Υλικά:
- θαμνοκοπτικό;
- Βούλγαρος;
- χαλύβδινη πλάκα πάχους 5 mm ή μεγαλύτερη.
- χαλύβδινος σωλήνας με παχύ τοίχωμα με εξωτερική διάμετρο ίση με τη ράβδο του θαμνοκοπτικού.
- χαλύβδινη λωρίδα με πάχος 4 mm.
- ρόδες για τρόλεϊ 2 τεμ.?
- τροχός ποδηλάτου?
- γωνία 30x30 mm.
- μοχλός φρένων ποδηλάτου.
- Λαμαρίνα χάλυβα.
Κατασκευή τάφρου
Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον σπασμένο γωνιακό μύλο για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του.
Πρέπει να ξεβιδώσετε την άγκυρα από αυτό και να την κόψετε στη μέση.
Στη συνέχεια, πρέπει να χτυπήσετε τον πυρήνα με περιέλιξη από τον άξονα του οπλισμού (τα μισά στην πλευρά της πτερωτής).
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη ράβδο από το θαμνοκοπτικό, να τραβήξετε τον άξονά της και να την κόψετε, αφήνοντας μήκος περίπου 20-30 εκ. Η επένδυση που προκύπτει συγκολλάται στον άξονα οπλισμού του γωνιακού μύλου.
Στη συνέχεια, μια πλάκα στερέωσης κόβεται από μια χαλύβδινη πλάκα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου.Σε αυτό ανοίγονται 4 τρύπες κατά μήκος των άκρων για βίδες στερέωσης και μία στο κέντρο για τον άξονα.
Το αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά, αλλά αντί για οπλισμό, εισάγεται ένας συγκολλημένος άξονας σε αυτό. Το ανοιχτό μέρος του καλύπτεται με κομμένη πλάκα.
Για να συνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου και το κιβώτιο ταχυτήτων του χλοοκοπτικού, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια χαλύβδινη ράβδο αντί για μια αλουμινένια. Στην ιδανική περίπτωση, η διάμετρός του θα πρέπει να είναι παρόμοια με τον τυπικό σωλήνα. Ως έσχατη λύση, είναι δυνατό ο χαλύβδινος σωλήνας να εφαρμόζει σφιχτά μέσα στη ράβδο αλουμινίου, κάτι που θα του επιτρέψει να συσφίξει στο επάνω κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού.
Μια χαλύβδινη ράβδος εισάγεται στο επάνω κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού, μετά την οποία το δεύτερο άκρο του συγκολλάται στην πλάκα στο κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου.
Το επόμενο βήμα είναι να φτιάξετε ένα μαχαίρι εργασίας για το σκάψιμο μιας τάφρου. Για να γίνει αυτό, ένας δίσκος κόβεται από μια χαλύβδινη πλάκα και πάνω του συγκολλούνται πλάκες σχήματος L, εναλλάσσοντας την κατεύθυνση κάμψης. Στο κέντρο του δίσκου γίνεται μια μεγάλη τρύπα για τοποθέτηση στο κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου.
Στη συνέχεια, το πλαίσιο της τάφρου συγκολλάται. Κατασκευάζεται ένα πλαίσιο από τη γωνία για την τοποθέτηση του κινητήρα, συγκολλάται ένας άξονας σε αυτό και τοποθετούνται τροχοί. Ένα πιρούνι κατασκευασμένο από δύο σωλήνες είναι συγκολλημένο στη βάση σε ορθή γωνία και ένα τιμόνι ποδηλάτου είναι συγκολλημένο σε αυτό.
Ο κινητήρας του θαμνοκοπτικού βιδώνεται στο πλαίσιο με βίδες που ασφαλίζουν το επάνω κιβώτιο ταχυτήτων.
Στη συνέχεια, το καλώδιο του γκαζιού κατευθύνεται στο τιμόνι. Το άκρο του καλωδίου μπορεί να στερεωθεί στο μοχλό φρένου ποδηλάτου. Επίσης, μια ασπίδα από λεπτό φύλλο χάλυβα είναι προσαρτημένη στο μπροστινό μέρος του πλαισίου του ορύγματος.
Αυτός ο τύπος αυλάκωσης λειτουργεί όταν κινείται προς τα πίσω. Πρέπει να τραβηχτεί αργά προς το μέρος σας, διατηρώντας υψηλές στροφές κινητήρα. Το μαχαίρι θα δαγκώσει στο χώμα και θα το ρίξει στην ασπίδα, διανέμοντας τη γη κατά μήκος των πλευρών της τάφρου.Με επαρκή ισχύ κινητήρα του θαμνοκοπτικού, η παραγωγικότητα αυτής της μονάδας θα είναι πολλές φορές μεγαλύτερη από αυτή του χειροκίνητου σκάψιμο με φτυάρι. Η προκύπτουσα τάφρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για την τοποθέτηση επικοινωνιών, αλλά και, για παράδειγμα, για φύτευση δενδρυλλίων σε φυτώριο.
