Ένας καυστήρας αερίου χρησιμοποιείται συνήθως για σκλήρυνση, σκλήρυνση και χύτευση μετάλλων, καθώς και για την εγκατάσταση συγκολλημένης στέγης. Αυτός είναι αρκετά ογκώδης εξοπλισμός και για να ξαναγεμίσετε τον κύλινδρο του, πρέπει να πάτε σε ένα βενζινάδικο. Είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε καυστήρα βενζίνης. Είναι ελαφρύ, καταλαμβάνει λίγο χώρο και μπορεί να ξαναγεμιστεί ανά πάσα στιγμή από ένα κάνιστρο ή αποστραγγίζοντας λίγο καύσιμο από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα τέτοιο εργαλείο χρησιμοποιώντας ένα φυσητήρα.
Βασικά υλικά:
- φυσητήρας βενζίνης?
- συμπιεστής ψυγείου?
- σωλήνας αερίου?
- κενό για το γύρισμα?
- διάτρητο προφίλ ή γωνία.
Διαδικασία κατασκευής καυστήρα
Η βάση του σπιτικού προϊόντος θα είναι ένας παλιός φυσητήρας. Το μόνο που χρειάζεστε είναι μια δεξαμενή και ένας καυστήρας. Το πρώτο βήμα είναι να κόψετε τη λαβή στη δεξαμενή και να την καθαρίσετε για βάψιμο.
Ένα πλαίσιο συγκολλάται από σωλήνα προφίλ, γωνία ή διάτρητο προφίλ.
Θα χρησιμεύσει ως πλαίσιο για την εγκατάσταση στο επάνω μέρος του συμπιεστή από το ψυγείο και τη δεξαμενή του λαμπτήρα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο ώστε να ταιριάζει στο πλάτος της βάσης του συμπιεστή, ώστε να μπορεί να βιδωθεί σε αυτό.
Δεδομένου ότι είναι καλύτερο να μην τρυπήσετε ή να συγκολλήσετε τη δεξαμενή, ώστε να μην αποδυναμωθεί το μέταλλό της, οι περιοριστές πρέπει να συγκολληθούν κάτω από αυτό στο πλαίσιο. Αυτό θα του επιτρέψει να παραμείνει σταθερό. Για να γίνει αυτό, οι πλευρές συγκολλούνται από μια τετράγωνη ράβδο στο πλαίσιο, μεταξύ του οποίου η δεξαμενή θα ταιριάζει σφιχτά. Επίσης, για περαιτέρω δέσιμο του εύκαμπτου σωλήνα συγκολλάται κάθετη βάση από το ίδιο τετράγωνο.
Το συγκολλημένο πλαίσιο και η δεξαμενή του φυσητήρα είναι βαμμένα.
Μετά το στέγνωμα, ο συμπιεστής και η δεξαμενή βιδώνονται πάνω του.
Ένα εξάρτημα σωλήνα βιδώνεται στη λεπτή έξοδο της δεξαμενής κάτω από τον καυστήρα.
Μπορεί να παραληφθεί από ένα κατάστημα υδραυλικών ή να ενεργοποιηθεί σε τόρνο. Στη συνέχεια τοποθετείται ένας μακρύς εύκαμπτος σωλήνας στο εξάρτημα, στο άκρο του οποίου συνδέεται ο προηγουμένως αποσυναρμολογημένος καυστήρας.
Για ευκολία στη λειτουργία, μπορείτε να φτιάξετε μια λαβή κάτω από τον καυστήρα. Για να γίνει αυτό, επεκτείνεται με έναν μεταλλικό σωλήνα, στον οποίο είναι τοποθετημένο ένα ξύλινο κάλυμμα από πάνω. Όλες οι συνδέσεις σφίγγονται με σφιγκτήρες.
Για να αποτρέψετε την πτώση του ρεζερβουάρ όταν τραβιέται ο εύκαμπτος σωλήνας, θα χρειαστεί να το σφίξετε στη σχάρα με πλαστικό δέσιμο.
Ένα εξάρτημα προσαρμογέα βιδώνεται στο λαιμό πλήρωσης της δεξαμενής με τη χειροκίνητη αντλία που έχει αφαιρεθεί προηγουμένως. Ο εύκαμπτος σωλήνας από τον συμπιεστή είναι συνδεδεμένος σε αυτό.
Για να αποτρέψετε την άντληση σκόνης από τον συμπιεστή στη δεξαμενή, πρέπει να φτιάξετε ένα φίλτρο αέρα. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το λαιμό ενός πλαστικού μπουκαλιού με μια τρύπα στο καπάκι στον σωλήνα εισόδου του. Μπορείτε να τοποθετήσετε ένα σφουγγάρι πιάτων σε αυτό ως στοιχείο φίλτρου.
Για να χρησιμοποιήσετε τον καυστήρα, πρέπει να γεμίσετε τη δεξαμενή, να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή και να αυξήσετε την πίεση μέχρι να βγει βενζίνη από το ακροφύσιο.
Μετά από αυτό, η βαλβίδα ελέγχου κλείνει και η πιτσιλισμένη βενζίνη αναφλέγεται.
Στη συνέχεια, ο καυστήρας χρησιμοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως ένας κανονικός φυσητήρας.Καθώς η φλόγα της φωτιάς μειώνεται, πρέπει να ενεργοποιήσετε για λίγο τον συμπιεστή για να αυξήσετε την πίεση στη δεξαμενή.
