Λόγοι για τους οποίους αλλάζω μόνος μου λάδια
- Πρώτος λόγος: Αυτή είναι μια σημαντική εξοικονόμηση χρόνου, πρέπει να πάτε εκεί και να επιστρέψετε στο κέντρο εξυπηρέτησης, μπορεί να υπάρχει ουρά, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο, να το παραλάβετε, μερικές φορές είναι άβολο να πάτε στο κέντρο σέρβις με ένα βρώμικο αυτοκίνητο , οπότε πρέπει να πας πρώτα στο πλυντήριο αυτοκινήτων, που σημαίνει επιπλέον κόστος και χαμένο χρόνο. Παρά το γεγονός ότι οι επαγγελματίες πιθανότατα θα κάνουν τη δουλειά πιο γρήγορα από ό, τι μπορώ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μου, η αλλαγή του λαδιού στο κέντρο σέρβις θα διαρκέσει από μιάμιση έως δύο ώρες. Μου πήρε σαράντα λεπτά για να τα κάνω όλα.
- Ο δεύτερος λόγος: κόστος αλλαγής λαδιών – εξοικονόμηση χρημάτων. Το κόστος μιας αλλαγής λαδιού σε ένα κέντρο σέρβις είναι επί του παρόντος 800 – 1000 ρούβλια.Δεν χρειάζεται να πληρώσετε μόνοι σας, το συνολικό καθαρό όφελος είναι τουλάχιστον 800 ρούβλια.
Αλγόριθμος βήμα προς βήμα
Και ας αρχίσουμε να αλλάζουμε το λάδι κινητήρα. Το αυτοκίνητό μας έχει διανύσει δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα από την προηγούμενη αλλαγή λαδιών. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να αγοράσετε αναλώσιμα: λάδι κινητήρα - ένα κανονικό πλαστικό δοχείο χωρητικότητας τεσσάρων λίτρων και το ίδιο το φίλτρο λαδιού.
Στάδιο πρώτο - προπαρασκευαστικό
Οδηγούμε το αυτοκίνητο έξω από το γκαράζ, ζεσταίνουμε τον κινητήρα, για να το κάνουμε αυτό αφήνουμε το αυτοκίνητο στο ρελαντί για δέκα λεπτά. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το λάδι να θερμαίνεται και να ρέει εύκολα από τον κινητήρα. Το κρύο λάδι θα είναι πιο παχύρρευστο, θα ρέει αργά και πολύ παλιό λάδι θα παραμείνει στα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Ενώ το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, κατασκευάζουμε μια υπέρβαση από δύο ξύλινα δοκάρια 150x150x400 και δύο σανίδες 50x150x1200, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Οδηγούμε αργά και προσεκτικά κατά μήκος των σανίδων μέχρι την κορυφή της υπερυψωμένης διάβασης.
Στάδιο δεύτερο - αποστράγγιση παλιού χρησιμοποιημένου λαδιού
Ενώ φτιάχναμε την υπερυψωμένη διάβαση και οδηγούσαμε πάνω της, ο κινητήρας ζεστάθηκε. Σβήνουμε τον κινητήρα. Για να ξεκινήσετε, πρέπει να πάρετε έναν κουβά για χρησιμοποιημένο λάδι, ένα σετ κλειδιά, ένα νέο φίλτρο λαδιού, ένα ειδικό αφαίρεσης φίλτρου λαδιού. Αγόρασα στον εαυτό μου ένα τέτοιο ακροφύσιο για Aliexpress για 150 ρούβλια.
Αν δεν είναι εκεί, δεν έχει σημασία. Συνήθιζα να στρίβω και να σφίγγω τα φίλτρα λαδιού χωρίς να χρησιμοποιώ ρυθμιζόμενη πένσα.
Ανεβαίνουμε κάτω από το αυτοκίνητο, στρίβουμε τα τέσσερα μπουλόνια που ασφαλίζουν την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε προσεκτικά τον κοχλία αποστράγγισης λαδιού.
Μόλις ξεβιδώσουμε αυτό το μπουλόνι, το λάδι θα ρέει έξω από τον κινητήρα· κρατάμε έναν κουβά κοντά για να ξεβιδωθεί και τον τοποθετούμε κάτω από τη ροή του λαδιού.
Μετά από αυτό, ξεβιδώνουμε το παλιό φίλτρο, γι 'αυτό συλλέγουμε ένα ειδικό κλειδί.
