Για τη μετατροπή θα χρειαστείτε έναν κινητήρα σειράς 775 (). Οι ηλεκτρικοί κινητήρες αυτής της σειράς είναι υψηλής ταχύτητας και πολύ ισχυροί. Λειτουργούν με συνεχές ρεύμα, σε τάση 12, 24 ή 36 V, ανάλογα με το σχεδιασμό.
Μετατρέπουμε τον μύλο από 220 V σε 12 V
Ανοίγουμε το σώμα του γωνιακού μύλου ξεβιδώνοντας τις βίδες που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων.
Και η βίδα του πίσω περιβλήματος.
Βγάζουμε το κιβώτιο ταχυτήτων με τον ρότορα.
Αφαιρούμε τον στάτορα από το περίβλημα, δεν θα χρειάζεται πλέον.
Καλό θα ήταν να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να το λιπάνετε με νέο γράσο.
Μετά το κλείνουμε πίσω. Στη συνέχεια, αφαιρέσαμε τον άξονα του ρότορα από το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα σιδηροπρίονο.
Η πτερωτή, η οποία χρησιμοποιήθηκε για την εξαναγκασμένη ψύξη του κινητήρα, μπορεί να αφαιρεθεί με πένσα
Φτιάχνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων και τρυπάμε τον άξονα στο κέντρο, με ένα τρυπάνι διαμέτρου ελαφρώς μεγαλύτερης από τον άξονα του νέου ηλεκτροκινητήρα.
Τώρα ανοίγουμε μια τρύπα στο πλάι και κόβουμε ένα νήμα για τη βίδα.
Εισάγουμε τον άξονα του κινητήρα και στερεώνουμε τις βίδες.
Τυλίγουμε τον κινητήρα με ηλεκτρική ταινία, αυξάνοντας τη διάμετρό του ώστε να χωράει στο εσωτερικό του περιβλήματος.
Το εισάγουμε σφιχτά στο σώμα.Αφαιρέστε πρώτα όλες τις βούρτσες από τον παλιό κινητήρα.
Συναρμολογούμε το εργαλείο με αντίστροφη σειρά.
Συγκολλήστε τις επαφές στο νέο μοτέρ.
Ο μύλος είναι έτοιμος να λειτουργήσει.
Προσπαθούμε να κόψουμε κάτι με έναν δίσκο κοπής.
Φυσικά, η ισχύς έχει αλλάξει λίγο προς το χειρότερο, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ πιθανό να λειτουργήσει.
