Σημείωση: Το υλικό μας σχετίζεται με καθαρά τεχνικά θέματα. Ερωτήσεις σχετικά με τη νομιμότητα της πραγματοποίησης αλλαγών στο σχέδιο είναι το θέμα άλλου άρθρου.
Ας δούμε λοιπόν ένα τυπικό σύνολο ηλεκτρονικών πρόσθετων με στοιχεία συντονισμού:
- αυτόματα φώτα ημέρας.
- συσκευή εγγραφής βίντεο που ανάβει με τον κινητήρα.
- πνευματικό σήμα που τροφοδοτείται από ηλεκτρικό συμπιεστή.
Εάν είστε εξοικειωμένοι με το ηλεκτρικό μέρος ενός αυτοκινήτου, πιθανότατα γνωρίζετε ότι οποιοσδήποτε καταναλωτής (προβολείς, μίζα, ανεμιστήρες, ηλεκτρικά παράθυρα) είναι ενεργοποιημένος χρησιμοποιώντας ένα ρελέ. Αυτό είναι βολικό από διαχειριστική άποψη και σας επιτρέπει να διαχωρίζετε λεπτά καλώδια σήματος από χοντρά καλώδια τροφοδοσίας. Για τη σύνδεση νέων εγκατεστημένων συσκευών, συναρμολογούμε ένα νέο μπλοκ ρελέ.
Αρχικά, ας δούμε το διάγραμμα
Ο αλγόριθμος λειτουργίας είναι ο εξής: κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τα φώτα πορείας ημέρας πρέπει να ανάβουν και η συσκευή εγγραφής να ανάβει. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, αυτές οι συσκευές σβήνουν. Επιπλέον, τα DRL πρέπει να σβήνουν όταν είναι αναμμένα τα πλαϊνά φώτα ή οι προβολείς: αυτό απαιτείται από τους τεχνικούς κανονισμούς.
Για την υλοποίηση, θα χρειαστείτε τρία τυπικά ρελέ αυτοκινήτου 5 ακίδων (πωλούνται σε κατάστημα αυτοκινήτων). Στο διάγραμμα υποδεικνύονται με τους αριθμούς 1, 2 και 3.
1. Πράσινο καλώδιο – τροφοδοτικό. 12 βολτ μέσω μιας ασφάλειας τροφοδοτούνται συνεχώς στις επαφές Νο. 87 (κανονικά ανοιχτές) των ρελέ 1 και 3. Οι επαφές εξόδου Νο. 30 συνδέονται στις θετικές εισόδους της συσκευής εγγραφής και της μονάδας φώτων πορείας. Το αρνητικό καλώδιο (γείωση) μπορεί να συνδεθεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου στη θέση όπου είναι εγκατεστημένες οι συσκευές.
2. Το κόκκινο καλώδιο στο διάγραμμα παρέχει την τάση ελέγχου των 12 βολτ, η οποία εμφανίζεται μετά την εκκίνηση του κινητήρα (ή γυρίσει το κλειδί ανάφλεξης). Στα κυκλώματα αυτοκινήτων χαρακτηρίζεται ως "HOT RUN". Υπάρχουν πολλά σημεία σύνδεσης: από το ραδιόφωνο μέχρι την παροχή ρεύματος στην αντλία καυσίμου. Το σήμα είναι εύκολο να βρεθεί στην περιγραφή του αυτοκινήτου σας.
3. Όταν εμφανίζονται 12 βολτ στο κόκκινο καλώδιο (αρ. επαφής 85), ενεργοποιούνται τα πηνία ρελέ 1 και 3, η τάση τροφοδοσίας μέσω του πράσινου καλωδίου ενεργοποιείται από τη συσκευή εγγραφής και το DRL (οι επαφές αρ. 87 και αρ. 30 είναι κλειστό).
4. Στο ρελέ 3, η τάση ελέγχου τροφοδοτείται μέσω κανονικά κλειστών επαφών Νο. 87a και Νο. 30 του ρελέ 2. Όταν εφαρμόζεται τάση στην επαφή Νο. 85 του ρελέ 2, το πηνίο ενεργοποιείται και σταματά την παροχή τάσης ελέγχου στο ρελέ 3. Το σήμα ελέγχου προέρχεται από τα πλευρικά φώτα που είναι αναμμένα: Το DRL σβήνει, αλλά η συσκευή εγγραφής (μέσω του ρελέ 1) συνεχίζει να λειτουργεί.
