Υλικά:
- παλιό τακάκι φρένων?
- μπουλόνι M14 120 mm;
- Παξιμάδια M14 – 3 τεμ.
Κάνοντας μια πρέσα
Το επάνω μάτι του παλιού τακακιού πρέπει να κοπεί.
Στη συνέχεια, μια τρύπα με διάμετρο 14 mm ανοίγεται στο κέντρο της για ένα μπουλόνι. Δεδομένου ότι ο χάλυβας είναι παχύς, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με ένα λεπτό τρυπάνι και μόνο τότε να επεκτείνετε την τρύπα στο απαιτούμενο μέγεθος.
Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε ένα παξιμάδι στο μπλοκ γύρω από την τρύπα που έγινε.
Για να πάνε όλα ομαλά, θα πρέπει να βιδώσετε ένα παξιμάδι στο μπουλόνι, να το εισάγετε στην τρύπα και να το σφίξετε με το δεύτερο παξιμάδι. Μετά από αυτό, ένα από αυτά ζεματίζεται καλά.
Στο μέλλον, η συγκόλληση θα υπόκειται σε πίεση, επομένως δεν θα είναι αρκετή η επίστρωση. Εάν έχετε διαθέσιμη βρύση M14, τότε είναι καλύτερο να κόψετε ένα νήμα στο μπλοκ πριν τη συγκόλληση· φυσικά, πριν το κάνετε αυτό, γίνεται μια τρύπα σε αυτό με ένα τρυπάνι 12 mm.
Το μπουλόνι και το δεύτερο παξιμάδι αφαιρούνται και η αρχή του νήματος ακονίζεται για να γίνει ένας κώνος.
Στη συνέχεια, 2 παξιμάδια συγκολλούνται στην κεφαλή του για να δημιουργήσουν μια φαρδιά λαβή για εύκολο σφίξιμο με τα δάχτυλα. Εάν δεν υπάρχουν επιπλέον παξιμάδια, μπορείτε απλά να γυρίσετε το μπουλόνι με ένα κλειδί.
Το τροποποιημένο μπουλόνι βιδώνεται στο μπλοκ και η πρέσα είναι έτοιμη.
Το μόνο πράγμα είναι ότι όταν το δοκιμάζετε, μπορεί να αποδειχθεί ότι το μπλοκ είναι πολύ φαρδύ, τότε θα πρέπει να αποκοπεί στις άκρες, αλλά αυτό μπορεί να λυθεί σε 2 λεπτά.
Για να χρησιμοποιήσετε την πρέσα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα υπόστρωμα, το οποίο μπορεί να είναι ένα άλλο παλιό μπλοκ. Η συσκευή εγκαθίσταται στη δαγκάνα, στηρίζεται και πιέζει τον κύλινδρο μέσα από την επένδυση όταν σφίγγεται το μπουλόνι. Αφού το βυθίσετε εντελώς, αφαιρείται η πρέσα και μπορεί να τοποθετηθεί νέο μπλοκ.
Πρόκειται για μια φθηνή συσκευή από άποψη κατασκευής, συναρμολογημένη σε 30-40 λεπτά, η οποία μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για χρόνια. Ταιριάζει στα περισσότερα αυτοκίνητα με δισκόφρενα, με σπάνιες εξαιρέσεις όταν ο κύλινδρος πρέπει να περιστραφεί και να πιεστεί.
