Βασικά υλικά:
- υδραυλικός κύλινδρος για φορτωτή με διαδρομή ράβδου 1,1-2 m.
- σωλήνες από χάλυβα μεγάλης διαμέτρου.
- αντλία λαδιού που κινείται από ηλεκτρικό κινητήρα.
- Δεξαμενή;
- σωλήνα προφίλ 80x80 mm;
- γωνία 60x60 mm.
- σωλήνες υψηλής πίεσης, σωλήνες αέρα.
Επισκόπηση της συσκευής και της διαδικασίας κατασκευής του ανυψωτικού αυτοκινήτου
Το υπόγειο ανυψωτικό τμήμα της συσκευής αποτελείται από έναν μεγάλο σωλήνα σκαμμένο με ένα τρυπάνι, σκυροδετημένο κατακόρυφα στο πηγάδι. Λειτουργεί ως οδηγός. Στεγάζει τον υδραυλικό κύλινδρο από τον ανελκυστήρα.
Δεδομένου ότι η ράβδος του υδραυλικού κυλίνδρου είναι αρκετά λεπτή, ένας άλλος σωλήνας βουλωμένος από πάνω τοποθετείται πάνω του. Γλιστράει κατά μήκος του οδηγού, γεγονός που εξαλείφει την παραμόρφωση κατά την ανύψωση.
Δηλαδή, ο υδραυλικός κύλινδρος βρίσκεται μέσα ανάμεσα σε αυτούς τους σωλήνες και τους απομακρύνει. Το εσωτερικό, που λειτουργεί ως ράβδος, μπορεί να συγκολληθεί από φιάλες οξυγόνου. Μετά την οποία η προκύπτουσα ράβδος αλέθεται με μύλο, αφού οι κύλινδροι είναι αρκετά ανομοιόμορφοι. Εάν οι διάμετροι των εξωτερικών και εσωτερικών σωλήνων δεν συμπίπτουν πολύ και υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ τους, τότε περίπου 30 cm από έναν λεπτότερο σωλήνα με μια κατεργασμένη εσωτερική ραφή μπορούν να συγκολληθούν στην εξωτερική. Σε αυτή την περίπτωση, η ράβδος θα γλιστρήσει κατά μήκος της. Σίγουρα δεν θα κολλήσει ούτε θα παραμορφωθεί. Εάν ο υδραυλικός κύλινδρος έχει μια παχιά ράβδο, τότε μπορείτε απλά να τον σκυροδετήσετε στο φρεάτιο και να μην χρησιμοποιήσετε σωλήνες.
Στον υδραυλικό κύλινδρο συνδέονται 2 εύκαμπτοι σωλήνες. Ως κάτω σωλήνας χρησιμοποιείται ένας εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης. Οδηγείται στην αντλία λαδιού που κινείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Ο δεύτερος σωλήνας συνδέεται με τον συμπιεστή. Κατά την άντληση λαδιού, ο υδραυλικός κύλινδρος ανυψώνει την ανύψωση του αυτοκινήτου. Όταν πρέπει να το κατεβάσετε, ο αέρας τροφοδοτείται από τον συμπιεστή στο πάνω μέρος του κυλίνδρου, καθώς το βάρος του μηχανήματος δεν είναι πάντα αρκετό για να συμπιέσει το λάδι προς τα έξω.
Για να εφαρμοστεί η λειτουργία ενός τέτοιου μηχανισμού, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε 2 βρύσες κατά την τοποθέτηση του αγωγού πετρελαίου. Το ένα είναι απαραίτητο να κάνετε ένα ένθετο στη γραμμή για να επιστρέψετε το λάδι στη δεξαμενή και το δεύτερο για να κλείσετε την ίδια την αντλία λαδιού. Πριν σηκώσετε τη ράβδο, πρέπει πρώτα να κλείσετε τη βαλβίδα επιστροφής και μετά την ανύψωση, να κλείσετε τη βαλβίδα της αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, ο υδραυλικός κύλινδρος σίγουρα δεν θα κατέβει υπό φορτίο. Στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, χαμηλώστε το, ανοίγει η βαλβίδα επιστροφής, η οποία θα επιτρέψει στο λάδι να στραγγίσει πίσω στη δεξαμενή. Παράλληλα με αυτό, θα χρειαστεί να αντλήσετε πίεση στον υδραυλικό κύλινδρο με τον συμπιεστή εάν το βάρος του μηχανήματος δεν είναι αρκετό για να πιέσει τη ράβδο.
Για να σηκώσετε το αυτοκίνητο πρέπει να φτιάξετε μια πλατφόρμα στήριξης.Είναι ένα συγκολλημένο πηνίο στο οποίο στερεώνονται με τη βοήθεια δακτύλων 4 δοκοί μήκους 65 cm από σωλήνα προφίλ 80x80 mm. Για την επιμήκυνσή τους χρησιμοποιούνται 4 πιο λεπτοί σωλήνες μήκους 60 εκ. Μπορούν να συγκολληθούν από γωνία και να κατεργαστούν για εύκολη ολίσθηση στο προφίλ. Η πλατφόρμα στερεώνεται στην αναδιπλούμενη ράβδο χρησιμοποιώντας έναν χοντρό πείρο. Αυτό του επιτρέπει να περιστρέφεται με το ανυψωμένο αυτοκίνητο. Στις άκρες των δοκών πρέπει να κόψετε ένα νήμα για την τοποθέτηση πλακών που θα ακουμπούν στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Μπροστά από τον ανελκυστήρα, πρέπει να βάψετε γραμμές στο πάτωμα του γκαράζ, τις οποίες μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να σας καθοδηγήσουν όταν φτάσετε. Χωρίς αυτά, θα είναι δύσκολο να σταθείτε στο επίπεδο κάτω από τη ράβδο. Στη συνέχεια οι δοκοί απομακρύνονται και οι πλάκες ξεβιδώνονται μέχρι να σταματήσουν στο κάτω μέρος. Έχοντας λάβει 4 σημεία στήριξης, η αντλία λαδιού ανάβει και το μηχάνημα ανεβαίνει. Συνιστάται να φτιάξετε έναν μηχανισμό ασφάλισης σε αυτό πριν χρησιμοποιήσετε το ανυψωτικό του αυτοκινήτου, καθώς εάν ο υδραυλικός σωλήνας σπάσει, θα κατέβει, κάτι που δεν είναι ασφαλές. Το πώμα πρέπει να ταιριάζει μεταξύ του εξωτερικού σωλήνα και του στελέχους. Για να το χειριστείτε, θα χρειαστεί να αναπτύξετε μια απομακρυσμένη μονάδα δίσκου, ώστε να μην χρειαστεί να συρθείτε κάτω από το αυτοκίνητο για να το εγκαταστήσετε χειροκίνητα.
