Υλικά:
- παλιό κέντρο αυτοκινήτου?
- σωλήνα προφίλ 20x20 mm και 15x15 mm.
- μπουλόνια, παξιμάδια, ροδέλες M10-M14;
- ρουλεμάν - 4 τεμ.
Διαδικασία κατασκευής μηχανής 2 σε 1
Από την άκρη ενός τμήματος ενός σωλήνα προφίλ 20x20 mm μήκους 30-50 cm, πρέπει να φτιάξετε 2 ακίδες των 30 mm το καθένα και να τις απομακρύνετε.
Μπροστά τους ανοίγεται μια τρύπα για να μπορεί να βιδωθεί στην πλήμνη, ακουμπώντας τις ακίδες πάνω της.
Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε το μπουλόνι στην κεφαλή του μπουλονιού που συγκρατεί το σωλήνα και το μπουλόνι στον άξονα της πλήμνης. Είναι εξοπλισμένα με 2 ρουλεμάν. Εάν η εσωτερική κούρσα είναι μεγάλη, τότε τοποθετούνται δακτύλιοι Τα ρουλεμάν πιέζονται από πάνω με παξιμάδια μέσω ροδέλες.
Το αποτέλεσμα είναι η κάμψη των κυλίνδρων.
Ο σωλήνας πρέπει να τρυπηθεί από την πλευρά πιο κοντά στην άκρη απέναντι από την πλήμνη. Ένα παξιμάδι είναι συγκολλημένο στην τρύπα.Στη συνέχεια, ένας σωλήνας 15x15 mm εισάγεται σε αυτό και σφίγγεται με ένα μπουλόνι.
Ένα επίμηκες παξιμάδι M10-M14 συγκολλάται στο άκρο του λεπτού σωλήνα. Ένας πείρος με εγκάρσια οπή στο επάνω άκρο βιδώνεται σε αυτό. Για να το τρυπήσετε, θα χρειαστεί να το ακονίσετε χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο. Η φουρκέτα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με πόμολο.
Η πλήμνη βιδώνεται στη γωνία του πάγκου εργασίας. Τραβώντας τη ράβδο του, μπορείτε να φέρετε τον πείρο στο επιθυμητό μέρος του πάγκου και να τον ξεβιδώσετε, πιέζοντας τα τεμάχια εργασίας.
Επίσης, τοποθετώντας έλαση χάλυβα μεταξύ των κυλίνδρων, μπορεί να λυγίσει. Η αντοχή του μηχανήματος είναι επαρκής για να δουλέψει με λωρίδα, λεπτό οπλισμό και τετράγωνο.
