεσμο "μητέρα" με ένα κοντό καλώδιο στην είσοδο. Αρσενικό βύσμα στην έξοδο, σε μακρύ καλώδιο. Σε έναν σύνδεσμο και ένα βύσμα αυτού του τύπου, η εσωτερική επαφή πηγαίνει πάντα σε θετική και η εξωτερική επαφή σε αρνητική. Μετά τη συγκόλληση, πρέπει να ελέγξετε αν όλα έχουν συγκολληθεί σωστά.
Εάν όλα είναι σωστά, μονώνουμε όλες τις επαφές με ηλεκτρική ταινία.
Εάν κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης το χρώμα στο σώμα είχε χρόνο να στεγνώσει, τότε τοποθετήστε τον διακόπτη όσο το δυνατόν πιο κοντά στο άκρο και στερεώστε τον με ζεστή κόλλα.
Υπάρχει ένα λεπτό σημείο εδώ: ο διακόπτης πρέπει να στερεωθεί στο περίβλημα υπό γωνία, όπως αυτή:
Δηλαδή, περισσότερη κόλλα πρέπει να συμπιέζεται πιο κοντά στο τέλος, ώστε να μην μείνουν κοιλότητες εκεί. Αυτή η γωνία χρειάζεται ώστε το κάλυμμα πίεσης να πιέζει απευθείας το κλειδί με ολόκληρο το επίπεδό του και να μην το πιέζει τυχαία. Για να κολλήσει καλύτερα η θερμοκολλητική κόλλα στο μέταλλο, μπορείτε να θερμάνετε ελαφρώς το μέταλλο με έναν αναπτήρα. Στη συνέχεια, περνάμε τα καλώδια με τον σύνδεσμο και βάζουμε το πίσω άκρο. Ο "θηλυκός" σύνδεσμος, με ένα κοντό σύρμα, στερεώνεται επίσης με ζεστή κόλλα στο εσωτερικό της θήκης έτσι ώστε να προεξέχει μόνο η ίδια η είσοδος.
Εάν το σχέδιο του διακόπτη δεν σας φαίνεται αρκετά σταθερό, μπορείτε να κολλήσετε μια μικρή πλατφόρμα στο κάτω μέρος του. Τώρα μπορείτε να κάνετε έναν πλήρη έλεγχο! Με αντίστροφη εναλλαγή και λειτουργία σε διαφορετικές ταχύτητες.
Η όπισθεν σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να φαίνεται περιττή σε κάποιον σε αυτό το προϊόν, αλλά επειδή ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων παρέχεται στη σχεδίαση κουμπί εκκίνησης – τότε γιατί να μην το χρησιμοποιήσετε; Και μετά, υπάρχουν στιγμές που, κατά τη διάρκεια της εργασίας, σπινθήρες και άλατα πετάνε αναπόφευκτα στο πρόσωπο και στα μάτια σας από το τεμάχιο εργασίας. Εδώ είναι χρήσιμο το αντίστροφο. Φυσικά, υπάρχει μια πιο εύκολη επιλογή για να φτιάξετε έναν παρόμοιο ποδοδιακόπτη.
Για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε ένα κουμπί από ένα κουδούνι, 220 βολτ, όπως ήταν πριν. Τα σύγχρονα κουμπιά κουδουνιού πόρτας που λειτουργούν από 3 βολτ (δύο στοιχεία AA) δεν αντέχουν την τάση και το ρεύμα για τον χαράκτη (12-24 Volt, 2-4 Amperes), οι επαφές θα ζεσταίνονται πολύ και, ως αποτέλεσμα, η πλαστική θήκη το ίδιο το micro θα λιώσει τα πλήκτρα, γεγονός που θα οδηγήσει σε αστοχία ολόκληρου του κουμπιού. Και ένας τέτοιος διακόπτης δεν θα έχει ομαλή εκκίνηση, επιλογή της επιθυμητής ταχύτητας ή όπισθεν.
