Βασικά υλικά:
- σωλήνες προφίλ διαφορετικών διαμέτρων.
- τετράγωνο 6-10 mm;
- M12 pin;
- ζάντες από παιδικό ποδήλατο - 2 τεμ.
- λεπίδα πριονοκορδέλας?
- ηλεκτρικός κινητήρας;
- τροχαλίες για τη ζώνη – 2 τεμ.;
- ιμάντας μετάδοσης κίνησης?
- μικρά ρουλεμάν - 6 τεμ.;
- λαμαρίνα χάλυβα 6 χλστ.
Διαδικασία κατασκευής πριονοκορδέλας
Ένα ορθογώνιο πλαίσιο της σόλας του μηχανήματος συγκολλάται από σωλήνα προφίλ. Ένα πλαίσιο από τον ίδιο σωλήνα συγκολλάται σε αυτό σε ορθή γωνία. Όλα τα μεγέθη επιλέγονται ξεχωριστά, με βάση το μήκος της επιλεγμένης ταινίας. Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο στην εγκάρσια ράβδο μέσα στη σόλα. Τα ράφια του πρέπει να μετακινηθούν όπως στη φωτογραφία. Ο κινητήρας θα εγκατασταθεί στην κάτω μετατόπιση και ο πίνακας στην ανώτερη μετατόπιση.
Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε έναν οδηγό για τη στερέωση της άνω τροχαλίας κίνησης ιμάντα. Αποτελείται από ένα πλαίσιο με στενό προφίλ και δύο τμήματα ενός μεγάλου σωλήνα.Ένα τετράγωνο είναι συγκολλημένο σε αυτά για να σχηματίσουν δρομείς για την ολίσθηση του πλαισίου. Σωλήνες με δρομείς συγκολλούνται στην κορυφή του πλαισίου έτσι ώστε να παρεμβάλλεται ένα πλαίσιο μεταξύ τους.
Μια τρύπα γίνεται στο ίδιο το πλαίσιο και ένας πείρος M12 είναι συγκολλημένος σε αυτό. Στη συνέχεια, ένα πιρούνι συγκολλάται σε αυτό για να τοποθετηθεί ένα χείλος ποδηλάτου.
Τα ελατήρια και ένα μικρό κομμάτι σωλήνα προφίλ με τρύπα τοποθετούνται στο καρφί και, στη συνέχεια, βιδώνεται ένα παξιμάδι. Το πλαίσιο εισάγεται στους δρομείς και ο σωλήνας στο καρφί είναι συγκολλημένος στους οδηγούς. Οι λαβές μπορούν να συγκολληθούν στο παξιμάδι στο καρφί, ώστε να μπορείτε να το περιστρέψετε χωρίς κλειδί όταν ρυθμίζετε την τάση της λεπίδας.
Ένας δίσκος εισάγεται στο πιρούνι, ένα πανί ρίχνεται από πάνω και λαμβάνεται μια μέτρηση για τον προσδιορισμό του ύψους της κάτω τροχαλίας. Ακολουθώντας το σημάδι, ένα κομμάτι σωλήνα με μια οπή για τον άξονα του δίσκου συγκολλάται στο πλαίσιο. Στη συνέχεια, συγκολλάται ένα τεμάχιο σχήματος L για να αυξηθεί η ακαμψία της κάτω τροχαλίας κίνησης του ιμάντα.
Οι δίσκοι αφαιρούνται και οι λαστιχένιες λωρίδες που κόβονται από τον θάλαμο είναι κολλημένες πάνω τους σε πολλά στρώματα. Στους αυλούς από τις ακτίνες, το καουτσούκ τρυπιέται με μια μικρή κορώνα και μια άλλη λωρίδα είναι κολλημένη από πάνω. Στη συνέχεια, οι δακτύλιοι που κόβονται από τον αρχικό τους θάλαμο τραβιέται πάνω από τους δίσκους.
Μια τροχαλία κάτω από τον ιμάντα είναι συγκολλημένη στον άξονα του κάτω δίσκου στον οδοντωτό τροχό. Μετά από αυτό, οι δίσκοι τοποθετούνται στη θέση τους και η λεπίδα του πριονιού τεντώνεται πάνω τους.
Η βάση είναι συγκολλημένη στο κρεβάτι του μηχανήματος και ο κινητήρας βιδώνεται πάνω του. Στη συνέχεια τραβιέται ένας ιμάντας μεταξύ αυτού και της τροχαλίας στο δίσκο.
Για να αποτρέψετε την απομάκρυνση της λεπίδας του πριονιού κατά το πριόνισμα, είναι απαραίτητο να φτιάξετε οριακούς κυλίνδρους στο επάνω και στο κάτω μέρος. Τα ρουλεμάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αυτά. Για το σκοπό αυτό, ένα στήριγμα σε σχήμα L είναι κατασκευασμένο από φύλλο χάλυβα. Είναι εξοπλισμένο με 3 ρουλεμάν σε τετράγωνους βραχίονες.Από αυτά, 2 θα γλιστρήσουν το ένα προς το άλλο για να συγκρατήσουν τον καμβά στα πλάγια και ένα είναι προσαρτημένο σε σχέση με αυτά σε ορθή γωνία για να τον στηρίξει από την άκρη.
Ένα στήριγμα με ρουλεμάν συγκολλάται στο πλαίσιο στο κάτω μέρος ακριβώς μπροστά από την τροχαλία μέσω ενός αποστάτη σωλήνα. Για το δεύτερο, πρέπει να φτιάξετε έναν συρόμενο οδηγό για να αλλάξετε τη θέση των κυλίνδρων σε περίπτωση τοποθέτησης μεγαλύτερης ή κοντύτερης λεπίδας.
Το τελικό στάδιο της συναρμολόγησης είναι η εγκατάσταση του τραπεζιού. Είναι κομμένο από φύλλο χάλυβα 6 mm. Στο τραπέζι γίνεται μια υποδοχή για τον καμβά. Στη συνέχεια συγκολλάται στο πλαίσιο στη θέση όπου μετατοπίζονται οι στύλοι.
Το αποτέλεσμα είναι ένα πολύ βολικό, συντηρήσιμο πριόνι ταινίας. Μόνο τα ρουλεμάν μέσα στις ζάντες του ποδηλάτου μπορούν να σπάσουν, κάτι που επισκευάζεται εύκολα. Ο σχεδιασμός προβλέπει ρύθμιση τάσης και γρήγορη αντικατάσταση της λεπίδας του πριονιού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς να διπλώσετε τον ιμάντα κίνησης μακριά από τον κινητήρα.
