Εάν εγκαταστήσετε ένα κυκλικό πριόνι χειρός σε ένα φορείο που ολισθαίνει κατά μήκος ενός οδηγού, θα έχετε ένα πολύ ακριβές, βολικό πριόνι. Αυτός ο εξοπλισμός επαρκεί για την κοπή υλικών κατά την κατασκευή έπιπλα για παραγγελία, για να μην πω διάφορα μικροπράγματα. Μπορείτε να φτιάξετε έναν οδηγό από τα πιο κοινά φθηνά υλικά από ένα κατάστημα κατασκευών.
Βασικά υλικά:
- καρφιά, παξιμάδια, ροδέλες M10;
- μικρά ρουλεμάν - 8 τεμ.
- χαλύβδινη λωρίδα 15-20 mm.
- σωλήνα προφίλ 30x30 mm;
- γωνία 30x30 mm.
- κόντρα πλακέ 12 χλστ.
Η διαδικασία κατασκευής οδηγού για δισκοπρίονο χειρός
Για να φτιάξετε ένα φορείο για τον οδηγό, πρέπει να συναρμολογήσετε τους κυλίνδρους. Για να γίνει αυτό, 2 ρουλεμάν στερεώνονται σε ένα τμήμα του καρφιού, όπως στο παράδειγμα. Πρέπει να μαζέψετε 4 τέτοια σετ.
Οι κύλινδροι πρέπει να συνδέονται ανά ζεύγη με βραχυκυκλωτήρες ταινιών. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι τέτοια ώστε να είναι δυνατή η διαγώνια εισαγωγή ενός σωλήνα προφίλ 30x30 mm.
Για τη βάση του φορείου, πρέπει να προετοιμάσετε 2 κομμάτια γωνίας 30x30 mm, 30 cm το καθένα και μερικές σανίδες από κόντρα πλακέ του ίδιου μήκους, πλάτους 10 cm.Μια γωνία, κόντρα πλακέ και ένα ζευγάρι κυλίνδρων είναι στριμμένα μαζί σε μισή άμαξα. Χρειάζεστε 2 από αυτά τα μέρη.
Από κόντρα πλακέ κόβονται 2 τεμάχια 53x13 εκ. Πάνω τους κόβονται τριγωνικά καθίσματα για σωλήνες προφίλ οδηγού. Η απόσταση μεταξύ των εγκοπών πρέπει να είναι τέτοια ώστε να είναι δυνατό να βιδωθεί η κυκλική στα εγκατεστημένα μισά του φορείου.
Επίσης, η βάση της μηχανής 100x53 εκ. είναι κομμένη από κόντρα πλακέ.Τα κομμένα μέρη 53x13 εκ. ακουμπούν πάνω της από τις άκρες και από πάνω τοποθετούνται 2 σωλήνες μήκους 103,6 εκ. με τα μισά του φορείου. Τα τελευταία συστρέφονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας γωνιακά κομμάτια σε ένα τελειωμένο πλαίσιο.
Στη βάση πρέπει να αλέσετε 4 υποδοχές σε σχήμα Τ για σφιγκτήρες. Σε καθεμία από αυτές εισάγονται 2 πλάκες από χάλυβα με σπείρωμα. Σε αυτά τα στεγαστικά δάνεια συνδέονται καρφιά, στα οποία οι σφιγκτήρες από τη διπλωμένη λωρίδα θα σφίξουν με παξιμάδια φτερού.
Τα πλευρικά τοιχώματα με εγκοπές βιδώνονται στις άκρες της βάσης. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται γωνιακές ενσωματώσεις. Οι οδηγοί σωλήνες πρέπει να βιδωθούν στα πλευρικά τοιχώματα.
Ένα κυκλικό πριόνι είναι εγκατεστημένο στο φορείο. Ο δίσκος του πρέπει να είναι τοποθετημένος αυστηρά παράλληλα με το μηχάνημα. Στη συνέχεια, γίνεται μια τομή στη βάση, κατά μήκος της οποίας θα είναι δυνατή η ευθυγράμμιση των τεμαχίων κατά την κοπή.
Ένα αφαιρούμενο εγκάρσιο στήριγμα είναι κατασκευασμένο από μια μεγάλη δοκό. Θα βιδωθεί με καρφιά στις πλάκες εισαγωγής στις υποδοχές T. Ένας χάρακας χαρτικών είναι κολλημένος σε αυτό για τον έλεγχο του μήκους της κοπής. Το T-track πρέπει επίσης να φρεζάρει στην ίδια την ξυλεία. Αυτό θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε ένα ξύλινο συρόμενο στοπ με τη μορφή γωνίας.
Ως αποτέλεσμα, ακόμη και ένα οικονομικό κυκλικό πριόνι χειρός μετατρέπεται σε πριόνι ακριβείας. Το κόστος παραγωγής του είναι ελάχιστο και τα πραγματικά οφέλη των σπιτικών προϊόντων είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθούν.
Δες το βίντεο
Πώς να φτιάξετε ένα βολικό τραπέζι για έναν δρομολογητή με μια απλή ανύψωση - https://eln.washerhouse.com/5532-udobnyj-stol-dlja-frezera-s-prostym-liftom.html
