Υλικά:
- κινητήρας 12V 17600 rpm - ;
- 18650 μπαταρίες - 6 τεμ. - ;
- ελεγκτής BMS 3S 40A - ;
- στρογγυλός διακόπτης με μπουτόν.
- Εξάρτημα φλάντζας για σμύριδα κάτω από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα με ένα σετ παξιμαδιών.
- πρίζα DC-005 5,5x 2,1 mm με βύσμα;
- Δίσκος κοπής μετάλλων για μύλο.
- μοσχεύματα σωλήνων αποχέτευσης 40, 50, 110 mm.
- βύσμα για σωλήνα αποχέτευσης 40 mm.
- καλώδια?
- Υπερκόλλα.
Κατασκευή ασύρματου μύλου
Η συναρμολόγηση του μύλου θα πρέπει να ξεκινήσει φτιάχνοντας το κουτί της μπαταρίας. Οι μπαταρίες συνδέονται μεταξύ τους και συνδέονται με τον ελεγκτή σύμφωνα με το διάγραμμα κυκλώματος του. Το μπλοκ που προκύπτει τοποθετείται σε ένα σπιτικό κουτί, το οποίο είναι κολλημένο με σούπερ κόλλα από υπολείμματα σωλήνων αποχέτευσης που έχουν λειανθεί με σίδερο.
Στο επάνω μέρος του κουτιού υπάρχει μια τρύπα για το βύσμα ρεύματος.
Μετά από αυτό, τα καλώδια από το βύσμα εισάγονται στο κουτί και συγκολλούνται στον ελεγκτή.
Οι ανοιχτές πλευρές του κουτιού σφραγίζονται με ευθυγραμμισμένα υπολείμματα σωλήνων ή μόνο με χαρτόνι.
Ένα βύσμα αποκοπής για σωλήνα αποχέτευσης 40 mm είναι κολλημένο στην κορυφή του κουτιού. Πρέπει να το τοποθετήσετε γύρω από την έξοδο του καλωδίου τροφοδοσίας. Το βύσμα θα σας επιτρέψει να συνδέσετε τη λαβή του μύλου στο πακέτο μπαταριών.
Στη συνέχεια, ένα περίβλημα για τον κινητήρα κατασκευάζεται από ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο 50 mm. Μια πλάκα PVC κατασκευασμένη από έναν ευθυγραμμισμένο σωλήνα είναι κολλημένη στο άκρο της, στην οποία ανοίγονται οπές για τον άξονα του κινητήρα και τις βίδες στερέωσής του. Το τμήμα του βύσματος που προεξέχει γύρω από το άκρο είναι κομμένο.
Στη συνέχεια, πρέπει να κολλήσετε το περίβλημα με τον κινητήρα στη λαβή από σωλήνα 40 mm. Για να γίνει αυτό, το άκρο του αλέθεται μέχρι στρογγυλοποίησης με γυαλόχαρτο 50 mm που εφαρμόζεται στον σωλήνα.
Πριν κολλήσετε απευθείας το περίβλημα και τη λαβή του κινητήρα, πρέπει να ενσωματώσετε έναν διακόπτη με καλώδια στο τελευταίο. Στη συνέχεια, πρέπει να τα συνδέσετε από τη μία πλευρά στον ηλεκτροκινητήρα και από την άλλη στην πρίζα. Μόλις τελειώσετε με την καλωδίωση, μπορείτε να κολλήσετε τη λαβή στο περίβλημα του κινητήρα.
Ένα κομμάτι σωλήνα 40 mm είναι κολλημένο στο περίβλημα του κινητήρα κοντά στον άξονα, το οποίο θα επιτρέψει την τοποθέτηση της προστασίας από σπινθήρες στο μέλλον. Μετά από αυτό, η φλάντζα τοποθετείται και ο δίσκος κοπής ασφαλίζεται για να πραγματοποιηθεί ο πρώτος έλεγχος της λειτουργίας του γωνιακού μύλου.
Εάν όλα είναι καλά, πρέπει να κάνετε οπές εξαερισμού στο περίβλημα του κινητήρα.
Μετά από αυτό, κολλάται μια προστασία από σπινθήρες για το δίσκο από την κομμένη υποδοχή 110 του σωλήνα αποχέτευσης και την πλάκα. Για να το στερεώσετε, ένα βύσμα γείωσης είναι κολλημένο στο πλάι σε σωλήνα 40 mm. Η προστασία τοποθετείται στον σωλήνα γύρω από τον άξονα του κινητήρα, μετά τον οποίο βιδώνεται η φλάντζα με το δίσκο. Για να μπορέσετε να σφίξετε τον προσαρμογέα, πρέπει να δημιουργήσετε μια οπή επιθεώρησης απέναντι από τον άξονα του κινητήρα στο σωλήνα 40 mm και το βύσμα.
Ο μύλος που προκύπτει είναι αρκετά ικανός να πριονίζει χαλύβδινες ράβδους, φυσικά εντός λογικής. Εάν σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε για πολύπλοκες εργασίες, τότε πρέπει να ενισχύσετε τη διασταύρωση του περιβλήματος του κινητήρα με τη λαβή, καθώς υπόκειται στο υψηλότερο φορτίο.
