Οδηγίες βίντεο για την κατασκευή δισκοπρίονου
Αυτό το άρθρο προορίζεται για όσους ενδιαφέρονται για το πώς να φτιάξουν μόνοι τους ένα δισκοπρίονο. Αυτό το πριόνι μπορεί να τροφοδοτηθεί από έναν κινητήρα 12 V, ώστε να μπορείτε να το τροφοδοτείτε από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Μπορείτε να το πάρετε και να το συνδέσετε στο αυτοκίνητό σας. Ένα πριόνι χρησιμοποιείται για την κοπή σανίδων. Ο κινητήρας που θα επιλέξετε πρέπει να έχει μεγαλύτερη ισχύ - μόνο σε αυτήν την περίπτωση η εργασία θα είναι σίγουρα αποτελεσματική.
Τι υλικά και εργαλεία χρειάζονται;
Για την εκτέλεση της εργασίας χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά:
- - Κινητήρας 12 Volt;
- - επαναφορτιζόμενες μπαταρίες 12 V;
- - διακόπτης;
- - δίσκος κοπής 110 επί 20 mm.
- - προσαρμογέας για τον κινητήρα (με τον οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε δίσκους).
- - φύλλο πλαστικού ή άλλου.
- - μικρές βίδες, βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
- - εποξειδική κόλλα.
- - σφιγκτήρες από μέταλλο.
- - βύσματα για πλαστικούς σωλήνες.
- - δύο γωνίες πλαστικών σωλήνων (27) και ένα κομμάτι σωλήνα (χρησιμοποιείται ως υλικό από το οποίο μπορεί να κατασκευαστεί η λαβή).
- - ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία προστατευτικού περιβλήματος.
- - μπλοκ με επαφές.
- - θερμική συρρίκνωση.
- - βαφή.
Υπάρχει επίσης ανάγκη χρήσης των παρακάτω εργαλείων:
- - σιδηροπρίονα για μέταλλο.
- - πιστόλι κόλλας
- - τρυπάνια?
- - συσκευή συγκόλλησης.
- - δείκτης
- - κυβερνήτες
- - όπλο με πριτσίνια
- - κατσαβίδια?
- - "dremel" (συνιστάται).
Το δισκοπρίονο κατασκευάζεται στα παρακάτω δέκα βήματα.
Τοποθέτηση του δίσκου κοπής
Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό προσαρμογέα (προσαρμογέας δίσκου), πρέπει να συνδέσετε τον δίσκο κοπής στον άξονα του κινητήρα. Σήμερα ένας τέτοιος προσαρμογέας μπορεί εύκολα να βρεθεί σε πολλά εξειδικευμένα καταστήματα. Αφού σφίξετε καλά τις βίδες, τοποθετήστε τον προσαρμογέα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το δίσκο: η στερέωσή του γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως γίνεται σε γωνιακό μύλο. Ο δίσκος δεν πρέπει να ξεβιδώνεται κατά τη λειτουργία, γι' αυτό σφίξτε καλά όλους τους υπάρχοντες κόμπους.
Τοποθέτηση του κινητήρα στη βάση
Πρώτα από όλα, βρείτε λίγο κόντρα πλακέ ή άλλο ανθεκτικό υλικό με το οποίο θα φτιάξετε τη βάση. Κόψτε το απαραίτητο κομμάτι και σχεδιάστε τις αντίστοιχες γραμμές. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι χαρτικής, πρέπει να κόψετε το παράθυρο και στη συνέχεια να ανοίξετε τρύπες στο υλικό.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας αρκετούς σφιγκτήρες, βίδες με παξιμάδια και ροδέλες, μπορείτε να συνδέσετε τον κινητήρα. Για να αποτρέψετε το «βάδισμα» του κινητήρα στη βάση, σφίξτε καλά τα παξιμάδια. Στη συνέχεια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο περιστρεφόμενος δίσκος δεν αγγίζει τη βάση.
Πριν από τη συναρμολόγηση, η βάση μπορεί, για παράδειγμα, να βαφτεί με σπρέι με πράσινο χρώμα. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε τρύπες για τις κεφαλές των βιδών και με τέτοιο τρόπο ώστε να μην χρειάζεται να γειωθούν.
Κατασκευή και τοποθέτηση προστατευτικού πτερυγίου
Κατά τη λειτουργία, τα τσιπ δεν πρέπει να πετούν στα πλάγια, επομένως για μια τέτοια συσκευή είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια προστατευτική ασπίδα. Μπορείτε να φτιάξετε μια προστατευτική ασπίδα από ένα βύσμα για πλαστικούς σωλήνες μεγέθους 110. Πρέπει να κάνετε μετρήσεις και να κόψετε το πλεονάζον τμήμα από το βύσμα χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό σιδηροπρίονο. Επίσης, κόψτε μια αυλάκωση για τον άξονα του κινητήρα.
Αφού φτιάξετε το φτερό, μπορείτε να αρχίσετε να το τοποθετείτε. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας γωνίες αλουμινίου, καθώς και πιστόλι με πριτσίνια. Θα πρέπει να ανοίξετε τρύπες της απαιτούμενης διαμέτρου και να τοποθετήσετε πριτσίνια στο φτερό, τοποθετώντας ροδέλες στην άλλη πλευρά. Συνιστάται η χρήση πριτσινιών για συναρμολόγηση.