Όταν ξεβιδώνετε το φίλτρο, θα χυθεί και λίγο λάδι - προσοχή.
Στάδιο τρίτο - προσθήκη νέου λαδιού
Τώρα που έχουμε αποσυναρμολογήσει τα πάντα και στραγγίξαμε το λάδι, πρέπει να αποκαταστήσουμε την απόδοση του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα νέο φίλτρο λαδιού, αφαιρέστε προστατευτικές μεμβράνες, τσιμούχες κ.λπ. Λιπάνετε τη φλάντζα στη θέση στερέωσης του φίλτρου με χρησιμοποιημένο λάδι.
Αμφιβάλλω για τη σκοπιμότητα αυτής της διαδικασίας λίπανσης της φλάντζας με παλιό λάδι, αλλά όλοι οι μηχανικοί αυτοκινήτων το έκαναν όταν άλλαξα το λάδι σε ένα κέντρο σέρβις στη νεολαία μου. Το κάνω και αυτό, για κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια, σφίξτε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού στη θέση του.
Βιδώνουμε το νέο φίλτρο λαδιού στη σωστή του θέση.
Τώρα τοποθετούμε την προστασία του στροφαλοθαλάμου στη θέση του. Μετά από αυτό, τελικά βγαίνουμε από κάτω από το αυτοκίνητο. Αφαιρούμε από κάτω από τον κινητήρα ό,τι μπορεί να παραμείνει εκεί: έναν κουβά με απορρίμματα, κλειδιά, παλιό φίλτρο, χαλί κ.λπ.
Τέλος, μπορείτε να εργαστείτε στο μέγιστο των δυνατοτήτων σας: ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου, βρείτε το καπάκι πλήρωσης λαδιού και ξεβιδώστε το.
Κόψαμε ένα ειδικό χωνί από ένα παλιό δοχείο λαδιού, το οποίο θα μας βοηθήσει να ρίξουμε προσεκτικά λάδι στον κινητήρα χωρίς να χυθεί λάδι από την οπή πλήρωσης λαδιού.
Τώρα παίρνουμε νέο λάδι, ξεβιδώνουμε το καπάκι, σπάμε τις τσιμούχες και ρίχνουμε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού στον κινητήρα. Εάν έχετε κινητήρα μικρότερο από 1,8 - 2,0 λίτρα, τότε πιθανότατα δεν χρειάζεται να ρίξετε ολόκληρο το δοχείο εκεί. Όταν ρίχνετε λάδι, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα με μια ειδική ράβδο στάθμης στάθμης. Το λάδι πρέπει να χύνεται ακριβώς κάτω από τη μέγιστη στάθμη.
Δεν χρειάζεται να ρίξετε περισσότερο, δεν είναι καλό για τον κινητήρα.
συμπέρασμα
Λοιπόν, αυτό είναι όλο. Βιδώνουμε την τάπα πλήρωσης λαδιού, κλείνουμε το καπό, απομακρύνουμε την υπερυψωμένη διάβαση και αποσυναρμολογούμε όλες τις προσωρινές κατασκευές: το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για χρήση.Είναι απαραίτητο το λάδι έκπλυσης; Αν δεν αλλάξετε μάρκα λαδιού που γεμίζετε, τότε δεν είναι απαραίτητο. Αν το αλλάξετε, καλύτερα να το πλύνετε με λάδι έκπλυσης. Για να το κάνετε αυτό, μετά την αποστράγγιση του λαδιού, χωρίς να αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο, πρέπει να γεμίσετε λάδι έκπλυσης, να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί με αυτό το λάδι στο ρελαντί για περίπου δέκα λεπτά και να το στραγγίσετε. Επιπλέον, όλα είναι όπως τα περιέγραψα παραπάνω.
Υπάρχει επίσης ένα μπόνους για τους ζηλωτές ιδιοκτήτες με τη μορφή χρησιμοποιημένου λαδιού. Ποτέ δεν το πετάω ούτε το αδειάζω. Όλα θα είναι χρήσιμα στο αγρόκτημα. Χρησιμοποιώ χρησιμοποιημένο λάδι εάν κάτι πρέπει να λιπαίνεται κάπου - μεντεσέδες, κλειδιά, αλυσίδα ποδηλάτου κ.λπ. Είναι επίσης καλή ιδέα να ανάβετε φωτιά με τη βοήθεια της εξόρυξης όταν καίω σκουπίδια στην τοποθεσία την άνοιξη.
