Οι σπιτικές μονάδες συμπιεστών που βασίζονται σε έναν τυπικό συμπιεστή από ψυγείο απέχουν πολύ από ένα νέο φαινόμενο. Για την απόκτηση εξοπλισμού που είναι κοντά στον επαγγελματικό, εκσυγχρονίζονται, συμπληρώνονται με διάφορα βοηθητικά στοιχεία - αισθητήρες, ρελέ, μετρητές πίεσης, δέκτες κ.λπ. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές συμβιβάζονται με επιλογές προϋπολογισμού, μία από τις οποίες θέλουμε να επιστήσουμε την προσοχή σας σήμερα.
Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής συμπιεστή από το ψυγείο
Ένας τυπικός συμπιεστής ψυγείου είναι μια μονάδα συμπιεστή χωρίς δεξαμενή αποθήκευσης, η οποία περικλείεται σε μεταλλικό περίβλημα. Δύο χάλκινοι σωλήνες εκτείνονται από αυτό, μέσω των οποίων ο αέρας αναρροφάται και απελευθερώνεται υπό πίεση. Το διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης πρακτικά δεν αλλάζει, αφού είναι έτοιμο.Τα φίλτρα αέρα τοποθετούνται στους σωλήνες εισόδου και εξόδου, ακολουθούμενα από έναν εύκαμπτο σωλήνα οξυγόνου με έναν προσαρμογέα για τον καταναλωτή.
Πόροι συναρμολόγησης συμπιεστή
Υλικά:
- Συμπιεστής ψυγείου;
- Καλώδιο σύνδεσης με βύσμα.
- Φίλτρο αέρα αυτοκινήτου – 2 τεμ.
- Εύκαμπτος σωλήνας οξυγόνου για σωλήνες.
- Σπειροειδής σωλήνας οξυγόνου με προσαρμογείς ταχείας απελευθέρωσης.
- Πιστόλι αέρα για φούσκωμα τροχών.
- Σφιγκτήρες, σύρματα.
Εργαλείο: μαχαίρι, κατσαβίδι, πένσα.
Συναρμολόγηση μονάδας συμπιεστή
Ο συμπιεστής από το ψυγείο είναι εξοπλισμένος με ένα ρελέ εκκίνησης, στο οποίο συνδέεται αρχικά ο θερμοστάτης. Δεν εμπλέκεται σε αυτό το συγκρότημα, επομένως πρέπει να αποσυνδεθεί σημειώνοντας πρώτα τις επαφές στο ρελέ εκκίνησης και κλείνοντάς τες με ένα κομμάτι μονωμένο σύρμα.
Επιλέγουμε έναν εύκαμπτο σωλήνα οξυγόνου ανάλογα με τη διάμετρο του σωλήνα και τοποθετούμε ένα φίλτρο αέρα στην είσοδο του συμπιεστή. Ένας από τους πλαστικούς σωλήνες εισαγωγής αέρα του μπορεί να κοπεί, αφήνοντας μια τρύπα ελεύθερη. Η σύνδεση μπορεί να γίνει χωρίς σφιγκτήρες, αφού αυτό το στοιχείο της εγκατάστασής μας δεν είναι υπό πίεση.
Ο σωλήνας για αυτό δεν πρέπει να είναι μακρύς. Το κόβουμε με ένα μαχαίρι και τοποθετούμε το φίλτρο με το χέρι. Για να αποφευχθεί η τοποθέτηση των χάλκινων σωλήνων του συμπιεστή στην ίδια γραμμή και η παρεμβολή μεταξύ τους, μπορούν να λυγιστούν σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Στη συνέχεια συνδέουμε το δεύτερο φίλτρο αέρα στην έξοδο. Εάν είναι απαραίτητο, ο χάλκινος σωλήνας μπορεί να βραχυνθεί για να τον χωρέσει χρησιμοποιώντας συρματοκόπτες.
Όπως έχει δείξει η πρακτική του συγγραφέα, ακόμη και με σχετικά χαμηλή πίεση, ένα τέτοιο συγκρότημα δεν μπορεί να κάνει χωρίς σφιγκτήρες. Τα τοποθετούμε στους σωλήνες και σφίγγουμε τη σύνδεση. Ο συγγραφέας βουλώνει τον δεύτερο χάλκινο σωλήνα που βγαίνει από τον συμπιεστή με βίδα με αυτοκόλλητη βίδα και ηλεκτρική ταινία.
Προσαρμόζουμε ένα μικρό κομμάτι σωλήνα οξυγόνου στο φίλτρο αέρα και συνδέουμε έναν σπειροειδή σωλήνα για την εργασία του συμπιεστή. Αυτό μπορεί επίσης να γίνει μέσω ενός προσαρμογέα γρήγορης αποδέσμευσης.
Τώρα μπορείτε να συνδέσετε ένα πιστόλι αέρα για να φουσκώσετε τους τροχούς στον σπειροειδή σωλήνα και να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της εγκατάστασής μας. Για να αποφύγετε την υπερβολική πίεση στους εύκαμπτους σωλήνες και το φίλτρο, μπορείτε να τσακίσετε τη σκανδάλη του πιστολιού αέρα με ένα νάιλον δέσιμο.
Όπως μπορείτε να δείτε, ο συγγραφέας του σπιτικού προϊόντος κατάφερε να αποκτήσει πίεση εργασίας περίπου 3 atm, η οποία είναι αρκετά αρκετή για γρήγορο φούσκωμα τροχών στο γκαράζ. Παρεμπιπτόντως, μια τέτοια εγκατάσταση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια μεγάλη ποικιλία εργασιών, για παράδειγμα, για βαφή με πιστόλι ψεκασμού.
συμπέρασμα
Το αδύνατο σημείο αυτής της μονάδας συμπιεστή είναι τα πλαστικά φίλτρα αέρα. Σε πίεση πολλών ατμοσφαιρών, το σώμα τους διογκώνεται πολύ και μπορούν απλά να σκάσουν. Επομένως, αυτή η έκδοση της αίτησής τους είναι υπό όρους και δεν είναι οριστική. Η ίδια η εγκατάσταση είναι απολύτως άξια εμπιστοσύνης και της μεγαλύτερης προσοχής όχι μόνο από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, αλλά και από εκείνους που απλά αγαπούν να φτιάχνουν πράγματα με τα χέρια τους. Να έχετε όλοι μια καλή μέρα!
