Το χειμώνα, η θερμική απόδοση ενός καλοριφέρ ή σόμπας αυτοκινήτου δεν έχει μικρή σημασία. Ειδικά για να ζεσταίνει γρήγορα το εσωτερικό το πρωί μετά από μια παγωμένη νύχτα και να διατηρεί τη βέλτιστη θερμοκρασία σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Ένας τρόπος για να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση από τη θερμάστρα του αυτοκινήτου σας είναι να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη αντλία στο κύκλωμα του εσωτερικού καλοριφέρ.
Θα χρειαστεί
Υλικά:
- ηλεκτρική ενισχυτική αντλία;
- ρελέ τεσσάρων ακίδων?
- κουμπί δύο θέσεων.
- 2 πλαστικές γωνίες.
- σωλήνες και σφιγκτήρες?
- σύρματα και ωτίδες.
Η διαδικασία εγκατάστασης πρόσθετης αντλίας στο σύστημα θέρμανσης εσωτερικού αυτοκινήτου
Η εισαγωγή μιας πρόσθετης αντλίας ενίσχυσης στο κύκλωμα του εσωτερικού καλοριφέρ αυξάνει σημαντικά την απόδοση του καλοριφέρ. Για να αποφευχθούν προβλήματα στο μέλλον, η αντλία πρέπει να ελεγχθεί για διαρροές και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθούν τα παρεμβύσματα με καινούργια.
Για παράταση της διάρκειας ζωής πρόσθετη αντλία Θα το ενεργοποιήσουμε χρησιμοποιώντας ένα κουμπί από το εσωτερικό όταν χρειάζεται, δηλαδή μόνο όσο το αυτοκίνητο ζεσταίνεται.Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κατά αρκετά χρόνια.
Εγκατάσταση πρόσθετης αντλίας
Σύμφωνα με πολλούς οδηγούς που χρησιμοποιούν μια πρόσθετη αντλία, είναι καλύτερο να την ενσωματώσετε στη γραμμή επιστροφής του θερμαντήρα, έτσι ώστε η αντλία να μην αυξήσει την πίεση στη σόμπα και να την καταστρέψει. Αυτό επεκτείνει επίσης τη διάρκεια ζωής των δακτυλίων και των ρουλεμάν.
Το πιο κατάλληλο μέρος για να εντοπίσετε την αντλία σε ένα Audi θα ήταν η περιοχή της μπαταρίας. Συνδέουμε την αντλία και τη θερμάστρα χρησιμοποιώντας τους σωλήνες της τελευταίας. Δεδομένου ότι πρόκειται για μια προσωρινή κατασκευή, θα κάνουμε χωρίς να κόψουμε τους τυπικούς σωλήνες.
Αφαιρούμε τη γραμμή επιστροφής και χρησιμοποιούμε γωνία 20 mm για να συνδέσουμε τη σόμπα στην είσοδο πρόσθετη αντλία. Συνδέουμε την έξοδο στη γραμμή επιστροφής που οδηγεί στον κινητήρα. Δεν στερεώνουμε χωριστά την αντλία, γιατί μένει καλά στη θέση της λόγω των σωλήνων.
Τοποθετούμε ηλεκτρικά
Συνδέουμε το ρελέ τεσσάρων ακίδων έτσι ώστε η αντλία να ενεργοποιείται από ένα κουμπί στην καμπίνα. Στο Audi, είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε το ρελέ στο περίβλημα του φίλτρου καμπίνας. Οι επαφές 86 και 85 είναι η περιέλιξη του ρελέ, που σημαίνει ότι συνδέουμε μια αρνητική επαφή στη γείωση και συνδέουμε τη δεύτερη επαφή "συν" στο κουμπί στο εσωτερικό.
Τεντώνουμε το καλώδιο στο κουμπί στο σημείο όπου πηγαίνει η καλωδίωση της ECU. Κατ 'αρχήν, κάτω από την κολόνα του τιμονιού μπορείτε να βρείτε ένα "συν", το οποίο εμφανίζεται μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης. Αλλά αν δεν θέλετε να αφαιρέσετε τίποτα, μπορείτε να εκτελέσετε το "συν" απευθείας από την μπαταρία.
Χρησιμοποιώντας τις άκρες, συνδέουμε το κουμπί και ελέγχουμε τη λειτουργία της περιέλιξης του ρελέ. Σε αυτή την περίπτωση, οι επαφές 30 και 87 είναι κλειστές, επομένως συνδέουμε μια πρόσθετη αντλία σε αυτές, κατά προτίμηση μέσω μιας ασφάλειας.
Τεντώνουμε το "συν" από την μπαταρία στην 87η επαφή και από την 30η επαφή ρίχνουμε ένα καλώδιο στην πρόσθετη αντλία. Επίσης, δεν ξεχνάμε ότι το περίβλημα της αντλίας πρέπει επίσης να συνδέεται με τη γείωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Τώρα, μετά το κλείσιμο του κουμπιού στην καμπίνα, ενεργοποιείται η περιέλιξη του ρελέ, μέσω της οποίας κλείνουν οι επαφές 30 και 87 και δημιουργείται ένα κύκλωμα ισχύος για την πρόσθετη αντλία.
"Μετακαυστήρας" της θερμάστρας
Ελέγχουμε τη λειτουργικότητα του κυκλώματος, προσθέτουμε ψυκτικό υγρό, αξιολογούμε την αξιοπιστία των σφιγκτήρων, εξαερώνουμε τον αέρα και ανακαλύπτουμε πόσο καλύτερα θα θερμάνει ο εσωτερικός θερμαντήρας.
Ελέγχουμε την απόδοση της πρόσθετης αντλίας σε ένα ζεστό αυτοκίνητο και εξωτερική θερμοκρασία περίπου 0 βαθμούς Κελσίου. Το κλιματιστικό δείχνει 55-60 μοίρες ανάλογα με το ποιος αποσβεστήρας λειτουργεί.
Μετά την ενεργοποίηση της πρόσθετης αντλίας, η θερμοκρασία ανεβαίνει αμέσως στους 60-62 βαθμούς και ανεβαίνει στους 68 βαθμούς. Αυτό είναι το όριο στο Audi που δίνει η πρόσθετη αντλία.
Εάν απενεργοποιήσετε ηλεκτρική αντλία, τότε η θερμοκρασία του υγρού αρχίζει να πέφτει και γρήγορα πέφτει στους 62 βαθμούς. Δηλαδή, η εισαγωγή μιας πρόσθετης αντλίας δίνει μια αύξηση 6-8 μοιρών, που δεν είναι πολύ. Αλλά αυτό θα σας βοηθήσει να ζεστάνετε το εσωτερικό γρηγορότερα το πρωί και, στη συνέχεια, απλώς το απενεργοποιούμε.
