Υλικά:
- καυστήρας αερίου με σύνδεση κολέττας χωρίς ηλεκτρική ανάφλεξη.
- άδειο φυσίγγιο αερίου.
- βαλβίδα θαλάμου με μεταλλικό καπάκι.
- αποσμητικό ψεκαστήρα.
Κατασκευή προσαρμογέα για άντληση κυλίνδρου
Ένα φυσίγγιο αερίου για καυστήρες μπορεί να αντέξει πίεση 17-20 ατμοσφαιρών, οπότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άντληση αέρα χωρίς φόβο, αφού πρώτα βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει αέριο σε αυτό. Ένας τέτοιος κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με μια βαλβίδα που επιτρέπει στο αέριο ή τον αέρα να διέρχεται και προς τις δύο κατευθύνσεις, αλλά μόνο όταν πιέζεται. Η βάση κολετών του φακού μπορεί να τον συμπιέσει στη σωστή θέση, επομένως ο προσαρμογέας για ανεφοδιασμό πρέπει να είναι κατασκευασμένος από αυτό.
Ο σωλήνας του καυστήρα είναι πριονισμένος στη μέση.Η ιδιαιτερότητα αυτού του σπιτικού προϊόντος είναι ότι ο συναρμολογημένος προσαρμογέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την άντληση αέρα και στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, να επανασυναρμολογηθεί σε έναν πλήρως λειτουργικό καυστήρα.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βγάλετε τη βαλβίδα από τον θάλαμο και να τη συνδέσετε στο σωλήνα από το μισό του καυστήρα με βάση κολώνας.
Αυτά τα μέρη είναι συγκολλημένα. Για να κρατήσει καλά το τενεκέ, πρέπει πρώτα να καθαρίσετε τη βαλβίδα από τυχόν κολλημένο καουτσούκ που έχει απομείνει.
Στη συνέχεια, πάρτε το καπάκι της βαλβίδας και ανοίξτε μια τρύπα από την κορυφή. Στη συνέχεια, εισάγεται με την πλευρά με τις κεραίες στο σωλήνα του πάνω μισού του καυστήρα και επίσης συγκολλάται.
Τώρα, εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον πριονισμένο καυστήρα για τον προορισμό του, τα μισά του είναι στριμμένα. Φυσικά, κατά τη σύνδεση, το καρούλι αφαιρείται από τη βαλβίδα.
Όταν είναι απαραίτητο να αντληθεί αέρας σε έναν άδειο κύλινδρο για καθαρισμό, μόνο το μισό με κολάρο είναι εγκατεστημένο πάνω του. Σε αυτή την περίπτωση, μια βαλβίδα μπομπίνας βιδώνεται στη βαλβίδα. Μετά από αυτό, ένας συμπιεστής ή μια χειροκίνητη αντλία συνδέεται στον προσαρμογέα και αντλείται αέρας. Πριν από αυτό, πρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα στον ίδιο τον καυστήρα, έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να ρέει ελεύθερα στο δοχείο.
Για να είμαστε στην ασφαλή πλευρά, είναι καλύτερα να μην αντλούμε την πίεση σε περισσότερες από 10 ατμόσφαιρες, δηλαδή στο μισό από αυτό που μπορεί να αντέξει ο κύλινδρος. Εάν χρησιμοποιείτε μια χειροκίνητη αντλία ή έναν μικρό συμπιεστή αυτοκινήτου κατά την άντληση, δύσκολα θα μπορέσετε να πάρετε περισσότερα από 7-8 atm.
Μετά την πλήρωση με αέρα, τοποθετείται στον κύλινδρο ένας αποσμητικός ψεκαστήρας με εισαγόμενο σωλήνα. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ένα ραβδί αυτιού ως αυτό. Σε αυτή τη μορφή, ο κύλινδρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για καθαρισμό.Εφόσον αντλείται με ατμοσφαιρικό αέρα και όχι με ειδικό αέριο, αρκεί να καθαρίσετε μόνο έναν υπολογιστή ή πληκτρολόγιο. Στο μέλλον, εάν χρειαστεί, ο κύλινδρος μπορεί να φουσκώσει ξανά όσες φορές χρειάζεται μέχρι η βαλβίδα του να αρχίσει να διαρρέει αέρα από τη φθορά.
