Η ανάγκη για μια βελτιωμένη έκδοση εμπορευματοκιβωτίων για καύσιμα ήταν εξαιρετικά επείγουσα εκείνα τα χρόνια λόγω του γεγονότος ότι τα προηγούμενα εμπορευματοκιβώτια συχνά προκαλούσαν πυρκαγιές. Στη συνέχεια, τα καύσιμα αποθηκεύονταν σε δεξαμενές των 200 λίτρων και εμφιαλώθηκαν σε τενεκέδες δοχεία των 20 λίτρων με βιδωτά καπάκια. Περιττό να πούμε ότι η πυρασφάλεια ήταν πολύ χαμηλή, για να μην αναφέρουμε την ταλαιπωρία της χρήσης και της μεταφοράς τους.
Ταυτόχρονα, η διοίκηση του στρατού του Χίτλερ ανακοίνωσε διαγωνισμό για τη δημιουργία μιας θεμελιωδώς νέας ιδέας για δοχεία καυσίμων. Και το καλύτερο αποδείχθηκε ότι ήταν η γνωστή σε εμάς κλασική ορθογώνια έκδοση, που αναπτύχθηκε από μια ομάδα μηχανικών υπό την ηγεσία του Grundfogel.Ο σχεδιασμός αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένος που ήδη το 1939, με την αρχή του πολέμου, οι Γερμανοί είχαν χιλιάδες τέτοια βολικά δοχεία στις αποθήκες τους. Μετά τον πόλεμο, άρχισαν να παράγονται για τον πολιτικό τομέα και σύντομα σε διεθνή κλίμακα.
Πλεονεκτήματα:
- Το ορθογώνιο σχήμα επέτρεψε όχι μόνο να μεταφέρετε άνετα ένα τέτοιο δοχείο στα χέρια, αλλά και να το μετακινήσετε με τη μεταφορά χωρίς την απειλή ανατροπής και αυθόρμητης καύσης.
- Η απουσία προεξεχόντων στοιχείων εκτός του παραλληλεπίπεδου σχήματος κατέστησε δυνατή την ολοκλήρωση τέτοιων δοχείων όσο το δυνατόν πιο ορθολογικά και σε μεγάλες ποσότητες.
- Βολικό καπάκι, το άνοιγμα είναι όσο το δυνατόν πιο γρήγορο σε σύγκριση με ένα με σπείρωμα.
- Η παρουσία στεγανοποιητικού ελαστικού παρεμβύσματος στο καπάκι, το οποίο δεν πέφτει ακόμα κι αν καταστεί άχρηστο.
Όσον αφορά τις λαβές του κάνιστρου, σχεδιάστηκαν ειδικά για διάφορες επιλογές μεταφοράς από ένα άτομο ή περισσότερα. Για παράδειγμα, με το ένα χέρι μπορείτε να πιάσετε τις λαβές δύο κάνιστρων ταυτόχρονα. Και έτσι, ένα άτομο μπορεί να παρασύρει μαζί τέσσερα άδεια δοχεία ταυτόχρονα. Ενώ όταν είναι γεμάτο, αν είναι πολύ βαρύ, μπορούν να το πάρουν δύο άτομα, ένα σε κάθε πλευρά.
Αυτή είναι η ίδια η περίπτωση μιας απλής και έξυπνης σχεδιαστικής λύσης για τους αιώνες!
