Είναι καλύτερο να αναθέσετε τις εργασίες συντήρησης και ρύθμισης του αυτοκινήτου σε ειδικούς. Υπάρχουν όμως κάποια πράγματα που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, μπορείτε να φτιάξετε ξανά το κάλυμμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων με τα χέρια σας.
Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ορισμένα αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων διαθέτουν μοχλό που προστατεύεται από κάλυμμα. Μερικές φορές ονομάζεται κουρτίνα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Το σχήμα και το μέγεθος του καλύμματος διαφέρουν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Αλλά οι αρχές της αποσυναρμολόγησης, του ραψίματος και της εγκατάστασης είναι σχεδόν ίδιες για όλους. Για παράδειγμα, προσφέρουμε οδηγίες βήμα προς βήμα για το ράψιμο ενός καλύμματος κιβωτίου ταχυτήτων για ένα Opel Vectra A του 1993.
Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά
Για να ράψετε ένα νέο κάλυμμα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων θα χρειαστείτε:
- επίπεδο κατσαβίδι?
- συρματοκόπτης;
- πένσα;
- μαχαίρι χαρτικής?
- ψαλίδι;
- νάιλον σφιγκτήρας, πλάτους 3,2 mm, ελάχιστο μήκος - 15 cm.
- ένα κομμάτι τεχνητό δέρμα ή δέρμα, μεγέθους 40x40 cm.
- Ήλιο ή στυλό.
- συρραπτικό και συνδετήρες 6-8 χλστ.
Φυσικά, θα χρειαστείτε και μια ραπτομηχανή· για να ράψετε ένα κάλυμμα από δερματίνη, αρκεί οποιαδήποτε οικιακή ραπτομηχανή. Για τη ραφή δέρματος, χρησιμοποιείται μια ειδική ραπτομηχανή που μπορεί να ράψει τραχύ υλικό.Αν δεν έχετε μηχανή, τότε σίγουρα θα έχετε φίλους που έχουν. Πιθανότατα, οι φίλοι σας θα συμφωνήσουν να βοηθήσουν στο ράψιμο του καλύμματος.
Οδηγίες για το ράψιμο καλύμματος κιβωτίου ταχυτήτων
1. Αφαιρέστε το παλιό κάλυμμα. Συνήθως ασφαλίζεται σε δύο σημεία. Αποσπάστε προσεκτικά το κάτω μέρος της θήκης. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και στερεώνεται στην κεντρική κονσόλα με μάνδαλα. Μερικές φορές χρειάζεται ένα κανονικό κατσαβίδι για να σφίξει τη βάση στα σημεία στερέωσης. Γυρίστε το κάλυμμα στην αριστερή πλευρά. Το πάνω μέρος του καλύμματος συχνά στερεώνεται με νάιλον σφιγκτήρα. Το αφαιρούμε χρησιμοποιώντας συρματοκόπτες ή ένα κοφτερό μαχαίρι χαρτικής. Αφαιρέστε το κάλυμμα από το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.
2. Αφαιρέστε τους συνδετήρες που συγκρατούν το κάλυμμα στη βάση. Χρησιμοποιούμε κατσαβίδι και πένσα.
3. Συνήθως το κάλυμμα αποτελείται από 4 μέρη. Μερικές φορές μπορεί να αποτελείται από 2 ή 3 μέρη. Σημειώνουμε στο παλιό εξώφυλλο πώς ράβονται τα μέρη μεταξύ τους.
4. Βράστε όλα τα μέρη στον ατμό. Παίρνουμε μοτίβα για μια νέα υπόθεση.
5. Μεταφέρουμε όλα τα μέρη σε νέο υλικό. Συνιστάται η χρήση τεχνητού δέρματος ή δέρματος. Για να ράψετε ένα κάλυμμα χρειάζεστε περίπου ένα κομμάτι δέρμα ή δερματίνη διαστάσεων 40x40 εκ. Μπορείτε να περιγράψετε νέες λεπτομέρειες στην μπροστινή πλευρά με ένα στυλό ηλίου ή στο πίσω μέρος με ένα κανονικό στυλό. Κόψτε νέα εξαρτήματα.
6. Ράβουμε προσεκτικά όλα τα μέρη μεταξύ τους σύμφωνα με τα σημάδια που έγιναν στο παλιό εξώφυλλο. Εάν θέλετε, μπορείτε να κάνετε μια διακοσμητική βελονιά. Μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε χρώμα νήματος κατά την προσωπική σας κρίση.
7. Τοποθετήστε ένα νέο νάιλον σφιγκτήρα στο επάνω μέρος του καλύμματος. Συνδέουμε το κάτω μέρος στη βάση. Χρησιμοποιούμε συρραπτικό και συνδετήρες ύψους 6-8 mm. Χρησιμοποιώντας πένσα, λυγίστε τα άκρα των συνδετήρων από μέσα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόλλα 88 αντί να στερεώσετε με συνδετήρες.
8. Η νέα θήκη είναι έτοιμη.Το στερεώνουμε πίσω στο αυτοκίνητο. Το βάζουμε προσεκτικά από το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Σφίξτε τον σφιγκτήρα στο επάνω μέρος του καλύμματος. Αφαιρούμε την περίσσεια με τσιμπίδες. Γυρίζουμε το κάλυμμα προς τα έξω και στερεώνουμε τη βάση στην κεντρική κονσόλα. Ισιώνουμε το κάλυμμα.
