Το χειμώνα, όταν το φρέσκο χιόνι καλύπτει παγωμένους δρόμους και πεζοδρόμια, η μετακίνηση γίνεται δύσκολη και μερικές φορές ακόμη και επικίνδυνη. Για να νιώθετε αυτοπεποίθηση στο δρόμο αυτή την εποχή, θα ήταν ωραίο να κολλάτε τις σόλες των παπουτσιών σας σαν τις ρόδες ενός αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με άχρηστα υλικά και απλά εργαλεία χειρός και δεν χρειάζεστε ειδικά προσόντα.
Θα χρειαστεί
- Παλιά ελαστικά με καρφιά.
- μπότες εργασίας?
- ίσιες και κυρτές πένσες?
- κατσαβίδι;
- τρυπάνι;
- τρυπάνι;
- βίδες κατασκευής?
- διαβήτης;
- μηχανή ακονίσματος κ.λπ.
Αιχμές στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/64lq9j
Η διαδικασία του τυλίγματος παπουτσιών με παλιά καρφιά αυτοκινήτου
Χρησιμοποιώντας πένσα και κατσαβίδι, βγάζουμε από το παλιό ελαστικό τον απαιτούμενο αριθμό ατσαλιών, τις λεγόμενες. φύτευση μυκήτων.
Με ένα παχύμετρο μετράμε τη διάμετρο του πυρήνα, το καπάκι και το μήκος του τένοντα.Με βάση αυτές τις διαστάσεις επιλέγουμε τη διάμετρο του τρυπανιού και τις βίδες κατασκευής που θα χρειαστούμε σε περαιτέρω εργασίες.
Δεν χρειάζεται να εφεύρουμε τίποτα, απλά πρέπει να επαναλάβουμε τη φύτευση μυκήτων, όπως σε τροχό. Για να γίνει αυτό, θα ανοίξουμε τρύπες και θα κάνουμε αυλακώσεις για τα καπάκια με έναν κόφτη σε σχήμα Τ από μια συνηθισμένη βίδα κατασκευής, οι διάμετροι της ράβδου και του καπακιού, καθώς και το μήκος, συμπίπτουν με τις αντίστοιχες διαστάσεις των τενόντων.
Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια μηχανή ακονίσματος για να αφαιρέσετε τις πλευρές της κεφαλής της βίδας για να διευκολύνετε την εισαγωγή του κόφτη στις τρυπημένες οπές. Μετά από αυτό, ακονίζουμε το υπόλοιπο καπάκι σαν τρυπάνι. Για να εξασφαλίσουμε πιο σφιχτή εφαρμογή των τενόντων, δεν τρίβουμε τον κώνο της κεφαλής και τον αφήνουμε ως έχει.
Οι θέσεις τοποθέτησης των ακίδων στις σόλες των μπότων καθορίζονται από τα σημεία μέγιστου φορτίου, που είναι τα ίχνη της μεγαλύτερης φθοράς.
Για να περιορίσουμε το βάθος του τρυπήματος, βάζουμε στο τρυπάνι παξιμάδια ειδικά επιλεγμένα για το ύψος, τοποθετημένα στο τσοκ και τα στερεώνουμε με ηλεκτρική ταινία.
Σημειώνουμε τις θέσεις των μελλοντικών οπών για τα καρφιά σύμφωνα με τα ίχνη μέγιστης φθοράς στη σόλα.
Χρησιμοποιώντας τις σημάνσεις, ανοίγουμε τρύπες σταθερού βάθους.
Τοποθετούμε ένα σπιτικό κόφτη στο τρυπάνι και ανοίγουμε τρύπες για να χωρέσουν στην κεφαλή του τένοντα.
Για να αποφύγετε την καταστροφή της οπής στερέωσης, τοποθετήστε και τραβήξτε έξω τον κόφτη, γέρνοντας το τρυπάνι μακριά από τον άξονα διάτρησης. Τοποθετούμε τις αιχμές στις έτοιμες υποδοχές κυρίως χρησιμοποιώντας καμπύλες πένσες.
Οι αιχμές στη σόλα φαίνονται αισθητικά ευχάριστες.
Η ελαφρά προεξοχή του συμπαγούς πυρήνα και η ελαστική εφαρμογή της ίδιας της ακίδας εξασφαλίζουν ασφαλή κίνηση σε γρανίτη, μέταλλο και άλλες επιφάνειες, ακόμη και στον πάγο.
