Οι τυπικοί εργοστασιακά κατασκευασμένοι κύλινδροι ραβδώσεων μπορεί να είναι υπερβολικά μεγάλοι για την επεξεργασία μικρών τεμαχίων. Για μικρά εξαρτήματα, είναι καλύτερο να κάνετε το κούμπωμα μόνοι σας χρησιμοποιώντας τροχούς από αναπτήρες. Είναι κατασκευασμένα από πολύ σκληρό υλικό, έτσι κόβονται σε συνηθισμένο ατσάλι χωρίς κανένα πρόβλημα. Το σπιτικό κούμπωμα με στενούς κυλίνδρους ασκεί λιγότερη πίεση στο τεμάχιο από το πλάι, μειώνοντας έτσι τη φθορά στον άξονα, τα ρουλεμάν, τη δαγκάνα και τη βίδα μολύβδου.
Τι θα χρειαστείτε:
- Ελαφρύτεροι τροχοί.
- χάλυβας τετράγωνο 10x10 mm;
- τρυπάνι 2 χλστ.
Διαδικασία γρατσουνίσματος
Το Knurling δεν είναι ένα καθολικό εργαλείο, επομένως δεν θα μπορείτε να επεξεργαστείτε κανένα μέρος με αυτό. Είναι καλύτερα να φτιάξετε 4 εργαλεία διαφορετικών τύπων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να κυλήσουν και τα δύο κανονικά κενά από πάνω και κατά μήκος των εσωτερικών επιφανειών.
Κανονικό και κωνικό κούμπωμα
Το ένα κούμπωμα γίνεται ως συνήθως, το δεύτερο με στενό χείλος για μείωση της πίεσης σε ένα λεπτό τεμάχιο επεξεργασίας κατά την επεξεργασία, το τρίτο είναι κατάλληλο για μεγάλες εσωτερικές επιφάνειες και το τέταρτο κούμπωμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε στενούς σωλήνες.
Για να φτιάξετε το κούμπωμα, πρέπει να προετοιμάσετε 4 θήκες. Μπορούν να ληφθούν με βράχυνση μακριών κόπτων ή με βράχυνση μιας τετράγωνης ράβδου. Στις βάσεις για το τσούξιμο των εξωτερικών επιφανειών, φρεζάρονται αυλακώσεις στο άκρο, ελαφρώς φαρδύτεροι από τους ελαφρύτερους τροχούς.
Στη συνέχεια, οι υποδοχές τρυπούνται για τον άξονα για την εγκατάσταση των κυλίνδρων.
Ένα από αυτά θα πρέπει να στενέψει τρίβοντας τον δακτύλιο του γραναζιού στη μία πλευρά.
Για να γίνει αυτό, τοποθετείται σε ένα μανδρέλι, το οποίο σφίγγεται σε ένα τρυπάνι ή τρυπάνι. Ο μη στριμμένος τροχός αλέθεται σε γυαλόχαρτο. Οι κύλινδροι τοποθετούνται σε υποδοχές χρησιμοποιώντας άξονες κατασκευασμένους από κορμούς σπασμένων τρυπανιών.
Πρόβολο γρύλισμα
Η αναδίπλωση του προβόλου για μικρά εσωτερικά επίπεδα γίνεται σύμφωνα με διαφορετική αρχή. Είναι απαραίτητο να ακονίσετε την άκρη της βάσης για τον άξονα στον οποίο θα τοποθετηθεί ο τροχός του αναπτήρα.
Μπροστά του κατασκευάζεται μια αυλάκωση για τον δακτύλιο ασφάλισης. Μετά από αυτό, ο κύλινδρος τοποθετείται και στερεώνεται με συρμάτινο δακτύλιο.
Πλαϊνός άξονας στήριξης
Ο άξονας για την πλευρική τοποθέτηση του τροχού πρέπει να φρεζάρει από το πλάι για να δημιουργηθούν 2 αυλακώσεις.
Στη συνέχεια, το τεμάχιο εργασίας τρυπιέται για τον άξονα.
Ένας τροχός εισάγεται σε αυτό. Το δεύτερο αυλάκι χρειάζεται για να μπορέσετε αργότερα να πιέσετε τον άξονα και να αλλάξετε τον φθαρμένο κύλινδρο.
Οι τροχοί των αναπτήρων έχουν ασύμμετρο σχέδιο, επομένως ανάλογα με την κατεύθυνση περιστροφής της βάσης, το σχέδιο θα είναι διαφορετικό. Η μόνη εξαίρεση είναι το κονκάρισμα με πρόβολο. Για να αλλάξετε την κατεύθυνση των εγκοπών μακριά από αυτό, πρέπει να γυρίσετε τον κύλινδρο αντίστροφα. Αυτό μπορεί να είναι απαραίτητο για την παροχή μεγαλύτερης πρόσφυσης στην ραβδωτή επιφάνεια όταν αυτή περιστρέφεται δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.
