Ας το καταλάβουμε πρώτα Πώς να μονώσετε σωλήνες κλιματιστικού επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Ταυτόχρονα, εξετάστηκε το αρχικό έργο της βελτίωσης της εσωτερικής ψύξης και τα καταφέραμε.
Η θερμοκρασία στην καμπίνα έπεσε από 7-8 βαθμούς Κελσίου στους 3-4.
Δοκιμή αυτοκινήτου με και χωρίς μονωμένους σωλήνες
Για να κατανοήσουμε πώς η θερμομόνωση των σωλήνων του κλιματιστικού επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, θα διανύσουμε την ίδια απόσταση δύο φορές με μονωμένους σωλήνες και μετά χωρίς αυτούς. Στη συνέχεια θα συνοψίσουμε τα δεδομένα από τους αγώνες και θα βγάλουμε συμπεράσματα.
Για να καταγράψουμε με ακρίβεια τη διανυθείσα απόσταση και τα καύσιμα που δαπανήθηκαν σε αυτήν, χρησιμοποιούμε συσκευή "ELM 327", το οποίο συνδέουμε σε κινητό με το κατάλληλο πρόγραμμα.
Για όλους τους αγώνες επιλέγουμε απόσταση 5-7 km σε επίπεδη οριζόντια πίστα. Επιταχύνουμε το αυτοκίνητο στα 90 km/h και το βάζουμε σε cruise. Ρυθμίζουμε τη λειτουργία του κλιματιστικού στο επίπεδο 4. Κατευθύνουμε τον ψυχρό αέρα στο γυαλί και στα πόδια χωρίς ανακυκλοφορία. Διορθώνουμε την εξωτερική θερμοκρασία που είναι +32 βαθμοί Κελσίου. Επαναφέρουμε τις ενδείξεις χιλιομέτρων και κατανάλωσης καυσίμου στο τηλέφωνο στο 0.
Ξεκινάμε 2 αγώνες με θερμομονωμένους σωλήνες κλιματισμού. Η πρώτη διαδρομή των 7,1 km απαιτούσε 0,456 λίτρα καυσίμου, η δεύτερη – 0,454 λίτρα. Αφαιρούμε τη θερμομόνωση από τους σωλήνες του κλιματιστικού και επίσης κάνουμε 2 διαδρομές με τις ίδιες συνθήκες. Η κατανάλωση καυσίμου είναι αντίστοιχα 0,462 λίτρα και 0,464 λίτρα για τα ίδια 7,1 χλμ.
Τι αποτέλεσμα;
Η απόδοση του κλιματιστικού με τη θερμομόνωση που έχει αφαιρεθεί από τους σωλήνες έχει ουσιαστικά μειωθεί. Έγινε αισθητά πιο ζεστό στην καμπίνα στο 4ο τμήμα και έπρεπε να μεταβώ στο 5ο τμήμα για να εξασφαλίσω την απαιτούμενη άνεση.
Σχετικά με την οικονομία καυσίμου. Εάν υπήρχε θερμομόνωση στους σωλήνες του κλιματιστικού, η μέση κατανάλωση καυσίμου ήταν (0,454 + 0,456) : 2 = 0455 λίτρα, χωρίς - (0,462 + 0,464) : 2 = 0,463 λίτρα. Οικονομία καυσίμου: /(0,463 – 0,455) : 0,455/ × 100% = 1,76%. Δηλαδή, η εξοικονόμηση από κάθε 10 λίτρα καυσίμου θα είναι περίπου 0,2 λίτρα και από 100 λίτρα ήδη 2 λίτρα. Καθόλου κακό.
Οι φόβοι ορισμένων σκεπτικιστών για τη συσσώρευση συμπύκνωσης μεταξύ των σωλήνων και της θερμομόνωσης δεν ήταν δικαιολογημένοι. Η θερμομόνωση και οι σωλήνες αποδείχθηκαν στεγνά, χωρίς να υπολογίζεται το χαμηλότερο τμήμα των σωλήνων, όπου το συμπύκνωμα αποστραγγίστηκε και βγήκε έξω. Για να γίνει πιο έντονη αυτή η διαδικασία, μπορεί να μείνει ένα στενό κενό σε αυτό το σημείο στη θερμομόνωση.
Το καταλληλότερο υλικό για θερμομόνωση σωλήνων είναι Θεωρούμε ότι το "K-FLEX" είναι κατάλληλο υλικό, χρησιμοποιείται για μόνωση βιομηχανικών σωληνώσεων, φύλλο αλουμινίου και πλαστικούς σφιγκτήρες.
