Υλικά:
- ηλεκτροκινητήρας DC 555 -
- στήριγμα κινητήρα?
- βύσμα τροφοδοσίας?
- αντάπτορας από τον άξονα του κινητήρα στον δίσκο κοπής.
- διακόπτης ρεύματος;
- δίσκος διαμαντιού 40 χλστ.
- Τροφοδοτικό 12-24V;
- κόντρα πλακέ 10 mm;
- Σωλήνας PVC 50 mm.
Διαδικασία κατασκευής μηχανής ακονίσματος τρυπανιού
Από κόντρα πλακέ ή σανίδες πάχους 10 mm πρέπει να κόψετε 2 κενά 70x55 mm και ένα 60x40 mm. Χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητες βίδες, συνδέονται σε ένα κρεβάτι μηχανής σχήματος Η.
Στη συνέχεια, η σόλα κόβεται από κόντρα πλακέ. Θα πρέπει να έχει γωνιακό σχήμα. Κατά τη σχεδίασή του, καλό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα μοιρογνωμόνιο για να σχηματίσετε τη γωνία με την οποία θα ακονιστούν τα τρυπάνια. Για παράδειγμα, εάν πρέπει να ακονίσετε τρυπάνια για σκληρό μέταλλο, τότε χρειάζεστε γωνία 116-118 μοιρών. Η σόλα βιδώνεται στη βάση με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.Εάν δεν ρυθμίσετε αρχικά τη σωστή γωνία, τότε αργότερα, κατά την τοποθέτηση του στοπ για τα τρυπάνια, θα εγκατασταθεί ασύμμετρα. Αυτό δεν είναι κρίσιμο, αλλά θα φαίνεται λιγότερο προσεγμένο από ό,τι θα μπορούσε.
Ένα στήριγμα είναι εγκατεστημένο στο κρεβάτι του μηχανήματος και ο κινητήρας βιδώνεται σε αυτό. Ο προσαρμογέας για τον δίσκο κοπής στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα.
Ανοίγονται τρύπες στο πλάι στο κάτω μέρος της βάσης για την εγκατάσταση ενός συνδετήρα τροφοδοσίας και ενός διακόπτη εναλλαγής. Το ηλεκτρικό μέρος της μηχανής είναι κολλημένο και κολλημένο στη θέση του.
Στη συνέχεια, κόβεται ένα κομμάτι σωλήνα PVC μήκους 86 mm. Πρέπει να κοπεί κατά μήκος όπως στη φωτογραφία. Το αποτέλεσμα είναι ένα περίβλημα για την προστασία του κινητήρα. Είναι κολλημένο στο κρεβάτι του μηχανήματος πάνω από τον κινητήρα. Είναι σημαντικό το περίβλημα να έχει επαρκή υποδοχή ώστε να επιτρέπει την πρόσβαση στον προσαρμογέα στον άξονα του κινητήρα με ένα κλειδί, το οποίο είναι απαραίτητο για τη σύσφιξη του λειαντικού τροχού.
Ένας δίσκος διαμαντιού 40 mm είναι τοποθετημένος στον προσαρμογέα στον άξονα του κινητήρα.
Στη συνέχεια, ένα στοπ τρυπανιού κομμένο από κόντρα πλακέ βιδώνεται στο προεξέχον μέρος της σόλας. Είναι τοποθετημένο έτσι ώστε το τρυπάνι που στηρίζεται πάνω του να αγγίζει την άκρη στο δίσκο υπό γωνία 116-118 μοιρών.
Η επάνω πλευρά του είναι επίσης κατασκευασμένη σε γωνία που αντιστοιχεί στη γωνία ακονίσματος. Για να αποφευχθεί η ολίσθηση του τρυπανιού, μια βάση από προφίλ αλουμινίου σχήματος U είναι κολλημένη στο στοπ από πάνω.
Χάρη σε αυτό, η ακονισμένη άκρη θα είναι πάντα αυστηρά παράλληλη με το επίπεδο του λειαντικού δίσκου.
