Υπάρχουν συχνά ρηχές λίμνες κοντά σε εξοχικές κατοικίες, αλλά είναι δύσκολο να πάρετε νερό από αυτές με έναν κουβά: πρέπει να περπατήσετε κατά μήκος του πυθμένα, η βρωμιά αυξάνεται όταν τη μαζεύετε και το νερό είναι πολύ θολό. Υπάρχει μια απλή διέξοδος από την κατάσταση - να φτιάξετε μια βασική υποβρύχια αντλία με μια φυγοκεντρική πτερωτή. Το ύψος της ανόδου του νερού είναι εντός 2-3 μέτρων, το οποίο είναι αρκετό για τις οικιακές ανάγκες.
Εργαλεία και υλικά
Προετοιμάστε δύο ηλεκτρικούς κινητήρες 12 V, μπορείτε να τους πάρετε από τους υαλοκαθαριστήρες αυτοκινήτου (ή να αγοράσετε έναν ισχυρό κινητήρα για Ali Express). Κομμάτια πλαστικών σωλήνων διαφόρων διαμέτρων, μεγεθών επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους των ηλεκτρικών κινητήρων. Χρειάζεστε εποξειδική κόλλα και κρύα συγκόλληση, ένα μύλο, ένα τρυπάνι με σετ τρυπάνια, μια λωρίδα από γαλβανισμένη λαμαρίνα, ένα κομμάτι επίπεδο πλαστικό, μια κάμψη σωλήνα και έναν εύκαμπτο σωλήνα. Θα χρειαστείτε ένα καλώδιο διαμέτρου 0,5 mm, ένα καλώδιο με διακόπτη, για τροφοδοσία θα πρέπει να έχετε μπαταρία 12V, πιθανώς από μοτοσυκλέτα. Οι σύνδεσμοι είναι κατασκευασμένοι από μια παλιά τηλεσκοπική κεραία του δέκτη· απαιτείται καλώδιο για τη στήριξη του άξονα. Η λαμαρίνα κόβεται με μεταλλικό ψαλίδι.
Τεχνολογία κατασκευής
Πριόνισε ένα κομμάτι περίπου 2-3 cm από την κεραία, η διάμετρος πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του άξονα του ρότορα.
Συνδέστε τους δύο κινητήρες, πιέστε τον σύνδεσμο στο μπροστινό άκρο του πρώτου ρότορα και στο πίσω άκρο του δεύτερου. Οι κινητήρες πρέπει να είναι τέλεια ευθυγραμμισμένοι, ελέγξτε το περιστρέφοντας τον άξονα με το χέρι.
Σε αυτή τη θέση απλώστε εποξειδική κόλλα στις επιφάνειες των κινητήρων και στερεώστε τις ξύλινες λωρίδες. Απαιτούνται τουλάχιστον δύο από αυτά, μόνο αυτή η ποσότητα θα παρέχει την απαραίτητη αξιοπιστία.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, κολλήστε τα καλώδια τροφοδοσίας στις εξόδους του κινητήρα· οι συνδέσεις πρέπει να είναι μόνο παράλληλες. Το μήκος του καλωδίου αντιστοιχεί στην απόσταση από το μέρος όπου βυθίζεται η αντλία μέχρι τη θέση της μπαταρίας. Παρατηρήστε την πολικότητα, μονώστε τις κολλήσεις.
Τοποθετήστε τους έτοιμους κινητήρες σε πλαστικό σωλήνα. Η διάμετρος και το μήκος του πρέπει να εξασφαλίζουν την ελεύθερη τοποθέτησή τους. Για να στερεώσετε τα στοιχεία στο σωλήνα, τυλίξτε πρώτα λωρίδες ψυχρής συγκόλλησης γύρω από την περίμετρο κάθε κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας του ρότορα βρίσκεται στο κέντρο του σωλήνα και είναι αυστηρά κατά μήκος του άξονά του.
Σφραγίστε προσεκτικά το μπροστινό μέρος της αντλίας με ψυχρή συγκόλληση, αφήνοντας εκτεθειμένο μόνο τον περιστρεφόμενο άξονα.
Κατασκευή φτερωτής
Κόψτε έναν κύκλο από γαλβανισμένο χάλυβα, βρείτε το κέντρο του και ανοίξτε μια τρύπα. Η διάμετρος πρέπει να αντιστοιχεί στη διάμετρο του άξονα περιστροφής.
Χρησιμοποιώντας κομμάτια κασσίτερου, κόψτε τέσσερα ορθογώνια για τις λεπίδες της αντλίας. Κολλήστε τα κάθετα στον κύκλο. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία είναι τοποθετημένα αυστηρά κάθετα.
