Έλεγχος της πίεσης του στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιώντας το κάλυμμα
Εάν ξεβιδώσετε την τάπα πλήρωσης λαδιού ενώ λειτουργεί ο κινητήρας και την τοποθετήσετε από πάνω, δεν πρέπει να σπρώξετε προς τα έξω. Εάν ανεβαίνει, τότε αυτό δείχνει μια ανακάλυψη αερίων από τον θάλαμο καύσης στον στροφαλοθάλαμο, κάτι που δεν συμβαίνει σε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Όταν το καπάκι βρίσκεται αθόρυβα, ή έστω και ελαφρώς απορροφάται, αυτό σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει με το έμβολο.
Έλεγχος ατμών λαδιού
Αφού σβήσετε τον ζεστό κινητήρα, πρέπει επίσης να ανοίξετε την τάπα πλήρωσης λαδιού και να δείτε τι αναθυμιάσεις βγαίνουν από αυτό. Σε έναν κανονικό κινητήρα, μια λευκή ομίχλη λαδιού ανεβαίνει από εκεί χωρίς να μυρίζει καμένο. Μπλε καπνός με μυρωδιά καμένου λαδιού υποδηλώνει φθορά.
Επιπλέον, μπορείτε να κοιτάξετε στο πίσω μέρος του καπακιού. Θα πρέπει να είναι σε καθαρό λάδι, όχι σε κοιτάσματα άνθρακα.
Έλεγχος του δείκτη στάθμης
Βεβαιωθείτε ότι τραβήξατε τη ράβδο στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.
Πρέπει να εξετάσετε το χρώμα του. Θα πρέπει να είναι διαφανές ή πορτοκαλί, αλλά όχι μαύρο. Μπορείτε επίσης να τρίψετε μια σταγόνα λάδι ανάμεσα στα δάχτυλά σας. Η μεμβράνη λαδιού πρέπει να διατηρεί τις ιδιότητες ολίσθησης της για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κακό λάδι θα γίνει τραχύ μετά από λίγα τρίψιμο. Εάν είναι σε αυτή την κατάσταση, τότε είναι καλύτερα να μην αγοράσετε το αυτοκίνητο.
Έλεγχος αιθάλης στο σύστημα εξάτμισης
Εάν εισάγετε ένα δάχτυλο, ίσως τυλιγμένο σε ένα μαντήλι, στην έξοδο του σιγαστήρα και σκουπίσετε το τοίχωμα του σωλήνα, θα πρέπει να παραμείνει σχεδόν καθαρό. Η παρουσία υγρασίας λόγω του σχηματισμού συμπύκνωσης είναι φυσιολογική, το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχει αιθάλη με τη μορφή χαλαρών εναποθέσεων άνθρακα και λαδιού.
