Μια σόμπα στερεών καυσίμων με γρήγορη θέρμανση, υψηλή απόδοση θερμότητας και απόδοση δεν θα είναι ακατάλληλη σε γκαράζ ή άλλους βοηθητικούς χώρους κατά τις κρύες εποχές. Μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε ενήλικα με βασικές δεξιότητες κατεργασίας μετάλλων από άχρηστη φιάλη αερίου και μεταλλικά υπολείμματα.
Θα χρειαστεί
Υλικά:
- φιάλη αερίου 50 λίτρα?
- συγκολλημένοι μεντεσέδες?
- υπολείμματα χαλύβδινου φύλλου, λωρίδας και γωνίας.
- κλειδί ανοιχτού άκρου 13 έως 17.
- παξιμάδι, ροδέλα και μπουλόνι 17;
- ράβδος με σπείρωμα?
- σωλήνες με αποσβεστήρες με διάμετρο 80 και 125 mm.
- κορδόνι αμιάντου κ.λπ.
Εργαλεία: μύλος, αξεσουάρ σήμανσης, μηχανή συγκόλλησης, μέγγενη, τρυπάνι, σφυρί κ.λπ.
Η διαδικασία κατασκευής φούρνου μεταφοράς για γκαράζ από φιάλη αερίου 50 λίτρων
Ξεβιδώνουμε τη βαλβίδα και γεμίζουμε τη φιάλη με νερό για λόγους ασφαλείας. Έχοντας βεβαιωθεί ότι υπάρχει πλήρης απουσία αερίου στον κύλινδρο, προχωράμε στο κόψιμο του πάτου.
Για να αποφύγουμε αργότερα προβλήματα με το κεντράρισμα του διαχωρισμένου πυθμένα και του σώματος, συγκολλάμε τους μεντεσέδες. Έχοντας ολοκληρώσει το κάτω τμήμα και βεβαιωθήκαμε ότι οι μεντεσέδες έχουν συγκολληθεί με ακρίβεια, ενισχύουμε τη σύνδεσή τους με τη βοήθεια πλακών.
Συγκολλάμε ένα κομμάτι γωνίας 25×25×45 mm προς τα κάτω σε σημείο διαμετρικά αντίθετο από τη θηλιά. Στη συνέχεια, συγκολλούμε ένα μπουλόνι 17 mm σε αυτό κατά τη διαμήκη κατεύθυνση.
Από ένα ανοιχτό κλειδί 13 επί 17, κόβουμε μια σιαγόνα 13 σημείων και στη θέση της συγκολλάμε μια ράβδο με σπείρωμα. Τοποθετήστε το παξιμάδι στο λαιμό στο 17 και συγκολλήστε το. Ανοίγουμε μια τρύπα στη λαβή πιο κοντά στη ράβδο και κάνουμε μια σχισμή στο εξωτερικό της σιαγόνας στο 17.
Τρυπάνια υψηλής ποιότητας και ανθεκτικότητας στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/5zwmxz
Στο τέλος της διαμέτρου κάθετα στη διάμετρο που συνδέει τον βρόχο με τη γωνία και το μπουλόνι, κόβουμε μια τρύπα και συγκολλάμε σε αυτήν έναν σωλήνα διαμέτρου 80 mm και μήκους 100 mm με ρυθμιζόμενο πτερύγιο.
Συγκολλάμε μια γωνία από μέσα σε όλη την τρύπα.
Στερεώνουμε τον πυθμένα με μια συγκολλημένη θηλιά στο σώμα και συγκολλάμε μια ατσάλινη λωρίδα στο άκρο του πυθμένα κατά μήκος της περιφέρειας για να καλύψει το δακτυλιοειδές κενό μεταξύ του σώματος και του πυθμένα.
Βάζουμε ένα κλειδί και μια ροδέλα στο μπουλόνι και σφίγγουμε το παξιμάδι. Τοποθετούμε το κλειδί κατά μήκος της γεννήτριας του σώματος και, κάτω από τη σχισμή στη σιαγόνα του κλειδιού, συγκολλάμε κατακόρυφα μια ατσάλινη πλάκα που ταιριάζει σε αυτήν την υποδοχή.
Δίσκοι μεγάλης διάρκειας για γωνιακούς τροχούς στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/61bjly
Από το καπάκι του κυλίνδρου κόβουμε μια φλάντζα με μια οπή με σπείρωμα για βίδωμα στη βαλβίδα και εισάγουμε ένα χαλύβδινο "νικέλιο" στην τρύπα και το συγκολλάμε εκεί.
Έχοντας τοποθετήσει το σώμα του κυλίνδρου στο πάτωμα έτσι ώστε ο σωλήνας στο κάτω μέρος να κατευθύνεται προς τα κάτω, κόβουμε μια τρύπα στο σώμα κοντά στο κάλυμμα του κυλίνδρου. Εισάγουμε έναν σωλήνα με ρυθμιζόμενο αποσβεστήρα διαμέτρου 125 mm στην οπή και τον συγκολλάμε στο σώμα.
Στο κάτω μέρος από μέσα, κάπως βαθύτερα, συγκολλάμε από πάνω ένα στενό τμήμα λαμαρίνας.
Σε έξι κενά από ορθογώνιους σωλήνες προφίλ 4x8x80 cm, στο μεσαίο τμήμα φτιάχνουμε 36 εγκάρσιες υποδοχές με μύλο, καλύπτοντας τρεις πλευρές.Στη συνέχεια τα λυγίζουμε με την άκοπη πλευρά προς τα έξω.
Συγκολλούμε τους ορθογώνιους σωλήνες με το κυρτό μέρος στο σώμα του κυλίνδρου κατακόρυφα, εναλλάσσοντας την φορά των άκρων προς το αντίθετο.
Στα άκρα των ορθογώνιων σωλήνων που βρίσκονται απέναντι από τον σωλήνα με διάμετρο 125 mm, συγκολλούμε τμήματα ορθογώνιων σωλήνων 5 × 3 × 65 cm, που κατευθύνονται παράλληλα με τη γεννήτρια του σώματος του κυλίνδρου.
Βάφουμε τη δομή, και τους σωλήνες μεταφοράς με θερμοανθεκτικό χρώμα που αντέχει σε θερμοκρασίες έως και 600 βαθμούς Κελσίου.
Τοποθετούμε μια σχάρα μέσα στον κύλινδρο σε προ-συγκολλημένα στηρίγματα, τοποθετούμε μια καμινάδα και σφραγίζουμε την ένωση με κορδόνι αμιάντου.
Προσθέτουμε προσάναμμα, ανάβουμε τη φωτιά και μετά προσθέτουμε κορμούς.
Μαζί με τη θέρμανση της εστίας του κλιβάνου, ο κρύος αέρας αρχίζει να αναρροφάται στους αγωγούς μεταφοράς από κάτω και τους αφήνει σε ήδη υψηλή θερμοκρασία.
