Συχνά, στις πόρτες και σε άλλες επιφάνειες του αυτοκινήτου εμφανίζονται βαθιές γρατσουνιές, οι οποίες διασχίζουν όχι μόνο την επάνω επίστρωση βερνικιού, αλλά και το ίδιο το χρώμα και το αστάρι. Είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τέτοια ελαττώματα με συνηθισμένο γυάλισμα ή μαρκαδόρο. Υπάρχει ένας επίπονος αλλά αποτελεσματικός τρόπος για να αποκαταστήσετε ανεξάρτητα το χρώμα στις γρατσουνιές, έτσι ώστε το σημείο επισκευής να παραμένει αόρατο.
Απαιτούμενα υλικά και εργαλεία
Η προτεινόμενη μέθοδος δεν είναι δωρεάν, καθώς θα απαιτήσει την αγορά χρωμάτων και βερνικιών. Ωστόσο, θα είναι λιγότερο ακριβό από την πρόσληψη ενός επαγγελματία βαφέα αυτοκινήτων.
Υλικά που θα χρειαστείτε:
- απολιπαντικό?
- βαφή;
- ακρυλική λάκα?
- λειαντική πάστα για πρωτογενή επεξεργασία.
- βερνίκι φινιρίσματος.
Πρέπει επίσης να προετοιμάσετε τα εργαλεία:
- ένα σετ φύλλων γυαλόχαρτου με τρίψιμο P120, P1000, P2000 και P3000.
- ιατρική σύριγγα 5 κ.εκ cm – 2 τεμ.;
- χαρτοταινία;
- τροχός γυαλίσματος μεσαίου σκληρού.
- μαλακός τροχός στίλβωσης.
Ακολουθία της διαδικασίας αφαίρεσης βαθιών γρατσουνιών
Πρώτα πρέπει να τρίψετε τη γρατσουνιά για να αφαιρέσετε τις αιχμηρές γωνίες που προκύπτουν από την παραμόρφωση του βερνικιού. Αυτό πρέπει να γίνει με γυαλόχαρτο P2000. Χρησιμοποιείται υγρή λείανση με ύγρανση με απολιπαντικό.
Απαγορεύεται αυστηρά η ύγρανση με νερό, καθώς εάν υπάρχουν εκτεθειμένες περιοχές μετάλλου, θα εμφανιστεί σκουριά.
Πρέπει να πάρετε μια μικρή ποσότητα χρώματος σε ένα ξεχωριστό δοχείο και να τη γεμίσετε σε μια σύριγγα με τη μύτη κομμένη στους 45 μοίρες.
Είναι αποδεκτή η χρήση βαφής με μια μικρή απόκλιση στον τόνο.
Μπορείτε να το αγοράσετε σε κονσέρβα και απλά να το ψεκάσετε στο καπάκι σε όγκο 1-2 ml ή να το αγοράσετε με βρύση σε ένα κατάστημα σμάλτων αυτοκινήτων.
Το χρώμα πιέζεται έξω από τη σύριγγα πάνω στις γρατσουνιές σε μια λεπτή γραμμή. Αποδεικνύεται ότι εφαρμόζεται ένα παχύτερο στρώμα κάθε φορά από ό, τι όταν χρησιμοποιείτε ένα πινέλο τέχνης. Μετά το στέγνωμα, πρέπει να καλύψετε την γρατσουνιά με ένα άλλο στρώμα χρώματος με τον ίδιο τρόπο.
Αφού σκληρύνει το δεύτερο στρώμα, η γρατσουνιά αποκτά μια κυρτή ανακούφιση που πρέπει να αφαιρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το ίδιο γυαλόχαρτο P2000. Τοποθετείται σε μικροσκοπικό μπλοκ, διαστάσεων περίπου 2x4 cm.
Μπορεί να κοπεί από ξύλο ή αφρώδες πλωτήρα για εργασίες σοβάτισμα.
Πριν από την εφαρμογή μηδενικού γυαλόχαρτου, η επιφάνεια εργασίας του μπλοκ πρέπει να ισοπεδωθεί. Αυτό μπορεί να γίνει τρίβοντας την επιθυμητή πλευρά χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P120 και στη συνέχεια τοποθετώντας το στο γυαλί ή στον καθρέφτη για να επιτύχετε ένα απόλυτα επίπεδο επίπεδο.
Χρησιμοποιώντας ελαφριές κινήσεις, πρέπει να τρίψετε το χρώμα που προεξέχει κατά μήκος της γραμμής γρατσουνιάς.
Χρησιμοποιείται υγρή λείανση, αλλά με διαβροχή με νερό, καθώς η βαφή καλύπτει πλήρως το γυμνό μέταλλο και δεν θα εμφανιστεί σκουριά.