Το κύκλωμα μπορεί να αναβαθμιστεί προσθέτοντας χειροκίνητο έλεγχο.Αυτό θα απαιτήσει διακόπτες τριών κατευθύνσεων με τρία ζεύγη επαφών.
Με αυτήν τη μέθοδο σύνδεσης, μπορείτε να ελέγξετε το μπλοκ ρελέ χειροκίνητα. Στη λειτουργία "OFF" (μεσαία θέση του διακόπτη), το κύκλωμα είναι απενεργοποιημένο. Η λειτουργία "AVTO" ξεκινά τη συσκευή εγγραφής και DRL όταν ξεκινά ο κινητήρας. Στη θέση «ON», μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό με τον κινητήρα σβηστό:
- για παράδειγμα, μια συσκευή εγγραφής για την παρακολούθηση ενός αυτοκινήτου σε ένα χώρο στάθμευσης σούπερ μάρκετ.
- ή φωτίστε την γκαραζόπορτα με φώτα πορείας χωρίς να ανάψετε τους προβολείς.
Εργαλεία και υλικά
1. Για την υλοποίηση του έργου, στις aliexpress Αγοράστηκε ένα κουτί για 6 ρελέ και 6 ασφάλειες, πλήρες με ομάδες επαφών.
2. Διακόπτες, κουμπί πνευματικού σήματος, επαφές πτύχωσης, ρελέ αυτοκινήτου.
3. Σύρματα, κάμπρικες, αυλάκωση αυτοκινήτου.
4. Πλαϊνοί κόφτες, πένσες, κιτ απογύμνωσης μόνωσης (ISR), συγκολλητικό σίδερο, ηλεκτρική ταινία, περίβλημα σύσφιξης θερμότητας.
Βήμα προς βήμα διαδικασία εγκατάστασης
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, συνιστάται να εκτυπώσετε ένα λεπτομερές διάγραμμα καλωδίωσης που συνδέεται με το αυτοκίνητό σας: με χρωματικά κωδικοποιημένα καλώδια και σημεία σύνδεσης ρεύματος. Είναι απαραίτητο να επισημάνετε τις επαφές, διαφορετικά μπορεί να προκύψουν σφάλματα κατά τη συναρμολόγηση. Το διάγραμμα προσθέτει το ρελέ Νο. 4 με ένα κουμπί για την ενεργοποίηση του πνευματικού σήματος και έναν μπροστινό διακόπτη αισθητήρα στάθμευσης.
Σπουδαίος! Οι εξωτερικές συνδέσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα του οχήματος.
1. Πραγματοποιούμε την καλωδίωση των καλωδίων και των συνδέσμων για το ρελέ σύμφωνα με το διάγραμμα.
2. Τα καλώδια αναπόφευκτα θα διασταυρωθούν μεταξύ τους· εάν η μόνωση είναι καλή, αυτό δεν είναι πρόβλημα.
3. Οι επαφές πτυχώνονται μηχανικά, δεν χρησιμοποιείται συγκολλητικό σίδερο.
4. Αφού συνδέσουμε όλα τα καλώδια, σχηματίζουμε δεσμίδες και τα τοποθετούμε στην αυλάκωση.
5. Για να συνδέσετε καλώδια ελέγχου και τροφοδοσίας, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε έναν έτοιμο σύνδεσμο: σε αυτήν την περίπτωση, από τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού ενός κλασικού VAZ.
6. Εάν η μονάδα ρελέ είναι εγκατεστημένη κάτω από την κουκούλα, πρέπει να καλύπτεται με ένα τυπικό κάλυμμα. Αυτό δεν είναι απαραίτητο για την εγκατάσταση στο σαλόνι.
7. Συνδέστε τους διακόπτες χρησιμοποιώντας συνδέσμους πτύχωσης.
8. Συναρμολογούμε ένα δοκιμαστικό κύκλωμα για να ελέγξουμε τη σωστή τοποθέτηση (φυσικά, έξω από το αυτοκίνητο και με ασφάλεια εισόδου). Προσομοιώνουμε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
Τοποθέτηση καλωδίων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου
Η ισχύς μπορεί να ληφθεί απευθείας από τον πόλο της μπαταρίας, μέσω μιας ασφάλειας. Ή βρείτε το σημείο μεταγωγής στο τυπικό κιβώτιο ασφαλειών (απαιτείται ένα διάγραμμα του αυτοκινήτου σας).
