Βασικά υλικά:
- θαμνοκοπτικό;
- λαμαρίνα χάλυβα με διατομή 2-3 mm.
- 2 μπουλόνια με παξιμάδια M8.
- σωλήνας d20 ή μεγαλύτερος.
Μετατροπή χλοοκοπτικού σε χιονιστή
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη ράβδο με το επάνω κιβώτιο ταχυτήτων, τη μίζα και τη δεξαμενή καυσίμου από τον κινητήρα του θαμνοκοπτικού. Στην πλευρά του συμπλέκτη, τα αυτιά στερέωσης είναι συγκολλημένα στο περίβλημα του κινητήρα για να το στερεώσουν στη χοάνη του φυσητήρα χιονιού. Σε αυτά ανοίγονται τρύπες και κόβονται σπειρώματα για μπουλόνια M8.
Μετά την αναβάθμιση με ωτίδες, το χλοοκοπτικό συναρμολογείται ξανά, αλλά χωρίς τη ράβδο ακόμα. Στη συνέχεια, πρέπει να κοντύνετε τη ράβδο έτσι ώστε να υπάρχει κυριολεκτικά ένα κενό 5-7 cm μεταξύ του πάνω και του κάτω κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε πρώτα τον σωλήνα και μετά τον άξονα.
Το κομμένο άκρο του άξονα είναι ακονισμένο με ένα τετράγωνο ώστε να εφαρμόζει ελεύθερα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μετά την ανακατασκευή του κινητήρα και της ράβδου, κατασκευάζεται το σαλιγκάρι του ίδιου του φυσητήρα χιονιού.Το σχήμα του είναι κομμένο από λαμαρίνα. Η διάμετρος της βάσης του σαλιγκαριού πρέπει να είναι αρκετά εκατοστά μεγαλύτερη από τη λεπίδα κοπής, η οποία αργότερα θα αφομοιωθεί για να συλλάβει το χιόνι.
Ένα πλευρικό τοίχωμα από τον ίδιο χάλυβα συγκολλάται στη βάση του σαλιγκαριού. Το ύψος του προκύπτοντος πλευρικού τοιχώματος είναι περίπου 10 εκ. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η σύλληψη του χιονιού, αλλά μια αύξηση συνιστάται μόνο όταν χρησιμοποιείτε ένα ισχυρό δρεπάνι. Στο παράδειγμα του δείγματος, η ισχύς του κινητήρα είναι 0,75 kW, που είναι βασικά αρκετό.
Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε τον κορμό εκτόξευσης χιονιού, ο οποίος είναι μέρος του σαλιγκαριού. Για να γίνει αυτό, κόβεται ένα χαλύβδινο κάλυμμα.
Στο κέντρο του σώματος που προκύπτει δημιουργείται μια τρύπα για τη σύνδεση του κάτω κιβωτίου ταχυτήτων της πλεξούδας. Ο άξονας εισάγεται σε αυτό και γίνονται οπές στερέωσης για να ασφαλίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων με μπουλόνια.
2 αναρτήσεις είναι κατασκευασμένες από χάλυβα με τη μορφή καμπυλωτών λωρίδων, οι οποίες είναι συγκολλημένες στο σπειροειδές. Η γωνία στερέωσής τους επιλέγεται ξεχωριστά ανάλογα με τις διαστάσεις του θαμνοκοπτικού. Αυτό δεν είναι δύσκολο, αφού αυτή τη στιγμή είναι ήδη εκτεθειμένο, αφού το κιβώτιο ταχυτήτων του είναι συσφιγμένο.
Για να κατευθύνετε το χιόνι στο σαλιγκάρι, πρέπει να συγκολλήσετε λαβές από το ίδιο φύλλο χάλυβα. Αποτελούνται από 3 μέρη. Δύο μεγάλα φτερά αποκλίνουν στα πλάγια και ένα pick-up συγκολλάται από κάτω.
Για να γλιστρήσει ο φυσητήρας χιονιού, οι ολισθήσεις συγκολλούνται στο σώμα του στην κάτω πλευρά της λαβής.
Για τον έλεγχο της μονάδας, μια βάση σωλήνα είναι στερεωμένη στο σώμα της και γλιστράει. Το τιμόνι είναι συγκολλημένο σε αυτό. Ο μοχλός αερίου και ο διακόπτης ανάφλεξης τοποθετούνται πάνω του.
Το μόνο που μένει είναι να τροποποιήσετε το μαχαίρι κοπής. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να το κόψετε λίγο, αφαιρώντας τις στροφές από τη φθορά. Μετά από αυτό, συγκολλούνται λαβές χιονιού σε αυτό, μία για κάθε λεπίδα του μαχαιριού.
Ο φυσητήρας χιονιού, αν και μικρός, κάνει καλή δουλειά στο να καθαρίζει το χιόνι.
Το μικρό μέγεθος της αποθήκης σύλληψης καθιστά δύσκολη την εργασία με πυκνό χιόνι, το οποίο, έχοντας μαζευτεί σε μεγάλα κομμάτια, απλά δεν εισέρχεται στο σαλιγκάρι.
Η συσκευή λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε φρέσκο χιόνι. Το θετικό με αυτή την τροποποίηση του χλοοκοπτικού είναι ότι ο κινητήρας του μπορεί να αφαιρεθεί και να στερεωθεί μια ολόκληρη μπάρα για να συνεχίσει να κόβει αγριόχορτα το καλοκαίρι.
