Απαιτούμενα εργαλεία:
- μπουζόκλειδο?
- Κατσαβίδι Phillips;
- αγώνας;
- λεπτό σωλήνα ή σωλήνα.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα καρμπυρατέρ και ποια βαλβίδα να καθαρίσετε
Εάν ο κινητήρας του θαμνοκοπτικού αρνείται να ξεκινήσει, τότε πρώτα απ 'όλα πρέπει να ελέγξετε το μπουζί. Εάν είναι τελείως στεγνό, αυτό σημαίνει ότι δεν παρέχεται καύσιμο στον θάλαμο καύσης και ο λόγος είναι στο καρμπυρατέρ. Θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως το μπουζί για σπινθήρα για να αποκλείσετε την αιτία σε όλα τα μέτωπα.
Μπορείτε επίσης να βεβαιωθείτε ότι ο ίδιος ο κινητήρας λειτουργεί σωστά. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουζί και ρίξτε μερικά χιλιοστόλιτρα βενζίνης στον θάλαμο καύσης με μια σύριγγα. Μετά από αυτό, το μπουζί βιδώνεται και ξεκινά το χλοοκοπτικό. Εάν όλα είναι καλά με τον κινητήρα, θα αρχίσει να λειτουργεί για λίγα δευτερόλεπτα. Αυτό θα επιβεβαιώσει για άλλη μια φορά ότι είναι λογικό να αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα μαζί με το φίλτρο αέρα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τις 2 βίδες που συγκρατούν τον αποσβεστήρα αέρα και το καρμπυρατέρ στον κινητήρα. Οι σωλήνες καυσίμου σπάνε αμέσως.
Το καρμπυρατέρ αφαιρείται και αναποδογυρίζεται.
Από την πλευρά του καπακιού του τσοκ πρέπει να ξεβιδώσετε 4 βίδες με ένα κατσαβίδι και να το χωρίσετε σε 2 μισά. Μας ενδιαφέρει το μισό με αναρρόφηση. Υπάρχει μια βαλβίδα στο εσωτερικό του στο κέντρο.
Συχνά κολλάει γιατί μετά την εξάτμιση της βενζίνης όταν είναι ρελαντί, μένει ένα παχύρρευστο λάδι που λειτουργεί σαν κόλλα. Για να το ελέγξετε, πρέπει να βάλετε ένα κοντό λεπτό σωλήνα και να προσπαθήσετε να φυσήξετε αέρα μέσα από αυτό. Εάν είναι κολλημένο, δεν θα μπορεί να φυσήξει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Το κόλλημα της βαλβίδας μπορεί να εξαλειφθεί με ένα κανονικό ταίρι. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε οδοντογλυφίδες, καθώς είναι αιχμηρές και μπορεί να προκαλέσουν βλάβη. Πρέπει να πιέσετε ελαφρά το σπίρτο στη βαλβίδα και να το ανακατέψετε. Μετά τον καθαρισμό με ένα σπίρτο, θα καθαριστεί.
Αφού αφαιρέσετε το μπλοκάρισμα, μπορείτε να συναρμολογήσετε ξανά το καρμπυρατέρ και να το εγκαταστήσετε στο χλοοκοπτικό.
Το καύσιμο θα μπορεί ήδη να ρέει, επομένως θα λειτουργήσει. Ο καθαρισμός της βαλβίδας δεν είναι πανάκεια για όλα τα χλοοκοπτικά που δεν ξεκινούν μετά το ρελαντί, αλλά βοηθάει σε 8 περιπτώσεις στις 10. Το υπόλοιπο 20%, κατά κανόνα, συνδέεται και με το καρμπυρατέρ, συνήθως με βελόνα.
