Ένα τρύπημα τροχού ποδηλάτου δεν είναι ασυνήθιστο κατά τη λειτουργία του. Επιπλέον, τις περισσότερες φορές αυτό δεν συμβαίνει από το χτύπημα ενός καρφιού, βίδας με αυτοκόλλητη βίδα, βίδας ή άλλου αιχμηρού μεταλλικού αντικειμένου, αλλά από μικρά μυτερά υλικά όπως αγκάθια ξύλου, θραύσματα σπασμένου γυαλιού και άλλα μικρά αλλά αιχμηρά εμπόδια.
Πώς να προστατεύσετε απλά και οικονομικά τις ζάντες του ποδηλάτου σας από τρυπήματα
Μπορείτε να απαλλαγείτε από τον αρνητικό αντίκτυπό τους σε ένα ελαστικό ποδηλάτου με σωλήνα χρησιμοποιώντας μια λωρίδα από λινέλαιο, το μήκος της οποίας είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από την εξωτερική περιφέρεια του τροχού και το πλάτος επικαλύπτει το πέλμα του ελαστικού στην εγκάρσια κατεύθυνση.
Ξεβιδώνουμε τον τρυπημένο τροχό, αφαιρούμε τον κατεστραμμένο σωλήνα και ελέγχουμε το ελαστικό για την παρουσία αντικειμένου που κατέστρεψε τα ελαστικά του ποδηλάτου. Βάζουμε ένα σημάδι στο πλάι του ελαστικού με ένα μαρκαδόρο και τυλίγουμε μια λωρίδα λινέλαιο γύρω από το εξωτερικό. Κόβουμε την περίσσεια, αφήνοντας ένα μικρό περιθώριο σε μήκος, για να αποφύγουμε ένα κενό μεταξύ των άκρων του λινοτάπητα κατά την άσκηση πίεσης στον θάλαμο και έτσι να επιμηκύνουμε κάπως το ελαστικό.
Η συναρμολόγηση του ελαστικού στο χείλος του τροχού και η τοποθέτηση του σωλήνα μέσα στο ελαστικό θα είναι κάπως δύσκολη λόγω της παρουσίας μιας λωρίδας από λινέλαιο, αλλά όχι τόσο που είναι αδύνατο να γίνει. Μετά τη συναρμολόγηση, για τον ίδιο λόγο, ανακαλύπτεται ότι η κάμερα είναι λυγισμένη. Πρέπει να καταβληθεί κάθε προσπάθεια για να διασφαλιστεί ότι αυτή η επιμήκυνση κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιφέρεια του τροχού.
Φροντίζουμε να μην στρίβει το λινέλαιο και ελαφρά, μέχρι 1 ατμόσφαιρα, φουσκώνουμε το ελαστικό και ελέγχουμε αν όλα είναι εντάξει με τον τροχό. Μετά τη δοκιμή, ανεβάζουμε την πίεση σε τρεις ατμόσφαιρες, ώστε το λινέλαιο να πάρει γρήγορα το σχήμα ενός ελαστικού στην εγκάρσια κατεύθυνση.
Στη συνέχεια απελευθερώνουμε την πίεση, βεβαιωνόμαστε για άλλη μια φορά ότι όλα είναι εντάξει με τον τροχό και τέλος φουσκώνουμε τον τροχό σε πίεση λειτουργίας 2 ατμοσφαιρών. Βάζουμε τον τροχό στη θέση του και μπορείτε να βγείτε στο δρόμο χωρίς φόβο να τρυπήσετε τον σωλήνα σε κάποιο αιχμηρό μικροπράγμα.
