Υλικά:
- Σωλήνες αποχέτευσης PVC 200 mm;
- αγκώνες 90 μοιρών – 3 τεμ.
- γόνατα 45 μοίρες – 2 τεμ.
- μπλουζάκια - 2 τεμ.;
- κόλλα για σωλήνες PVC.
- αφρός πολυστερίνης 200 mm;
- ανθεκτική εύκαμπτη μεμβράνη PVC ή καουτσούκ.
- σανίδα 10x100 mm;
- βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
- τοποθέτηση διάτρητων γωνιών – 4 τεμ.
Διαδικασία κατασκευής σκαφών
Το πρώτο βήμα είναι να φτιάξετε ένα jumper για το πλαίσιο του σκάφους. Για να γίνει αυτό, τα μπλουζάκια κολλούνται σε ένα τμήμα σωλήνα χρησιμοποιώντας κόλλα PVC.
Το jumper με μπλουζάκια θα ρυθμίσει το πλάτος του σκάφους. Είναι σημαντικό να απλώσετε την κόλλα ομοιόμορφα για να σφραγίσετε τις ραφές και να αποτρέψετε το σκάφος να πάρει νερό στο μέλλον.
Στη συνέχεια, 2 πανομοιότυπα κομμάτια σωλήνα είναι κολλημένα στον βραχυκυκλωτήρα.
Στη συνέχεια τοποθετούνται αγκώνες 90 μοιρών στις άκρες τους με ένα σωλήνα ίδιου μήκους με τον βραχυκυκλωτήρα κολλημένο ανάμεσά τους.
Στο επόμενο στάδιο γίνεται η πλώρη του πλαισίου του σκάφους. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδέσετε 2 μικρά τμήματα σωλήνα με αγκώνα 90 μοιρών. Στη συνέχεια, η γωνία που προκύπτει είναι κολλημένη στα μπλουζάκια μέσω αγκώνων 45 μοιρών. Πριν στεγνώσει η κόλλα, τα γόνατα πρέπει να στραφούν στις 45 μοίρες, ώστε η μύτη να ανυψωθεί.
Ως πάτος του σκάφους χρησιμοποιείται αφρώδες πλαστικό 200 mm. Εάν δεν είναι διαθέσιμο στο κατάστημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φύλλα 100 mm, αλλά στη συνέχεια τα κάτω στρώματα θα τρίβονται μεταξύ τους και θα τρίζουν. Ο αφρός κόβεται και εισάγεται σφιχτά στο πλαίσιο στο κύριο και το τόξο.
Για να το στερεώσετε, πρέπει να χαλαρώσετε τους ιμάντες από καουτσούκ ή μεμβράνη PVC. Στη συνέχεια κόβονται ελάσματα από τον πίνακα με μήκος ίσο με το πλάτος του πυθμένα του αφρού. Οι αυλακώσεις κόβονται από τον αφρό με μικρές αυξήσεις και τοποθετούνται ελάσματα σε αυτά. Στις άκρες των σανίδων, οι ιμάντες βιδώνονται σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Το σκάφος αναποδογυρίζεται προσεκτικά και κόβονται αυλακώσεις στον αφρό απέναντι από τα ήδη τοποθετημένα πηχάκια. Σε αυτά τοποθετούνται επίσης σανίδες και βιδώνονται πάνω τους ιμάντες που τυλίγονται γύρω από τους σωλήνες.
Εάν το σκάφος είναι εξοπλισμένο με κινητήρα, τότε ένας ξύλινος τραβέρσα είναι στερεωμένος σε αυτό. Μπορεί να βιδωθεί στα τοιχώματα του σωλήνα μέσω διάτρητων γωνιών.
Το αποτέλεσμα είναι ένα πολύ ελαφρύ σκάφος που μπορεί να μεταφερθεί από ένα άτομο. Εάν θέλετε, μπορείτε να προσαρτήσετε τις πλευρές της σανίδας σε αυτό με τις γωνίες και να τοποθετήσετε έναν πάγκο μεταξύ τους. Το σκάφος δεν φοβάται να πλέει μέσα από καλάμια και εμπλοκές, κάτι που το κάνει ανώτερο από τα φουσκωτά αντίστοιχά του. Ο πιο αδύναμος κρίκος στη δομή είναι ο αφρός, καθώς σταδιακά καταρρέει υπό την υπεριώδη ακτινοβολία. Στο μέλλον, αν φθαρεί, θα είναι εύκολη και φθηνή η αντικατάστασή του.
