Υπερπυκνωτής ή ιονιστής - αυτό είναι κάτι μεταξύ μπαταρίας και κανονικού πυκνωτή. Έχει πολλά πλεονεκτήματα που δεν έχει μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Επομένως, θα σας παρουσιάσω ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο μπαταρίας για αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί ιονιστές. Με αυτό, δεν μπορείτε απλώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα μερικές φορές, αλλά να λειτουργήσετε πλήρως το αυτοκίνητο για απεριόριστο χρόνο.
Θα χρειαστεί
Αυτό είναι αρκετό για το πρώτο πρωτότυπο.
Πρώτη δοκιμή με εκκίνηση κινητήρα
Αγόρασα 6 υπερπυκνωτές και μια πλακέτα προστασίας ισορροπίας, πωλούνται ξεχωριστά για τον καθένα ιονιστής, και μερικές φορές υπάρχει ένας ολόκληρος χάρακας για έξι κομμάτια.
Βάλτε τα όλα μαζί.
Η πλακέτα προστασίας αποτρέπει την υπερφόρτιση υπερπυκνωτών με τάσεις πάνω από 2,7 V, επομένως είναι σχεδόν υποχρεωτική η χρήση της εάν τα στοιχεία είναι συνδεδεμένα σε σειρά.
Στη συνέχεια, κόλλησα τους ακροδέκτες και τοποθέτησα αυτήν την μπαταρία στο αυτοκίνητο. Αλλά πρώτα πρέπει να φορτιστεί με ένα μικρό ρεύμα 5-7 A στην τάση λειτουργίας. Αυτό κράτησε 10-15 λεπτά.
Μετά τη σύνδεση, το αυτοκίνητο ξεκίνησε χωρίς περιττές δυσκολίες, ο κινητήρας λειτουργούσε σταθερά και η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο διατηρήθηκε στο σωστό επίπεδο.
Κατά τη διάρκεια αυτού του πειράματος, αποκαλύφθηκαν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα και λεπτά: μια μπαταρία κατασκευασμένη από ιονιστές εκφορτίστηκε γρήγορα όταν έκλεισε η ανάφλεξη, δηλαδή, μετά από περίπου 5-6 ώρες η τάση έπεσε στα 10 V. Αυτό ήταν ένα μείον, αλλά το πλεονέκτημα ήταν ότι ακόμη και με αυτήν την τάση το αυτοκίνητο εξακολουθούσε να ξεκινά, καθώς για ιονιστής Οποιαδήποτε τάση λειτουργεί, σε αντίθεση με μια μπαταρία.
Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν πλέον δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα μετά από μία ημέρα. Και αποφάσισα να διορθώσω αυτό το μειονέκτημα στο επόμενο σχέδιο.
Σχέδιο
Εδώ είναι ένα διάγραμμα του δεύτερου πρωτότυπου μπαταρίας.
Επιτρέψτε μου να κάνω μια κράτηση αμέσως: δεν έχει ηλιακό πάνελ ή δεύτερη μπαταρία. Χρησιμοποιεί επίσης μια σειρά υπερπυκνωτών με ισορροπημένη πλακέτα. Προστέθηκε επίσης ένας ελεγκτής φόρτισης μπαταρίας, ένα ζευγάρι διακόπτες, ένα βολτόμετρο και μια μικρή μπαταρία 7,5 Ah.
Η λειτουργία της συσκευής είναι η εξής: πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ανοίξτε το καπό και πατήστε τον επάνω διακόπτη σύμφωνα με το διάγραμμα. Μέσω μιας ισχυρής αντίστασης 50 Watt με αντίσταση 1 Ohm, ιονιστής ξεκινά τη φόρτιση από την μπαταρία. Δεν μπορείτε να φορτίσετε απευθείας χωρίς αυτήν την αντίσταση, καθώς αυτό θα ισοδυναμεί με βραχυκύκλωμα για την μπαταρία.
