Με αυτό το απλό κύκλωμα μπορείτε να ελέγξετε έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος με δύο μόνο κουμπιά. Καθένα από τα οποία χρησιμεύει για να στρίψει τον κινητήρα προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η συσκευή είναι σε θέση να ελέγχει έναν ισχυρό κινητήρα και οι επαφές του κουμπιού δεν θα καούν ούτε θα κολλήσουν.
Λεπτομέριες
Σχέδιο
Όπως φαίνεται από το διάγραμμα, χρησιμοποιούνται τρανζίστορ διαφορετικής αγωγιμότητας, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους σε μία μόνο γέφυρα. Οπτικά, το διάγραμμα μπορεί να χωριστεί σε αριστερή και δεξιά πλευρά, οι οποίες είναι πανομοιότυπες στη δομή μεταξύ τους.
Αρχικά, όλα τα επάνω τρανζίστορ είναι ανοιχτά και τα κάτω είναι κλειδωμένα. Ως αποτέλεσμα, παρέχεται θετική ισχύς και στις δύο επαφές του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο άξονας του κινητήρα είναι ακίνητος. Μόλις πατήσετε, ας πούμε, το αριστερό κουμπί, το επάνω τρανζίστορ στο κύκλωμά του θα κλείσει και το κάτω θα ανοίξει. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται ένα μείον τροφοδοτικό σε μία από τις επαφές του κινητήρα και ο κινητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί. Εάν αφήσετε το κουμπί, ο κινητήρας θα σταματήσει.Και αν πατήσετε το δεξί κουμπί, ο κινητήρας θα περιστραφεί προς την άλλη κατεύθυνση.
Κατασκευή κυκλώματος ελέγχου κινητήρα DC
Θα φτιάξουμε ένα ηλεκτρικό λεωφορείο από χοντρό σύρμα χαλκού.
Συγκολλήστε τα τρανζίστορ με τις πηγές τους.
Συγκολλήστε μια αντίσταση μεταξύ των πηγών και των πυλών.
Στη συνέχεια, συγκολλήστε την κάτω σειρά των τρανζίστορ. Για ευκολία συμπερίληψης, ας τα αναποδογυρίσουμε.
Συγκολλήστε τα κουμπιά στον κάτω δίαυλο ισχύος.
Ας συνδέσουμε τους δεύτερους ακροδέκτες με καλώδια.
Συνδέστε το τροφοδοτικό 12 V και πολύμετρο κινείται αντ' αυτού. Και ας προσπαθήσουμε να πατήσουμε ένα κουμπί πρώτα.
Μετά στο δεύτερο.
Η πολικότητα έχει αλλάξει, πράγμα που σημαίνει ότι το κύκλωμα λειτουργεί. Ας το δοκιμάσουμε με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Περιστρέψτε έναν τρόπο.
Μετά σε άλλο.
Μια τέτοια συσκευή θα βρει άξια χρήση στην καθημερινή ζωή.
