Συχνά ένα κατσαβίδι χαλάει πριν αστοχήσει ο κινητήρας του. Σε αυτήν την περίπτωση, ολόκληρα τα μέρη του μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ενός άλλου εργαλείου, για παράδειγμα, ενός δισκοπρίονου. Φυσικά, δεν μπορεί να κόψει μεγάλες σανίδες, αλλά για κόντρα πλακέ και πηχάκια η απόδοσή του είναι υπεραρκετή.
Υλικά:
- σπασμένο κατσαβίδι μπαταρίας με κινητήρα εργασίας.
- μονάδα ισχύος?
- βύσμα για τροφοδοσία?
- ίντσα του σκάφους?
- κόντρα πλακέ 20 mm, 6 mm;
- βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
- πριονολεπίδα - http://alii.pub/600gbh
Διαδικασία κατασκευής δισκοπρίονου
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το σώμα του κατσαβιδιού μαζί με την καστάνια και το τσοκ. Πρέπει να μετρήσετε τη διάμετρο του ηλεκτροκινητήρα και να επιλέξετε μια κορώνα για αυτό το μέγεθος.
Ένα τεμάχιο περίπου 15x20 mm κόβεται από την σανίδα, στο οποίο ανοίγεται μια τρύπα στο κέντρο με μια κορώνα.
Το περίβλημα του κινητήρα εισάγεται σε αυτήν την πλακέτα μαζί με την καστάνια και το τσοκ.
Ο κινητήρας πρέπει να τοποθετηθεί στη βάση του μηχανήματος, από κόντρα πλακέ ή μοριοσανίδες. Αυτό θα απαιτήσει πρόσθετη υποστήριξη. Είναι επίσης κατασκευασμένο από μια σανίδα ίντσας.Το στήριγμα είναι μια σανίδα με ένα ημικύκλιο κομμένο στο οποίο θα μπει ο κινητήρας.
Η σανίδα με τον κινητήρα βιδώνεται στη βάση από κόντρα πλακέ. Ένα στήριγμα τοποθετείται κάτω από τον κινητήρα και ασφαλίζεται επίσης με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Αντίθετα, μια σανίδα παρόμοιου μεγέθους βιδώνεται στη σόλα, η οποία χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο προσαρμογέας με τη λεπίδα πριονιού στερεώνεται στο τσοκ.
Είναι απαραίτητο να ελέγξετε ότι η λεπίδα του πριονιού βρίσκεται σε ορθή γωνία με τη σόλα του μηχανήματος. Μετά από αυτό, ο κινητήρας πιέζεται πάνω στο στήριγμα με σφιγκτήρα κατασκευασμένο από μεταλλική λωρίδα. Εάν ο δίσκος είναι λοξός, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα διαχωριστικό στο στήριγμα για να τον σηκώσετε ή να το λιμάρετε όταν πρέπει να τον κατεβάσετε.
Ο σύνδεσμος για το τροφοδοτικό είναι συνδεδεμένος στις επαφές του κινητήρα. Για να μην κρέμεται, μπορεί να κολληθεί με ζεστή κόλλα.
Το τροφοδοτικό συνδέεται στο βύσμα για την εκκίνηση του κινητήρα.
Μετά από αυτό, μια επιτραπέζια επιφάνεια από λεπτό κόντρα πλακέ εφαρμόζεται στο μηχάνημα. Ο δίσκος θα κάνει μια τομή σε αυτό για τον εαυτό του. Μετά από αυτό, η επιφάνεια του τραπεζιού βιδώνεται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Αυτό είναι όλο, το μηχάνημα είναι έτοιμο για χρήση.
