Υλικά και εργαλεία:
- γυαλόχαρτο;
- τεμάχιο ηλεκτροδίου d3 mm χωρίς επίστρωση.
- τρυπάνι;
- Τροφοδοτικό 10-15V, 5-10A;
- σφιγκτήρας για κυλινδρικές συνδέσεις.
Ένας μετασχηματιστής, ένας φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου ή ένας μετατροπέας συγκόλλησης σε ελάχιστες ρυθμίσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πηγή ενέργειας. Η χρήση του τελευταίου είναι λιγότερο επιθυμητή, καθώς συχνά η ισχύς του θα είναι υπερβολική ακόμη και στις πιο αδύναμες ρυθμίσεις.
Εναπόθεση άξονα
Μετά την αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν, είναι απαραίτητο να τρίψετε τον άξονα στο σημείο επέκτασης.
Στη συνέχεια, μετράται η διάμετρος για να προσδιοριστεί το απαιτούμενο ύψος συγκόλλησης μετάλλων.
Ένα μικρό κομμάτι ηλεκτροδίου συγκόλλησης.
Αφαιρούμε την επίστρωση, ισιώνουμε και γυαλίζουμε ώστε να γυαλίσει.
Σφίξτε το στο τσοκ ενός ηλεκτρικού τρυπανιού ή κατσαβιδιού.
Ένα καλώδιο από την πηγή ρεύματος συνδέεται σε αυτό στο πλάι. Η πολικότητα δεν έχει σημασία. Μπορεί να ασφαλιστεί με ένα κλιπ αλιγάτορα ή απλά να τραυματιστεί. Το δεύτερο καλώδιο από την πηγή ισχύος είναι στερεωμένο στον άξονα. Θα πρέπει να στερεωθεί σε ένα ασήμαντο σημείο που μπορεί να καταστραφεί ελαφρά από τη σύντηξη.
Εφαρμόζεται τάση στην πηγή ισχύος, μετά την οποία ξεκινά το τρυπάνι. Ένα περιστρεφόμενο ηλεκτρόδιο με σταθερό σύρμα εφαρμόζεται στον άξονα στο σημείο επέκτασης. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται μια διαδικασία μικροσυγκόλλησης. Το μέταλλο από το ηλεκτρόδιο κατευθύνεται στον άξονα. Αυτό συμβαίνει πολύ αργά και σε ένα λεπτό στρώμα. Μετακινώντας το ηλεκτρόδιο κατά μήκος του άξονα χωρίς κενά, μπορεί να εφαρμοστεί περίπου 0,05-0,1 mm πάχους σε μία στρώση.
Μετά τη συγκόλληση, κάθε στρώμα πρέπει να τριφτεί με γυαλόχαρτο για να αφαιρεθεί η σκωρία. Οι στρώσεις εφαρμόζονται επανειλημμένα έως ότου ο άξονας φτάσει στο απαιτούμενο πάχος. Έτσι, ακόμη και με μικρή φθορά 1 mm, θα πρέπει να εφαρμοστούν τουλάχιστον 10 στρώσεις.
Έχοντας αποκαταστήσει το απαιτούμενο πάχος και τρίψει ξανά τον άξονα με γυαλόχαρτο, εφαρμόζεται ένας κυλινδρικός συγκρατητής αρμού.
Το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στην κορυφή.
Το υγρό σταθεροποιητικό θα γεμίσει όλους τους πόρους στο συγκολλημένο μέταλλο και το κενό μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν. Μόλις σκληρυνθεί, θα προσφέρει πολύ καλό πρόσθετο κράτημα. Χάρη σε αυτό, η νέα κούρσα ρουλεμάν δεν θα περιστρέφεται πλέον, αλλά θα γίνεται λεία χωρίς παιχνίδι.
