Πώς να βελτιώσετε τους προβολείς με τα χέρια σας
Μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση φωτός των λαμπτήρων μεσαίας σκάλας αλογόνου καθαρίζοντας το γυαλί, γυαλίζοντας το ή χρησιμοποιώντας πιο ισχυρούς λαμπτήρες. Αλλά μερικές φορές όλα αυτά δεν βοηθούν, καθώς η φωτεινότητα των προβολέων μεσαίας σκάλας εξακολουθεί να εξαρτάται από την τάση των λαμπτήρων.
Η συνήθης τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας με τον κινητήρα να λειτουργεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι περίπου 14,5 V.
Αλλά η τάση στις λάμπες διαφέρει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, στο Lanchetti είναι 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, το οποίο, όπως αποδείχθηκε αργότερα, αποδείχθηκε ιδανικό για λαμπτήρες αλογόνου.
Υπάρχουν αισθητές απώλειες τάσης από την μπαταρία προς τους προβολείς για διάφορους λόγους. Φαίνεται, γιατί να μην τροφοδοτήσετε τους λαμπτήρες με 14,5 V, που είναι στους ακροδέκτες της μπαταρίας; Μετά από όλα, τότε οι λαμπτήρες θα λάμπουν πιο φωτεινά. Αλλά υπάρχει μια απόχρωση - αυτή είναι μια ισορροπία: η αύξηση της φωτεινότητας των λαμπτήρων οδηγεί σε μείωση του πόρου τους.
Όπως αποδείχθηκε, σε τάση 13,5 V η ισορροπία είναι τέλεια. Η φωτεινότητα και η διάρκεια ζωής των λαμπτήρων φτάνει το 100%. Επομένως, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μειώνουν ελαφρώς την τάση που βρίσκεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας κατά τη σύνδεση με τους λαμπτήρες.
Το πρόβλημα όμως είναι ότι κάποιοι μειώνουν σημαντικά την τάση.Είναι σαφές ότι σε αυτή την περίπτωση οι λαμπτήρες θα καίγονται λιγότερο συχνά, αλλά το φως θα είναι επίσης χειρότερο. Έτσι, στο Duster οι λαμπτήρες κάηκαν μετά από έξι μήνες (υπενθυμίζουμε ότι η τάση στους λαμπτήρες σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι 13,1 V) και στη Samara λειτούργησαν για αρκετά χρόνια (τάση - 12,8 V).
Με την πάροδο του χρόνου, σε πολλά ξένα αυτοκίνητα, οι απώλειες τάσης αυξάνονται λόγω της οξείδωσης των διαφόρων επαφών και οι λάμπες λάμπουν στο επίπεδο πυρακτώσεως. Μπορείτε να βγείτε από αυτήν την κατάσταση τοποθετώντας νέα καλωδίωση για να απαλλαγείτε από απώλειες τάσης. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας εάν καταλαβαίνετε την ηλεκτρική καλωδίωση ή επικοινωνήστε με έναν ηλεκτρολόγο.
Για να το κάνουμε αυτό, παίρνουμε το power plus από την μπαταρία, τοποθετούμε ένα κανονικό ρελέ αυτοκινήτου 30 A, 2 ασφάλειες και περνάμε ξεχωριστά καλώδια στους λαμπτήρες των προβολέων. Συνδέουμε το καλώδιο μιας μικρότερης διατομής, μέσω του οποίου ρέει η τάση στο ρελέ, στο μπλοκ στη θέση της τυπικής ασφάλειας.
Εδώ θα πρέπει να εμφανίζεται ένα συν όταν ανάβετε τη μεσαία σκάλα χρησιμοποιώντας το διακόπτη της κολόνας του τιμονιού. Έτσι, εκφορτώνεται επιπρόσθετα, αφού σε πολλά αυτοκίνητα ο διακόπτης της κολόνας του τιμονιού είναι διακόπτης ισχύος και διαρρέει ρεύμα 10 Α, γεγονός που προκαλεί καύση των επαφών.
Μετά την τροποποίηση μετράμε ξανά την τάση που έγινε 13,8 V στους λαμπτήρες. Μια διαφορά τάσης 1 V δίνει αισθητή αύξηση στη φωτεινότητα του φωτός.
Εάν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας με προβολείς στη μεσαία σκάλα, θα πρέπει να εφαρμόσετε 13,5 V στους λαμπτήρες. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των λαμπτήρων. Αλλά μετά την παραπάνω τροποποίηση, κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι καλύτερο να οδηγείτε με τα φώτα ομίχλης, PTF, DRL αναμμένα ή να εγκαταστήσετε ένα ρελέ μεγάλης σκάλας στο ηλεκτρικό κύκλωμα, το οποίο ανάβει ομαλά τους προβολείς.