Μετά το γυάλισμα, πρέπει να εφαρμόσετε ένα στρώμα βερνικιού πάνω από την αποκατεστημένη βάση.
Αυτό γίνεται με μια νέα σύριγγα με κομμένη τη μύτη στους 45 βαθμούς.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βερνίκι δύο συστατικών ή μια ακρυλική σύνθεση από ένα δοχείο ψεκασμού, αφού το ψεκάσετε στο καπάκι. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να πιέσετε το βερνίκι από τη σύριγγα σε ένα στρώμα χωρίς να σχηματίσετε κενά.
Όταν στεγνώσει το φρέσκο βερνίκι, εφαρμόστε κολλητική ταινία στα πλαϊνά της γρατζουνιάς. Θα προστατεύσει το παλιό στρώμα βερνικιού ώστε να μην τρίβεται κατά το τρίψιμο.
Πρέπει πρώτα να εφαρμόσετε γυαλόχαρτο P1000 στο υπάρχον μπλοκ και να το χρησιμοποιήσετε για να αφαιρέσετε το παχύ στρώμα φρέσκου βερνικιού που έχει εφαρμοστεί με μια σύριγγα. Η ταινία βαφής που τρέχει κατά μήκος του χείλους θα αποτρέψει την αφαίρεση γειτονικών επιφανειών. Η λείανση πραγματοποιείται με νερό.
Στη συνέχεια, πρέπει να σκίσετε την παλιά ταινία και να κολλήσετε μια νέα ταινία κατά μήκος των γρατσουνιών, αλλά λίγο πιο φαρδιά. Μετά από αυτό, πραγματοποιείται εκ νέου λείανση με γυαλόχαρτο P2000.
Αφού σκίσετε ξανά την ταινία κάλυψης, μπορείτε να προχωρήσετε στο γυάλισμα χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P3000. Περιοδικά πρέπει να υγράνετε την επιφάνεια με νερό για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και να ξεπλύνετε τη σκόνη. Θα πρέπει να γυαλίζετε μέχρι να κρυφτεί εντελώς η μετάβαση μεταξύ του παλιού και του νέου βερνικιού.
Η επιφάνεια που τρίβεται με γυαλόχαρτο γίνεται ματ, οπότε πρέπει να φινιριστεί σε γυαλιστερή κατάσταση.
Για να το κάνετε αυτό, εφαρμόστε μια αρχική πάστα γυαλίσματος. Μπορεί να αγοραστεί σε ένα μικρό σωλήνα ή χύμα από ένα μεγάλο βάζο. Η στίλβωση πραγματοποιείται με τη χρήση τροχού γυαλίσματος σφουγγαριού μέτριας σκληρότητας. Μπορεί να τοποθετηθεί σε τρυπάνι, κατσαβίδι ή μύλο. Όταν εργάζεστε, πρέπει να ρυθμίσετε την ταχύτητα στη μέση και να προσθέσετε νερό. Μην πιέζετε πολύ για να αποφύγετε να αφαιρέσετε πολύ βερνίκι.
Για το τελικό γυάλισμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πάστα φινιρίσματος και έναν μαλακό τροχό γυαλίσματος.Εάν το βερνίκι στο αυτοκίνητο δεν έχει υψηλή γυαλάδα, τότε μπορεί να μην απαιτείται καθόλου τελική στίλβωση, ώστε να μην τονιστεί η αποκατεστημένη περιοχή στο γενικό φόντο.
Το βάψιμο πάνω από βαθιές γρατσουνιές μπορεί να διαρκέσει αρκετές εργάσιμες ημέρες, καθώς θα πρέπει να παρατηρήσετε τεχνολογικά διαλείμματα μεταξύ της εφαρμογής στρώσεων χρώματος και βερνικιού. Εάν αγοράζετε όλα τα υλικά χύμα, τότε μπορείτε να βασιστείτε αρκετά σε επισκευές προϋπολογισμού, οι οποίες θα κοστίσουν λιγότερο από το να καλέσετε έναν ζωγράφο. Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε ακόμη περισσότερα, μπορείτε να κάνετε την τελική επεξεργασία μόνο με έναν μαλακό τροχό γυαλίσματος σφουγγαριού και μία γενική λειαντική πάστα. Το κύριο πράγμα σε όλα τα στάδια λείανσης και γυαλίσματος είναι να μην ξεχνάτε να βρέχετε την επιφάνεια, να μην πιέζετε και να ενεργείτε ιδιαίτερα προσεκτικά σε ανυψωμένα μέρη, καθώς σκουπίζονται πολύ γρήγορα.