Ετοιμάστε έναν δεύτερο κύκλο από φύλλο χάλυβα και ανοίξτε μια τρύπα. Τώρα η διάμετρός του είναι μεγαλύτερη, μέσα σε δύο εκατοστά. Θα ρουφήξει νερό μέσα από αυτό.
Εφαρμόστε εποξειδικό και κολλήστε πάνω του το πρώτο μέρος της πτερωτής με λεπίδες. Όλα τα επίπεδα πρέπει να είναι υπό γωνία 90 μοιρών, οι κύκλοι πρέπει να είναι παράλληλοι.
Στην έξοδο, τοποθετήστε ένα στοιχείο στήριξης σύρματος. Θα πρέπει να είναι λυγισμένο σε ένα δαχτυλίδι και τα πόδια πρέπει να γίνουν στα άκρα για να βελτιωθεί η αντοχή του στερέωσης. Κολλήστε τα, αλλά μην ξεχάσετε να διατηρήσετε την ευθυγράμμιση.
Εισαγάγετε έναν μεταλλικό άξονα στις οπές της πτερωτής και κολλήστε τον και στις δύο πλευρές.
Τοποθετήστε τον σύνδεσμο από την κεραία στον άξονα και συνδέστε τον στον άξονα του κινητήρα.
Κατασκευή περιβλήματος αντλίας
Κόψτε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα, επιλέξτε τις διαστάσεις ανάλογα με τη διάμετρο του τροχού και την απόστασή του από τον σωλήνα με τους κινητήρες.
Κολλήστε το στον πλαστικό κύκλο, φροντίζοντας τα μέρη να είναι κάθετα.
Χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι για φτερά για να κάνετε μια τρύπα. Η διάμετρός του πρέπει να είναι ίδια με την οπή εισόδου στον τροχό της αντλίας.
Κάντε μια τρύπα στο πλάι του περιβλήματος της πτερωτής· η διάμετρος επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του αγκώνα. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό συγκολλητικό σίδερο.
Τοποθετήστε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα μήκους περίπου 3–4 cm πάνω στο περίβλημα.Η διάμετρος διέλευσης του πρέπει να αντιστοιχεί στην εξωτερική διάμετρο του περιβλήματος του κινητήρα και να εφαρμόζει με μια ελαφριά τάση.
Εισαγάγετε την πτερωτή με κινητήρες στο περίβλημα, εφαρμόστε πρώτα μια λωρίδα ψυχρής συγκόλλησης γύρω από την περιφέρεια του σωλήνα. Ρυθμίστε τη θέση των εξαρτημάτων. Στο κέντρο της οπής εισαγωγής νερού στο περίβλημα θα πρέπει να υπάρχει η ίδια διάταξη στήριξης του άξονα της πτερωτής όπως στον τροχό της αντλίας. Κατά την περιστροφή, πρέπει να ακουμπά σε δύο σημεία.
Συνδέστε έναν αγκώνα στην έξοδο νερού από το περίβλημα, με τη δεύτερη οπή να βλέπει προς την κατεύθυνση του εύκαμπτου σωλήνα. Περιποιηθείτε προσεκτικά όλες τις περιοχές επαφής με μαστίχα.
Κλείστε την οπή εισόδου του περιβλήματος της αντλίας με κατάλληλο κάλυμμα και κολλήστε το με εποξειδική κόλλα.
Εισαγάγετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον αγκώνα, ασφαλίστε και σφραγίστε το σημείο εισόδου. Δέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο σώμα της υποβρύχιας αντλίας και συνδέστε τον στην μπαταρία.
Το προϊόν είναι έτοιμο για χρήση, βάλτε το σε νερό και ανάψτε το.
Βεβαιωθείτε ότι η οπή αναρρόφησης βρίσκεται πάνω από το επίπεδο του πυθμένα της δεξαμενής και δεν μαζεύει ακαθαρσίες.
συμπέρασμα
Συνιστάται η χρήση της αντλίας για σύντομο χρονικό διάστημα - το περίβλημα των κινητήρων αυτοκινήτων δεν μπορεί να προστατεύσει από τη διείσδυση νερού για μεγάλο χρονικό διάστημα· θα εισέλθει μέσω του ρουλεμάν του άξονα του ρότορα. Είναι πολύ δύσκολο να βρείτε σφραγισμένους τύπους με περίβλημα τουλάχιστον IP 67 και είναι ακριβοί.