Ειδικό περίβλημα για την προστασία του κινητήρα
Ο κινητήρας πρέπει επίσης να είναι κλειστός, επειδή πρέπει να προστατεύεται από σωματίδια σκόνης, επιπλέον, μπορεί να υπερθερμανθεί. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Χρησιμοποιώντας ένα σιδηροπρίονο για μέταλλο, πρέπει να το κόψετε κατά μήκος και στη συνέχεια να στερεώσετε το περίβλημα με γωνίες από αλουμίνιο. Οι γωνίες στερεώνονται στο περίβλημα με πριτσίνια και το περίβλημα στερεώνεται στη βάση χρησιμοποιώντας βίδες και παξιμάδια - αυτό είναι απαραίτητο για να μπορέσετε να αφαιρέσετε το περίβλημα και να έχετε πρόσβαση στον κινητήρα.
Κατασκευή στυλό
Για να λειτουργήσετε τη συσκευή με ασφάλεια, πρέπει να έχετε μια άνετη και αξιόπιστη λαβή. Μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας δύο γωνίες σύνδεσης για σωλήνες και δύο μικρούς σωλήνες.Πρέπει να κόψετε τα πάντα στο απαιτούμενο μέγεθος στην απαιτούμενη γωνία και στη συνέχεια να το συναρμολογήσετε με κόλλα.
Τώρα έχεις στυλό!
Εγκατάσταση διακόπτη και χειρολαβή
Μόνο μετά την εγκατάσταση ενός διακόπτη (τύπου κλειδιού) στη λαβή μπορεί να εγκατασταθεί η ίδια η λαβή. Κατά την εγκατάσταση ενός ασφαλειοδιακόπτη, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το Amperage. Ο διακόπτης πρέπει να κοπεί και να εγκατασταθεί με θερμή κόλλα.
Η σταθερή λαβή στερεώνεται σε δύο σημεία, μετά τα οποία η λαβή στερεώνεται στη βάση. Η εποξειδική κόλλα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του δεύτερου άκρου στο περίβλημα του κινητήρα. Θα πρέπει να καθαρίσετε καλά τις κολλημένες επιφάνειες με ένα Dremel ή γυαλόχαρτο και στη συνέχεια να εφαρμόσετε εποξειδικό. Τώρα η συσκευή σας "δεν φοβάται" οποιαδήποτε βλάβη, γιατί ακόμα κι αν συμβεί αυτό, αφαιρώντας τη λαβή μαζί με το περίβλημα, μπορείτε να διορθώσετε τα πάντα.
Εφαρμογή χρώματος
Το προϊόν πρέπει να είναι βαμμένο (για παράδειγμα, με δοχείο ψεκασμού), γιατί αυτό θα του δώσει επιπλέον αξιοπιστία. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να καλύψετε τον διακόπτη και άλλα μη βάψιμα στοιχεία με ταινία.
Πίσω κάλυμμα
Το πίσω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο με βύσμα για πλαστικούς σωλήνες διαμέτρου 60 mm· πρέπει να κόψετε όλη την περίσσεια από αυτό και να το δοκιμάσετε. Χρησιμοποιώντας ένα βύσμα, που είναι επίσης εγκατεστημένο σε αυτό το μέρος, η συσκευή θα συνδεθεί σε μια πηγή ρεύματος. Είναι απαραίτητο να κόψετε μια τρύπα για το μπλοκ.
Τελική συναρμολόγηση
Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση· πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εξάγετε τα καλώδια τροφοδοσίας. Συγκολλάμε το ένα καλώδιο απευθείας στην επαφή του κινητήρα και το άλλο στο κενό μέσω του διακόπτη. Τα άκρα των καλωδίων πρέπει να βγαίνουν έξω από το πίσω κάλυμμα και να εφαρμόζεται θερμική συρρίκνωση. Στη συνέχεια, πρέπει να κολλήσετε τον σύνδεσμο και στη συνέχεια να τον στερεώσετε στο κάλυμμα.
Μετά από αυτό, στερεώνουμε το πίσω κάλυμμα και χρησιμοποιούμε ένα Dremel ή γυαλόχαρτο για να τρίψουμε τα βιδωτά καπάκια στην επιφάνεια εργασίας.
Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο, ώρα για δοκιμή!
Είδα δοκιμές
Ο σωστός προσδιορισμός της πολικότητας μπορεί να ονομαστεί το πιο σημαντικό βήμα στη διαδικασία σύνδεσης του πριονιού με την πηγή ισχύος. Η επιτυχία αυτής της στιγμής καθορίζει εάν το πριόνι θα περιστραφεί προς την απαιτούμενη κατεύθυνση.
Η επαλήθευση πραγματοποιείται πειραματικά!
Για να μπορείτε να πάρετε το πριόνι μαζί σας σε οποιοδήποτε μέρος (για παράδειγμα, στο δάσος), χρησιμοποιούνται μπαταρίες 12 V. Για παρατεταμένη χρήση στο συνεργείο, θα ήταν πιο κατάλληλο να συνδέσετε το πριόνι μέσω τροφοδοσίας, αλλά εμείς δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ρεύμα πρέπει να είναι άμεσο! Χαρούμενες εφευρέσεις σε εσάς!