Σπουδαίος! Σε αυτό κουτί με aliexpress Υπάρχουν ασφάλειες εισόδου για κάθε γραμμή.
Όλες οι πρόσθετες καλωδιώσεις γίνονται σε αυλάκωση και στερεώνονται στο σώμα με δεσμούς.
Η πλεξούδα εισάγεται στην καμπίνα επιβατών μέσω τυπικών οπών στη θωράκιση του κινητήρα.
Μέσα στην καμπίνα, το καλώδιο τοποθετείται επίσης σε αυλάκωση και προσαρτάται στα δομικά στοιχεία.
Όλες οι συνδέσεις γίνονται με συγκόλληση, μόνωση με θερμοηλεκτρικό και πάλι κυματοειδές.
Για γρήγορη σύνδεση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνδέσμους γρήγορης αποδέσμευσης (από το ίδιο aliexpress).
Το σήμα από τις διαστάσεις δεν χρειάζεται να λαμβάνεται κοντά στους προβολείς. Αρκεί να κάνετε μια βρύση (χρησιμοποιώντας συγκόλληση) από τον σύνδεσμο της μονάδας ελέγχου φωτός.
Τοποθετούμε διακόπτες (κουμπιά) στην καμπίνα. Επιλέγουμε στοιχεία πάνελ χωρίς να ενοχλούμε το σχέδιο.
Οι διακόπτες πρέπει να είναι προσβάσιμοι και απαρατήρητοι: για παράδειγμα, σε κόγχες για μικρά αντικείμενα.
Όλα τα καλώδια συνδέονται χρησιμοποιώντας αφαιρούμενες επαφές: για ευκολία αποσυναρμολόγησης κατά την αποσυναρμολόγηση του εσωτερικού.
Ως αποτέλεσμα, τα καλώδια ελέγχου και τροφοδοσίας με βύσματα επαφής συγκεντρώνονται στη θέση όπου είναι εγκατεστημένη η μονάδα ρελέ.
Πραγματοποιούμε έναν δοκιμαστικό διακόπτη σύμφωνα με το διάγραμμα, ελέγξτε τη λειτουργικότητα.
Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα ρελέ εγκαθίσταται στην κονσόλα δαπέδου μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού. Η τοποθεσία εγκατάστασης είναι ατομική για διαφορετικά οχήματα. Μπορούν να κατασκευαστούν βραχίονες για στερέωση.
Ελέγξτε τις ασφάλειες στο μπλοκ.
Τελικά διορθώνουμε τη μονάδα στην κονσόλα.
Αποσυνδέουμε τα μακριά καλώδια από τους διακόπτες, τοποθετούμε τους διακόπτες στην κόγχη και τα ξανασυνδέουμε.
Σύνδεση πνευματικού σήματος
Ενεργοποιείται ξεχωριστά από την τυπική κόρνα, με ένα κουμπί στον πίνακα ελέγχου. Για την εκκίνηση ενός ισχυρού συμπιεστή, εγκαθίσταται ένα ρελέ (στο διάγραμμα: Νο. 4). Το ίδιο το σήμα είναι προσαρτημένο σε ένα στοιχείο πλαισίου ή στην προστασία κάτω από το αμάξωμα.
Η καλωδίωση είναι τακτοποιημένη στο χώρο του κινητήρα.
Η αυλάκωση κατεβαίνει στο σημείο εγκατάστασης, το καλώδιο τροφοδοσίας συνδέεται με τον πνευματικό συμπιεστή.
Γιατί μέσω ρελέ; Μια απευθείας σύνδεση θα λιώσει το κουμπί σήματος μετά από 10 πατήματα: το ρεύμα πνευματικού συμπιεστή είναι περίπου 15 αμπέρ.
Σημαντικό: Δεν συνιστάται η απευθείας σύνδεση ρεύματος (χρησιμοποιώντας τις τυπικές ασφάλειες του αυτοκινήτου). Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος, μπορείτε να διακόψετε την παροχή ρεύματος σε σημαντικά εξαρτήματα του ηλεκτρικού κυκλώματος.
Οποιαδήποτε πρόσθετη συσκευή συνδέεται μέσω της δικής της ασφάλειας.
