Οι ανεμιστήρες είναι πολύ αποτελεσματικοί στο να σας προστατεύουν από τη ζέστη· δυστυχώς, δεν είναι πάντα δυνατό να τους χρησιμοποιήσετε. Αλλά αυτό σίγουρα δεν συμβαίνει με αυτόν τον φορητό ανεμιστήρα που λειτουργεί με μπαταρία. Μπορείτε να το έχετε μαζί σας ακόμα και στη δουλειά ή στο σχολείο. Για να μην υποφέρετε από τη ζέστη, φτιάξτε μόνοι σας μια τέτοια συσκευή.
Υλικά:
- Πλαστικός σωλήνας αποχέτευσης 110 mm;
- φύλλο πλαστικό?
- Υπερκόλλα;
- ηλεκτροκινητήρας 3-9 V - http://alii.pub/5qa7qp
- πλαστική πτερωτή ανεμιστήρα 100 mm;
- σύρμα δύο συρμάτων?
- 18650 μπαταρίες – 2 τεμ. - http://alii.pub/5becfz
- Μονάδα φόρτισης Micro USB για μπαταρίες Li-ion -
- Ρυθμιστής PWM - http://alii.pub/5q1o2r
Διαδικασία κατασκευής ανεμιστήρα
Από έναν σωλήνα αποχέτευσης 110 mm πρέπει να κόψετε 2 δακτυλίους πλάτους 30 και 20 mm. Από το στενό, πρέπει να αφαιρέσετε ένα κομμάτι μήκους 40-50 mm και να στρογγυλοποιήσετε τις προκύπτουσες άκρες. Αυτό θα είναι το στήριγμα του διαχύτη, το οποίο θα χρησιμεύσει ως ο δεύτερος δακτύλιος.
Ο φαρδύς δακτύλιος πρέπει να τρυπηθεί σε δύο σημεία ακριβώς απέναντι το ένα από το άλλο. Ένας μισός δακτύλιος τρυπιέται επίσης γύρω από τις άκρες και στο κέντρο.
Οι ροδέλες κόβονται από καουτσούκ.Με τη βοήθειά τους, πρέπει να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του δακτυλίου και του μισού δακτυλίου και, στη συνέχεια, σφίξτε τους με βίδες.
Ένας δακτύλιος μήκους 30 mm κόβεται από ένα λεπτό πλαστικό σωλήνα. Πρέπει επίσης να κόψετε 2 λωρίδες από αυτό. Ο δακτύλιος και οι ταινίες είναι κολλημένα στον διαχύτη. Ένα μικρό μοτέρ DC τοποθετείται σε αυτό και επίσης κολλάται.
Στον άξονά του τοποθετείται πτερωτή.
Ένα καλώδιο δύο συρμάτων είναι κολλημένο στις επαφές του κινητήρα. Πρέπει να δρομολογηθεί στην οπή στο κέντρο της θήκης διαχύτη, ασφαλισμένη με κόλλα.
Η βάση ανεμιστήρα είναι κατασκευασμένη από σωλήνα 110 mm μήκους 60-80 mm. Πρέπει να θερμανθεί και να τεντωθεί εισάγοντας 2 σωλήνες 50 mm μέχρι να σκληρύνει το τεμάχιο εργασίας. Οι άκρες του επεξεργάζονται με ένα αρχείο. Τα βύσματα κόβονται από φύλλο πλαστικού για αυτό.
Μια τρύπα ανοίγεται στο κέντρο της σόλας και η βάση του διαχύτη βιδώνεται μέσα από αυτήν. Ανάμεσά τους τοποθετείται μια λαστιχένια ροδέλα. Μια άλλη τρύπα γίνεται στο πλάι για να φέρει το σύρμα από τον κινητήρα μέσα.
Τα καλώδια είναι κολλημένα στις επαφές των δύο μπαταριών. Στη συνέχεια συνδέονται στη μονάδα φόρτισης. Η σύνδεση γίνεται σύμφωνα με το προτεινόμενο σχήμα με τη σύνδεση ενός ρυθμιστή PWM.
Ηλεκτρονικά εξαρτήματα με μπαταρίες είναι κρυμμένα στη βάση του ανεμιστήρα. Ο ρυθμιστής του ελεγκτή PWM εξέρχεται μέσω ενός βύσματος, όπως και ο σύνδεσμος της μονάδας φόρτισης. Τα εξαρτήματα και τα βύσματα στερεώνονται με κόλλα.
Αυτό είναι όλο, ο ανεμιστήρας ελεγχόμενης ταχύτητας είναι έτοιμος για χρήση.
