Σε διάφορες καταστάσεις, καθίσταται απαραίτητη η απόσυρση μεγάλων ποσοτήτων νερού από ταμιευτήρες. Αυτό μπορεί να γίνει πολύ γρήγορα εάν χρησιμοποιείτε μια υποβρύχια αντλία που λειτουργεί με μπαταρία. Δεν είναι δύσκολο να συναρμολογήσετε μια τέτοια αντλία με τα χέρια σας. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για την άντληση νερού, για παράδειγμα, για άρδευση ή για να πλύνετε το αυτοκίνητό σας.
Υλικά:
- Σωλήνες PVC για κόλληση 20, 25, 50, 63 mm.
- αυτοκόλλητα βύσματα για σωλήνες 63 mm, 50 mm, 40 mm.
- σύζευξη 50 mm με εξωτερικό σπείρωμα.
- σύζευξη 63 mm με εσωτερικό σπείρωμα.
- ηλεκτροκινητήρας 12V -
- τσιμούχα λαδιού για το αντλιοστάσιο κάτω από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα.
Διαδικασία κατασκευής αντλιών
Το πιο δύσκολο και επίπονο κομμάτι είναι η κατασκευή της πτερωτής. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κάνετε σημάνσεις στο κάτω μέρος του βύσματος για έναν σωλήνα 50 mm. Χωρίζεται σε 8 τομείς, κατά μήκος των οποίων σχεδιάζονται τόξα κάτω από τις λεπίδες με πυξίδα.
Το κάτω μέρος πρέπει να κοπεί και οι άκρες να ακονιστούν. Τα τμήματα είναι κολλημένα σύμφωνα με τις σημάνσεις. Τα τελευταία κόβονται από ένα κομμάτι σωλήνα μήκους 63 mm και μήκους 10 mm.
Το βύσμα για τον σωλήνα 40 mm πρέπει να τρυπηθεί για να τοποθετηθεί ο ηλεκτροκινητήρας. Μια τρύπα γίνεται στο κέντρο για τον άξονά του και 2 για τις βίδες στερέωσης.
Στη συνέχεια, το βύσμα κολλάται στο εσωτερικό του συνδέσμου.
Ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί στο περίβλημα που προκύπτει, έχοντας προηγουμένως λιπάνει τους αρμούς με κόλλα για να σφραγίσει τη διασταύρωση.
Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια τσιμούχα λαδιού για το αντλιοστάσιο στον άξονά του για να αποτρέψετε με ακρίβεια τη διαρροή. Για να το κάνετε αυτό, κολλήστε μια ροδέλα από PVC και έναν δακτύλιο από ένα λεπτό σωλήνα στο κολλημένο βύσμα. Η σφράγιση πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά μέσα τους.
Στη συνέχεια, η πτερωτή τοποθετείται από πάνω και πιέζεται.
Στη σύζευξη 63 mm, είναι απαραίτητο να ανοίξετε μια πλευρική οπή υπό γωνία και να κολλήσετε έναν σωλήνα 20 mm σε αυτήν, από τον οποίο στη συνέχεια θα ρέει νερό.
Ο σύνδεσμος πρέπει να σφραγίζεται στην κολλητική πλευρά. Για να το κάνετε αυτό, κολλήστε ένα κομμάτι σωλήνα με ένα βύσμα, στο οποίο γίνονται διατρήσεις για να ρουφήξει νερό. Αυτός ο σχεδιασμός θα εμποδίσει την πτερωτή να μαζέψει τα συντρίμμια.
Οι σύνδεσμοι είναι στριμμένοι. Στην πλευρά του κινητήρα, πρέπει επίσης να κολλήσετε ένα κομμάτι σωλήνα με βύσμα, αλλά να το τρυπήσετε εκ των προτέρων για να εισαγάγετε το καλώδιο στις επαφές του κινητήρα. Η τρύπα γύρω από το σύρμα πρέπει να είναι καλά κολλημένη.
Η αντλία βυθίζεται στο νερό. Δεδομένου ότι η πτερωτή προστατεύεται από τα συντρίμμια, μπορεί ακόμη και να χαμηλώσει σε μια λίμνη. Αυτή η αντλία λειτουργεί με κανονική μπαταρία αυτοκινήτου.