Όλα χρειάζονται 15 λεπτά. Για μένα αυτό δεν είναι κρίσιμο. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να οδηγήσετε. Μια δίοδος Schottky συνδέεται επίσης παράλληλα με την αντίσταση. Χρησιμεύει για τη φόρτιση της μπαταρίας μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
Και η μπαταρία φορτίζεται μέσω του ελεγκτή φόρτισης.
Χρειάζεται για να μην χρειάζεται να κάνετε κλικ στο διακόπτη λειτουργίας κάθε φορά, αλλά ενεργοποιήστε τον μία φορά και πηγαίνετε: σταθείτε στο κατάστημα και φύγετε για μερικές ώρες.Και αν ο ιονιστής αρχίσει να αντλεί ρεύμα από την μπαταρία και να την αποφορτίζει κάτω από 11,4 V, ο ελεγκτής φόρτισης θα το απενεργοποιήσει αμέσως. Αυτό θα προστατεύσει την μπαταρία από την πλήρη αποφόρτιση, η οποία θα μπορούσε να την καταστρέψει πριν από το χρονοδιάγραμμα.
Ο διακόπτης στο κάτω μέρος του διαγράμματος χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του βολτόμετρου είτε με τους ιονιστές είτε με την μπαταρία.
Ένα πλήρως λειτουργικό αντίγραφο μιας μπαταρίας υπερπυκνωτών
Συναρμολόγησα όλο το κύκλωμα σε ένα πλαστικό κουτί. Προσωρινά είναι φυσικό να οδηγείτε και να δοκιμάσετε κάτι νέο.
Κάτοψη της συσκευής.
Ελεγκτής ασφαλείας.
Ισχυρή αντίσταση περιορισμού ρεύματος.
Το ψηφιακό βολτόμετρο είναι ορατό μέσα από το πλαστικό.
Το τοποθετούμε στο αυτοκίνητο αντί για την τυπική μπαταρία.
Ανοίξτε την ανάφλεξη και προσπαθήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα.
Ο κινητήρας ξεκίνησε γρήγορα, χωρίς κανένα πρόβλημα.
Οι ιονιστές και η μπαταρία φορτίζονται, όπως αποδεικνύεται από τις ενδείξεις του βολτόμετρου.
συμπέρασμα
Τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα: Πλεονεκτήματα:- Σε αντίθεση με μια μπαταρία, οι υπερπυκνωτές αντιμετωπίζουν πιο αξιόπιστα το μέγιστο ρεύμα εισόδου. Η εκκίνηση είναι πιο αξιόπιστη.
- Η χαμηλή τάση λειτουργεί αρκετά.
- Είναι ελαφρύ, ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε εύκολα ολόκληρο το κουτί στο σπίτι για παν ενδεχόμενο.
- Για να ξεκινήσετε, μπορείτε να το φορτίσετε ακόμα και από μπαταρίες και να συνεχίσετε χωρίς ανησυχία.
- Μεγάλη αυτοεκφόρτιση. Φυσικά, μπορείτε να μετακινηθείτε, αλλά αν χρειαστεί να ανάψετε τα φώτα ή τα φώτα κινδύνου για μικρό χρονικό διάστημα, δεν υπάρχει αρκετή ενέργεια για αυτό, φυσικά με τον κινητήρα σβηστό.
Λοιπόν, αυτό μου ήρθε στο μυαλό. Τώρα για το κόστος. Επί Υπερπυκνωτές Ali Express δεν είναι τόσο ακριβά. Και αν μετρήσετε 6 από αυτά και ισορροπημένη προστασία, θα είναι φθηνότερο από μια μπαταρία μολύβδου οξέος.
Αυτό είναι όλο για μένα. Ελπίζω το πείραμά μου να ήταν κατατοπιστικό και ενδιαφέρον για εσάς.Καλή τύχη σε όλους!
