Υλικά:
- ηλεκτροκινητήρας 775 -
- μικροσκοπικό τσοκ τρυπανιού -
- χαλύβδινη πλάκα 5-10 mm;
- γυαλισμένη ράβδος από ανοξείδωτο χάλυβα.
- χαλύβδινη λωρίδα 40x3 mm;
- ελατηριο συμπιεσης;
- χαλύβδινη ράβδος 3-4 mm;
- τετράγωνο χάλυβα 20x20 mm;
- Μίνι ρουλεμάν?
- σφιγκτήρες από χάλυβα - 2 τεμ.;
- βίδες, παξιμάδια, μπουλόνια, ροδέλες.
Διαδικασία κατασκευής μηχανών διάτρησης
Η συναρμολόγηση του μηχανήματος πρέπει να ξεκινά με την κατασκευή της σόλας του. Για να γίνει αυτό, κόβεται από λαμαρίνα ένα πιάτο διαστάσεων περίπου 25x25 εκ. Το τρίψιμο πρέπει να γίνει αμέσως για να διευκολυνθεί η βαφή αργότερα.
Για να φτιάξετε μια βάση μηχανής, πρέπει να προετοιμάσετε μια ράβδο από ανοξείδωτο χάλυβα. Μπορεί να αφαιρεθεί από ένα σπασμένο στήριγμα πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να τρυπήσετε το αμορτισέρ πριν το κόψετε για να εκτονώσετε την πίεση.
Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε τη ράβδο στη σόλα σε αυστηρά ορθή γωνία.Για αξιοπιστία, είναι καλύτερο να συγκολλήσετε μέσα από μια τρύπα, επομένως η πλάκα πρέπει να τρυπηθεί. Μετά τη συγκόλληση, η σόλα και η ραφή μπορούν να βαφτούν.
Στη συνέχεια κατασκευάζεται ο μηχανισμός ολίσθησης. Για να γίνει αυτό, κόβονται από τη λωρίδα 2 κομμάτια των 55-70 mm το καθένα. Τα εξαρτήματα σφίγγονται μεταξύ τους και τρυπούνται σε ένα πέρασμα για να διασφαλιστεί ότι οι τρύπες ταιριάζουν τέλεια. Στη συνέχεια, πρέπει να τα τρυπήσετε στη διάμετρο της ράβδου, αποτρέποντας το σχηματισμό αντίδρασης. Επομένως, ιδανικά, προσαρμόστε τις τρύπες χρησιμοποιώντας ένα σφουγγάρι. Στη συνέχεια τα τρυπημένα κενά συγκολλούνται μαζί με ένα άλλο κομμάτι λωρίδας. Πρέπει να πάρετε ένα κενό σε σχήμα U. Εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να τριφτεί.
Είναι απαραίτητο να κάνετε τρύπες στο στήριγμα σχήματος U για τον περιοριστή. Το τελευταίο είναι ένα κομμάτι γυαλισμένης ράβδου από χάλυβα με διάμετρο 3-4 mm.
Η σταθερή βάση του μηχανήματος είναι κατασκευασμένη από υπολείμματα τετραγώνου 20x20 mm. Για να αυξηθεί η διαδρομή του άξονα, το τετράγωνο πρέπει να μικρύνει σε ύψος κατά 5 mm. Στη συνέχεια, η οπή για τη ράβδο αντιγράφεται στο τεμάχιο εργασίας, όπως στο προηγουμένως κατασκευασμένο βραχίονα.
Αφού δοκιμάσετε το τετράγωνο, πρέπει να σημειώσετε πάνω του το σημείο επαφής του περιοριστή. Σε αυτό γίνεται μια τρύπα για την εισαγωγή του. Στη συνέχεια ανοίγεται μια τρύπα στην ακριβώς απέναντι πλευρά. Μετά την κοπή του σπειρώματος, θα βιδωθεί μια βίδα σε αυτό, επιτρέποντάς σας να σφίξετε τον περιοριστή. Πρέπει επίσης να ανοίξετε μια τρύπα στο πλάι για τη ράβδο. Ένα νήμα κόβεται σε αυτό για να πιέσει το τετράγωνο στο ράφι. Στην πίσω πλευρά, λίγο πιο κοντά στην άκρη, γίνεται μια τρύπα για τη στερέωση της λαβής.
Στο κέντρο του συρόμενου βραχίονα πρέπει να εγκαταστήσετε μια μικρή γωνία στις βίδες. Ένα συρόμενο ρουλεμάν θα βιδωθεί σε αυτό χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι.
Οι λαβές της μηχανής είναι κατασκευασμένες από κομμένες λωρίδες. Θα πρέπει να στερεωθεί σε ένα σταθερό τετράγωνο πίσω από τη ράβδο χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι.Η λωρίδα πρέπει να είναι λυγισμένη με τέτοιο τρόπο ώστε, αφού ακουμπήσει στο συρόμενο ρουλεμάν, να μετακινηθεί ελαφρά στο πλάι για άνετο κράτημα.
Στη συνέχεια, συναρμολογείται το κρεβάτι του μηχανήματος. Για να γίνει αυτό, ένα μέρος του βραχίονα τοποθετείται στο ράφι, στη συνέχεια εισάγεται το τετράγωνο, το ελατήριο και το στήριγμα τοποθετούνται εντελώς. Μετά από αυτό, ο περιοριστής εισάγεται και σφίγγεται με μια βίδα μέσω της πλευρικής οπής. Ένα ρουλεμάν βιδώνεται στη γωνία του βραχίονα. Στη συνέχεια, μια λαβή βιδώνεται στο τετράγωνο και η ίδια πιέζεται με ένα μπουλόνι φτερού στο ράφι. Τέλος, πρέπει να λιπάνετε τη ράβδο για καλύτερη ολίσθηση.
Ο κινητήρας συνδέεται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας δύο σφιγκτήρες. Στη συνέχεια συνδέεται στο τροφοδοτικό. Εάν έχετε ρυθμιστή ταχύτητας, είναι καλύτερα να το κάνετε μέσω αυτού. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένα τρυπάνι στο τσοκ και το μηχάνημα ρυθμίζεται σε ύψος. Αυτό γίνεται αφήνοντας το μπουλόνι στο τετράγωνο, πιέζοντάς το στον στύλο.
