Ένα από τα σημαντικά μειονεκτήματα των ισχυρών ασύγχρονων ηλεκτροκινητήρων είναι η «δύσκολη» εκκίνηση τους, η οποία συνοδεύεται από τεράστια αρχικά ρεύματα αυτή τη στιγμή. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται ένα μεγάλο κύμα τάσης στο δίκτυο. Τέτοιες «βλάβες» μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία ηλεκτρονικών ή άλλων ηλεκτρικών μονάδων που λειτουργούν στην ίδια γραμμή.
Για ομαλή εκκίνηση, χρησιμοποιείται ένα κύκλωμα σύνδεσης αστέρα-τριγώνου. Στην οποία, στην αρχή της εκκίνησης, ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος ως αστέρι και όταν ο άξονας του κινητήρα περιστρέφεται μέχρι την ταχύτητα λειτουργίας, τα ηλεκτρονικά τον αλλάζουν σε ένα κύκλωμα τριγώνου.
Θα σας δείξω πώς να συναρμολογήσετε μια μονάδα εκκίνησης και ελέγχου που όχι μόνο θα ελέγχει την εκκίνηση και το σταμάτημα του κινητήρα, αλλά θα αλλάζει και τα κυκλώματα μεταγωγής κατά την εκκίνηση.
Θα χρειαστεί
Για να συνδεθούμε χρειαζόμαστε:
- 3 εκκινητές για τον έλεγχο της μονάδας ισχύος.
- προσάρτηση με χρονική καθυστέρηση - ρυθμιζόμενο ρελέ χρόνου.
- 2 εξαρτήματα με κανονικά ανοιχτές και κλειστές επαφές.
- Κουμπιά "Έναρξη" και "Διακοπή".
- 3 λαμπτήρες για σαφή εικόνα της λειτουργίας του εκκινητή.
- μονοπολικός διακόπτης κυκλώματος.
Σχέδιο
Η σύνδεση πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα προσχεδιασμένο διάγραμμα.
Το διάγραμμα δείχνει το εξάρτημα ισχύος και τα κυκλώματα ελέγχου. Το εξάρτημα ισχύος περιλαμβάνει:
- διακόπτης κυκλώματος εισόδου?
- 3 ισχυροί εκκινητές που ελέγχουν το κύκλωμα ισχύος αστεριού-τρίγων.
- ηλεκτρικός κινητήρας
Όταν ενεργοποιείται σύμφωνα με το κύκλωμα "αστέρι", η πρώτη και η τρίτη εκκίνηση λειτουργούν, όταν ενεργοποιούνται σύμφωνα με το κύκλωμα "δέλτα", η πρώτη και η δεύτερη εκκίνηση λειτουργούν. Λόγω της έλλειψης δυνατότητας σύνδεσης σε δίκτυο 380 V, θα περιοριστούμε σε μια οπτική εξέταση της λειτουργίας του συστήματος χωρίς κινητήρες. Τα κυκλώματα ελέγχου περιλαμβάνουν:
- μονοπολικός διακόπτης κυκλώματος.
- Κουμπιά "Έναρξη" και "Διακοπή".
- τρία πηνία εκκίνησης?
- κανονικά κλειστή επαφή?
- κανονικά ανοιχτή επαφή?
- επαφές ρελέ χρόνου.
Συντάσσουμε ένα διάγραμμα για να δείξουμε τη λειτουργία του αυτόματου συστήματος.
Οι λυχνίες σήματος συνδέονται παράλληλα με τα πηνία εκκίνησης, ώστε να μπορείτε να βλέπετε καθαρά τη λειτουργία.
Έλεγχος συστήματος
Ενεργοποιούμε τον διακόπτη κυκλώματος, τροφοδοτώντας έτσι ολόκληρο το κύκλωμα. Πατήστε το κουμπί «Έναρξη» για να ξεκινήσει ο ηλεκτροκινητήρας. Και η πρώτη και η τρίτη εκκίνηση προσελκύθηκαν, τα φώτα 1 και 3 άναψαν - που σημαίνει ότι ο κινητήρας άναβε σύμφωνα με το κύκλωμα "αστέρι".
Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο χρονοδιακόπτης σβήνει, ο πρώτος και ο δεύτερος εκκινητής έλκονται, τα φώτα 1 και 2 ανάβουν - πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος σε ένα κύκλωμα δέλτα.
Ο χρόνος στον αποκωδικοποιητή μπορεί να ρυθμιστεί από 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου έως 40 δευτερόλεπτα. ανάλογα με το πόσο γρήγορα ανεβάζει στροφές ο κινητήρας.
Πατάμε το κουμπί "Stop" και όλα σταματούν.
Κατά τη σύνδεση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η σύνδεση των φάσεων του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η φάση Α έρχεται στην αρχή της περιέλιξης, η φάση Β έρχεται στο τέλος της περιέλιξης. Η φάση Β πρέπει να έρθει στην αρχή της δεύτερης περιέλιξης, η φάση Γ στο τέλος. Η φάση Γ πρέπει να έρθει στην αρχή της η τρίτη περιέλιξη και η φάση Α μέχρι το τέλος.
Δες το βίντεο
Παρακολουθήστε οπωσδήποτε το βίντεο, το οποίο εξηγεί λεπτομερέστερα και ξεκάθαρα τη διαδικασία εργασίας και σύνδεσης ολόκληρου του κυκλώματος.
